5月10日消息，理想汽車李想在微博發(fā)文表示，旗下增程式電動車低電量下的加速性能問題，下一個的版本OTA解決，低電量下的性能可以做到接近PHEV低電量下發(fā)動機并聯(lián)的程度。原理就是和并聯(lián)一樣，把增程器的功率也有效的應用于驅(qū)動，而不僅僅是發(fā)電本身。
繼上次OTA升級增加了哨兵模式，Apple Watch車控以及OPPO Watch車控功能以及預約充電功能“低價充電”和“按時結(jié)束”模式后，此次，李想將目光瞄準了動力系統(tǒng)。
從增程式的“串聯(lián)模式”通過OTA升級轉(zhuǎn)化到“并聯(lián)模式”，不少人提出了疑問：理想汽車會用一種怎樣的方法來實現(xiàn)？在評論區(qū)，李想解釋道“結(jié)構(gòu)串聯(lián)，功率并聯(lián)”。從李想的回復中，該OTA也會覆蓋到理想ONE車型上，只不過會比L系列晚一些。
是否會采取在饋電時優(yōu)先輸出？還是說將增程器啟動的時間提前？抑或是另辟蹊徑？就讓我們一起等待下一次的OTA升級后揭曉！
來源：第一電動網(wǎng)
作者：文哲
本文地址：http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/202268
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