第一電動(dòng) 龐義成

“這是一個(gè)充滿誠意的價(jià)格”，極狐汽車執(zhí)行董事張國富說，“是極狐汽車向先行者們致敬的禮物?！?月19日晚，當(dāng)他宣布：極狐阿爾法S Hi先行版官方指導(dǎo)價(jià)32.98萬，對(duì)已購車?yán)嫌脩舻馁徿嚥铑~進(jìn)行全額現(xiàn)金返還時(shí)，立即引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的熱烈歡呼。

由于先行版和2022款阿爾法S Hi版沒有配置調(diào)整，這相當(dāng)于極狐和華為深度合作的旗艦車型官降10萬，并全額補(bǔ)償老用戶差價(jià)，創(chuàng)下過去三年來所有車企對(duì)老車主補(bǔ)貼額度之最。

除此之外，阿爾法S先行版購車優(yōu)惠和服務(wù)承諾還包括：價(jià)值36000元ADS高階包限時(shí)免費(fèi)送，3年20萬元0息購車金融，1萬元置換購車補(bǔ)貼，5年/12萬公里整車質(zhì)保，8年/16萬公里三電質(zhì)保，終身免費(fèi)道路救援，首年免費(fèi)車機(jī)流量、終身免費(fèi)OTA升級(jí)服務(wù)、免費(fèi)壁掛式7kW充電樁及安裝服務(wù)等9項(xiàng)。

5月初，極狐汽車宣布，4月交付量超過1800輛，同比增長59%，創(chuàng)歷史最佳銷量。此番阿爾法S Hi版官降10萬，加之馬上就要上市的阿爾法S和T的“森林版”，“有望幫助我們站穩(wěn)月交付2500到3000臺(tái)這個(gè)區(qū)間”，極狐汽車總裁樊京濤說，“待考拉上市后，我們將向下一個(gè)更大的臺(tái)階邁進(jìn)。”據(jù)推測(cè)，阿爾法S/T“森林版”的價(jià)格，也將伴隨Hi版官降的腳步進(jìn)一步下探至20萬左右。

以上情形顯示，在市場(chǎng)極卷的背景下，極狐汽車管理層開始放棄此前的成本定價(jià)法，以更靈活務(wù)實(shí)的態(tài)度制定營銷策略。與此同時(shí)，推動(dòng)Hi版在全國各地快速落地的愿望，也顯得更加迫切。

5月19日當(dāng)天，從全國各地赴約而來的數(shù)十名極狐車主，共同完成了一場(chǎng)高階智駕自動(dòng)泊車挑戰(zhàn)，并成功創(chuàng)造全新大世界基尼斯紀(jì)錄——60位車主駕駛60輛極狐阿爾法S全新Hi版，以無人駕駛自動(dòng)泊車方式停入指定車位。

極狐宣稱，自上市以來，阿爾法S Hi版已進(jìn)行了4次OTA，NCA使用里程達(dá)到60萬公里，城區(qū)車道巡航輔助LCC（原ICA）使用里程41萬公里，行駛軌跡覆蓋了全國261個(gè)城市。繼深圳、上海、廣州之后，極狐即將聯(lián)手華為，在杭州、重慶、北京三大城市正式開通高精地圖，使極狐阿爾法S成為首個(gè)面向全國六城交付用戶開圖的高階智能產(chǎn)品。

在特斯拉FSD落地測(cè)試（今年底）、蔚小理向主要城市推送不依賴高精地圖的NCA服務(wù)（今年底）之前，極狐還有半年時(shí)間。他們需要抓住這個(gè)時(shí)間窗口，以更好的價(jià)格、更優(yōu)的服務(wù)和交付效率，讓更多的用戶記住他們的宣傳語：地表最強(qiáng)高階駕駛。汽車業(yè)的一個(gè)全新時(shí)代，即將呼之欲出。

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