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2022年前10月上海消費(fèi)者最喜愛的10款新能源車

第一電動(dòng)李艷嬌

近日,第一電動(dòng)上海車友圈有不少車友向我們咨詢,“家里有一臺(tái)油車,想再買一輛新能源車,不知道買哪款合適”。

相信不少消費(fèi)者在買車時(shí)也遇到了同樣的問題,為了答疑解惑,我們根據(jù)公安部上險(xiǎn)量數(shù)據(jù),整理出了2022年前10月上海最暢銷的10款新能源車,供大家在購(gòu)車時(shí)作參考。

先來帶大家了解一下,上海今年以來的新能源汽車銷量情況。

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2022年前10月上海新能源車終端銷量220,021輛,占整個(gè)新能源車市場(chǎng)的5.5%。其中純電動(dòng)車終端銷量144,391輛,插電式混合動(dòng)力車終端銷量75,506輛。

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從上圖我們可以清晰地看出,今年以來,上海市的插電式混合動(dòng)力車一直在快速增長(zhǎng),10月的終端銷量已經(jīng)逼近純電動(dòng)。其快速增長(zhǎng)的主要原因是,從2023年1月1日開始,上海消費(fèi)者購(gòu)買插電混動(dòng)和增程式車型將不再享綠牌政策,需要與燃油車一樣拍牌。預(yù)計(jì)明年上海新能源汽車的終端銷量會(huì)有所下降,尤其是插電式混合動(dòng)力車的終端銷量會(huì)斷崖式下滑。

分車型類別來看,上海私人新能源車市場(chǎng)的SUV車型終端銷量達(dá)103,223輛,占比59.6%,轎車終端銷量達(dá)69,011輛,占比39.9%,MPV車型終端銷量達(dá)799輛,占比0.46%。

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特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和唐DM-i是上海消費(fèi)者最喜愛的三款SUV車型;特斯拉Model 3、比亞迪秦PLUS DM-i和海豚是上海消費(fèi)者最喜愛的三款轎車;比亞迪宋MAX DM-i、上汽大通EUNIQ 5和嘉際這三款MPV在上海最暢銷。

上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量173,052輛,占上海市場(chǎng)的78.7%;單位市場(chǎng)終端銷量30,363輛,占比13.8%;出租租賃市場(chǎng)終端銷量16,606輛,占比7.5%。

上海前10月私人市場(chǎng)、單位市場(chǎng)和出租租賃市場(chǎng)最暢銷的10款新能源車都有哪些?

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特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大眾ID.4 X是單位市場(chǎng)最暢銷的三款車;出租租賃市場(chǎng)最受歡迎的三款車是榮威Ei5、別克Velite 6和榮威i6 MAX。

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特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和特斯拉Model 3是上海消費(fèi)者最喜愛的三款車型。與此同時(shí),我們觀察到,在TOP10最暢銷的車型中,售價(jià)在18-25萬左右的SUV或轎車最受上海消費(fèi)者喜愛,而且比亞迪車型占6席。

特斯拉Model Y:長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最受歡迎

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特斯拉Model Y上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量20,201輛,占上海私人市場(chǎng)的11.7%。該車共有三款配置,其中長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最受歡迎,終端銷量達(dá)18,654輛,其次是高性能全輪驅(qū)動(dòng)版終端銷量11,209輛,最后是后輪驅(qū)動(dòng)版終端銷量?jī)H63輛。

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2022款特斯拉Model Y整體造型延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì),極具辨識(shí)度的車身造型讓人隔著老遠(yuǎn)就能辨認(rèn)出這是一款特斯拉。由于車身采用了幅度較大的溜背式設(shè)計(jì),因此特斯拉Model Y整車看起來顯得圓潤(rùn)又飽滿。

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內(nèi)飾方面,2022款Model Y依舊延續(xù)了特斯拉家族式的簡(jiǎn)約風(fēng)設(shè)計(jì)。2022款特斯拉Model Y最大的改動(dòng)體現(xiàn)在續(xù)航的算法上,新車采用CTLC替代了NEDC的續(xù)航算法,可以讓新車?yán)m(xù)航得到一定程度的提升,續(xù)航里程達(dá)545-660KM。

比亞迪宋PLUS DM-i:110KM旗艦PLUS最暢銷

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比亞迪宋PLUS DM-i上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量17,783輛,目前在售車型7款車,其中110KM旗艦PLUS最受歡迎,終端銷量達(dá)9,173輛,其次是51KM尊榮型終端銷量4,829輛。

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去年3月25日,比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系列的第二款車型,宋PLUS DM-i正式上市。外觀上,宋PLUS DM-i采用了全新的Dragon Face造型,前格柵面積更大,同時(shí)搭配了立體的網(wǎng)格,非常像中國(guó)傳統(tǒng)的竹席。

宋PLUS DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)組成的超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為81kW,峰值扭矩135Nm,峰值熱效率達(dá)到43%。該車的綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km和1200km。

特斯拉Model 3:標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版最暢銷

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特斯拉Model 3上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量10,388輛,目前已有兩款車型在售,其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版終端銷量7,233輛,高性能全輪驅(qū)動(dòng)版終端銷量3,017輛,長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版(已停售)終端銷量203輛。

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去年1月1日,國(guó)產(chǎn)新款Model 3上市。新車在外觀方面相比老款車型有所調(diào)整,例如全車鍍鉻飾條采用黑化設(shè)計(jì),并配備了全新造型的輪圈。配置方面增加了熱泵空調(diào),并提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動(dòng)尾門等裝備。

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動(dòng)力方面,新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版配備后軸單電機(jī),最大功率275馬力,峰值扭矩404?!っ祝钆?5kWh的電池組,NEDC綜合續(xù)航為468km。Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版采用前后雙電機(jī),綜合最大功率461馬力,NEDC綜合續(xù)航為600km。

比亞迪秦PLUS DM-i:55KM 旗艦型最受歡迎

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比亞迪秦PLUS DM-i上海前十月私人市場(chǎng)終端銷量8,146輛,共有4款車型可供選擇,其中55KM旗艦型最暢銷,終端銷量達(dá)4,577輛,其次是120KM旗艦型終端銷量2,066輛。

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去年3月8日,比亞迪秦PLUS DM-i正式上市。外觀方面,秦PLUS DM-i看起來很像小號(hào)的比亞迪漢DM,尤其是前臉中央的金屬飾條,很有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面,秦PLUS DM-i的前排采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì),中控屏及下方功能區(qū)域?qū)⒏蛴谥黢{駛。同時(shí),新車配備了懸浮式液晶儀表和懸浮式中控屏,具有強(qiáng)烈的科技感。

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該車型基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造,定位于緊湊級(jí)轎車,搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池,油耗最低將實(shí)現(xiàn)3.8L/100km,綜合續(xù)航能夠達(dá)到1245km。

比亞迪唐DM-i:112KM尊榮型最受歡迎

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比亞迪唐DM-i上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量5,056輛,共有四款車型可供選擇,112KM尊榮型最受歡迎,終端銷量達(dá)2,916輛,其次是112KM 尊貴型,終端銷量達(dá)1,737輛。

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2022款比亞迪唐DM-i已于今年8月25日正式上市。新車外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款風(fēng)格,內(nèi)部車機(jī)系統(tǒng)全面升級(jí),續(xù)航能力也要更強(qiáng),最高純電續(xù)航可達(dá)252公里。內(nèi)飾方面,車內(nèi)用了大量軟性搪塑材質(zhì)和高亮黑色飾板,中控大屏尺寸15.6英寸,車機(jī)采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng),支持5G網(wǎng)聯(lián),全液晶儀表尺寸12.3英寸。

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動(dòng)力方面,新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配前置單電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米,百公里加速成績(jī)?cè)?.5秒左右,百公里虧電油耗5.5L,最高純電續(xù)航252公里,綜合續(xù)航在1200公里。

榮威eRX5:ePLUS 國(guó)潮榮麟豪華版最暢銷

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榮威eRX5上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量5,039輛,目前共有5款車型在售,2019年款、2020年款均已停售。其中2021款 ePLUS 國(guó)潮榮麟豪華版最暢銷,終端銷量達(dá)2,610輛,其次是2021款 ePLUS 國(guó)潮榮麟旗艦版,終端銷量2,199輛。

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今年8月5日,全新榮威eRX5正式上市。超混eRX5誕生于上汽重磅打造的珠峰架構(gòu)。珠峰架構(gòu)以500mm軸距帶寬、150mm輪距帶寬、350mm車高帶寬的全尺寸帶寬,實(shí)現(xiàn)全車型、全品類、全風(fēng)格覆蓋。

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同級(jí)首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏,畫面清晰細(xì)膩,色彩還原度高。同時(shí)提供智駕模式和智享模式,在高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片加持下,為用戶帶來極致流暢的沉浸式交互體驗(yàn)。

在超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus的加持下,全新第三代榮威超混eRX5零百加速時(shí)間6.9秒,滿油滿電狀態(tài)下綜合油耗低至1.4L/百公里。

比亞迪海豚:405km時(shí)尚版最暢銷

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比亞迪海豚上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量4,759輛,共有四款車型可供選擇,其中405KM時(shí)尚版最暢銷,終端銷量達(dá)到2,055輛,其次是405KM自由版。

海豚去年8月29日正式上市,首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的車型,外觀輪廓更加飽滿圓潤(rùn)。海豚的內(nèi)飾以流暢舒展的曲線形成環(huán)繞的視覺效果,營(yíng)造出“海洋”般的內(nèi)飾氛圍。圓形的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部為水波漣漪造型,車內(nèi)飾條的配色也與外部車身保持了一致。

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比亞迪海豚時(shí)尚版車型搭載的是一臺(tái)最大功率為70KW的交流永磁同步電機(jī),最大扭矩為180N·m。裝備有44.9kWh的刀片電池組,工信部純電續(xù)航里程為405km,支持直流快充,最快0.5小時(shí)即可將電量從30%充至80%。

比亞迪漢EV:標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型最暢銷

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比亞迪漢EV上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量4,699輛,目前共有六款車型可供選擇,其中,2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型最暢銷,終端銷量達(dá)2,328輛,其次是四驅(qū)高性能版旗艦型(已停售),終端銷量達(dá)1,484輛。

今年4月10日,2022款比亞迪漢EV正式上市,一共發(fā)布4款車型,分別是創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型、創(chuàng)世版前驅(qū)旗艦型、創(chuàng)世版四驅(qū)尊享型以及千山翠限量版,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在26.98萬元-32.98萬元。

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外觀方面,新款漢EV系列還是使用龍顏設(shè)計(jì),相比新款漢DM系列車型,它的前臉設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔,采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件。內(nèi)飾方面,新款漢EV系列使用Nappa真皮內(nèi)飾、歐洲進(jìn)口真木內(nèi)飾等材料。車內(nèi)的12.3英寸液晶儀表盤+15.6英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏也沒有缺席,里面搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

新款漢EV提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本,匹配容量85.4kWh刀片電池。單電機(jī)版最大功率180千瓦,7.9秒破百,CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航715公里。雙電機(jī)版最大功率380千瓦,3.9秒破百,續(xù)航610公里。

大眾ID.4 X:2021款Pure+純凈長(zhǎng)續(xù)航版最暢銷

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大眾ID.4 X上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量4,575輛,目前共有10款配置車型在售。上榜的7款車現(xiàn)已全部停售,其中2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版最暢銷達(dá)2,255輛,Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版終端銷量667輛。

今年4月7日,上汽大眾2022款I(lǐng)D.4X正式上市。該車根據(jù)續(xù)航里程和配置的不同,提供5個(gè)車型版本,分別為純凈版、純凈長(zhǎng)續(xù)航版、智享長(zhǎng)續(xù)航版、極智長(zhǎng)續(xù)航版和勁能四驅(qū)版。由于是年度改款,因此外觀與內(nèi)飾的變化并不大,此次改款主要是針對(duì)配置進(jìn)行了一定程度的升級(jí)。

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外觀方面,新車依然采用了老款車型的設(shè)計(jì)語言,封閉式前格柵搭配貫穿式的前保險(xiǎn)杠,讓其有著濃郁的ID.家族風(fēng)格。內(nèi)飾的整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致,整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快,全系標(biāo)配5.3英寸全液晶儀表以及12英寸中控屏,內(nèi)置智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng),相比老款,新車的車機(jī)系統(tǒng)新增遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、車輛行程報(bào)告、充電統(tǒng)計(jì)、電池關(guān)懷模式、預(yù)測(cè)維保等功能。

動(dòng)力方面,依舊沒有變化,提供三種動(dòng)力輸出,配備容量為57.3kWh與83.4kWh的動(dòng)力電池組,根據(jù)車型的不同分為三個(gè)續(xù)航版本版本,分別是425km、607km及555km。

比亞迪元PLUS:2021款 基本型最暢銷

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比亞迪e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV比亞迪元PLUS今年2月19日正式上市,上海前10月私人市場(chǎng)終端銷量3,830輛,目前有6款車型在售,其中2021款基本型最暢銷(終端銷量達(dá)1,558輛),其次是2022款510KM尊榮型(終端銷量1,186輛)。

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外觀方面,元PLUS采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語言,呈現(xiàn)出溜背低趴的造型。內(nèi)飾方面,元PLUS擁有全球首款以運(yùn)動(dòng)健身理念打造的智能座艙,啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口完美融入。

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動(dòng)力方面,元PLUS搭載永磁同步電機(jī),最大功率為204Ps,峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同,NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。

寫在最后:與北京消費(fèi)者一樣,上海消費(fèi)者最喜愛的車型大概也是20-30萬左右的SUV。SUV車型為啥這么火呢?一方面,從車本身來看,SUV空間大實(shí)用性強(qiáng),很符合二胎家庭的用車需求。另一方面,北京、上海等一線城市消費(fèi)者的整體消費(fèi)和認(rèn)知水平較高,他們選車往往會(huì)一步到位,購(gòu)買相對(duì)中高端的產(chǎn)品,中大型SUV自然就成為他們優(yōu)先考慮的車型。

當(dāng)然,SUV車型也不是每個(gè)人(每個(gè)家庭)都需要,在上海最暢銷的10款車中,有四款是轎車,所以大家在選車時(shí)還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況,作出選擇不要跟風(fēng),還是那句話“適合自己的,才是最好的”,愿大家都能買到適合自己的車。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/190439

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