“狗可以咬人！但人不能咬狗！”李云飛這回真的急了。

前天魏建軍發(fā)出兩句暴論：

1、中國(guó)汽車(chē)業(yè)的“恒大”已經(jīng)出現(xiàn)，只不過(guò)沒(méi)爆而已。

2、它要是鬼燈，我一定把它吹滅了。

李云飛憤怒反擊：除了咬牙切齒說(shuō)出那句話(huà)，微博上配了兩組圖，一組是三張小狗，另一組是《鬼吹燈》海報(bào)和鐘馗捉鬼的畫(huà)作。萌萌的，鬼鬼的，看得我哈哈大笑！

當(dāng)我看到有人說(shuō)，“比亞迪周末大降價(jià)，打的就是長(zhǎng)城！”，更加忍不?。捍蟾纾闶莵?lái)搞笑的嗎？

01# 誰(shuí)是比亞迪的敵人？

5萬(wàn)到15萬(wàn)家用市場(chǎng)，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中原，最大的份額，也是比亞迪的基盤(pán)，2024年度銷(xiāo)售占比90%。

在這個(gè)市場(chǎng)，誰(shuí)在和比亞迪爭(zhēng)？

請(qǐng)看下圖，月銷(xiāo)過(guò)15萬(wàn)輛的玩家，過(guò)去6個(gè)月的銷(xiāo)量曲線(xiàn)。

長(zhǎng)城事實(shí)上已經(jīng)退出了這個(gè)市場(chǎng)的全面競(jìng)爭(zhēng)，或者說(shuō)，它從來(lái)就沒(méi)有全面競(jìng)爭(zhēng)過(guò)。因?yàn)殚L(zhǎng)城沒(méi)有轎車(chē)，且SUV的核心賣(mài)點(diǎn)是越野和通過(guò)性，家用屬性一致不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

通用悄悄放棄了雪佛蘭品牌，事實(shí)上也退出了，日產(chǎn)僅剩下三款產(chǎn)品軒逸、逍客和天籟在苦撐。法系和韓系，都已經(jīng)退出多年了。

只有吉利、大眾、長(zhǎng)安、豐田、奇瑞、五菱，這六家還在牌桌上。其中吉利的銷(xiāo)量曲線(xiàn)離比亞迪最近，而且越來(lái)越近，所以它的威脅最大。

02# 比亞迪為啥這么狠？

比亞迪五虎這次全系價(jià)格降了多少？

海鷗、秦、元、宋、漢，比亞迪旗下銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，被親切的稱(chēng)為“比亞迪五虎”。我們的記 者到店探訪之后，得出如下降價(jià)匯總表。

記個(gè)大數(shù)就行：

降價(jià)之后，拿到企業(yè)現(xiàn)金優(yōu)惠、企業(yè)置換補(bǔ)貼、國(guó)補(bǔ)三項(xiàng)，海鷗4萬(wàn)起，秦PLUS 4萬(wàn)起，元PLUS 8萬(wàn)起，宋PLUS 9萬(wàn)起，漢12萬(wàn)起。

為啥降這么狠？看五虎的過(guò)去六個(gè)月的銷(xiāo)量曲線(xiàn)。

-海鷗

-秦PLUS

-元PLUS

-宋PLUS

-漢

從去年11月零售量18.8萬(wàn)輛，一路下滑到今年4月的10.4萬(wàn)輛，比亞迪五虎的銷(xiāo)量，在6個(gè)月里縮水超40%。

這就是原因，或者說(shuō)，這就是各種原因綜合之后的結(jié)果。

03# “比亞迪五虎”降價(jià)針對(duì)誰(shuí)？

4萬(wàn)的海鷗針對(duì)誰(shuí)？

海鷗4月銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，全市場(chǎng)小型車(chē)第二名。它的直接競(jìng)品：

• 吉利星愿，4月銷(xiāo)量3.6萬(wàn)輛，小型車(chē)第一

• 五菱宏光MINI EV，4月銷(xiāo)量2.9萬(wàn)輛，微型車(chē)第一

• 吉利熊貓MINI，4月銷(xiāo)量1.8萬(wàn)輛，微型車(chē)第二

• 長(zhǎng)安糯玉米，4月銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛，微型車(chē)第三

4萬(wàn)的秦PLUS針對(duì)誰(shuí)？

秦PLUS 4月銷(xiāo)量2.6萬(wàn)輛，全市場(chǎng)緊湊型轎車(chē)第一名。它的直接競(jìng)品：

• 日產(chǎn)軒逸，4月銷(xiāo)量 2.4萬(wàn)輛，緊湊型轎車(chē)第二

• 大眾朗逸，4月銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，緊湊型轎車(chē)第三

• 大眾速騰，4月銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，緊湊型轎車(chē)第四

• 小鵬M03，4月銷(xiāo)量1.4萬(wàn)輛，緊湊型轎車(chē)第五

8萬(wàn)的元PLUS 針對(duì)誰(shuí)？

元PLUS EV 4 月銷(xiāo)量1.23萬(wàn)輛，緊湊型純電SUV第一名。它的直接競(jìng)品：

• 吉利銀河E5， 4銷(xiāo)量9792 輛，緊湊型純電SUV第二

• 廣汽AION Y，4月銷(xiāo)量7364輛，緊湊型純電SUV第三

• 豐田鉑智3X，4月銷(xiāo)量超 6727 輛，緊湊型純電SUV第四

9萬(wàn)的宋PLUS 針對(duì)誰(shuí)？

宋PLUS 4月銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛，全市場(chǎng)中型SUV第二名。它的直接競(jìng)品：

• 吉利星越L，4月銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛，全市場(chǎng)中型SUV第一

• 豐田卡羅拉銳放，4月銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，中型SUV第三

• 豐田RAV4榮放，4月銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛，中型SUV第四

12萬(wàn)的漢針對(duì)誰(shuí)？

漢4月銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛，10萬(wàn)級(jí)中大型轎車(chē)第四名。它的直接競(jìng)品：

• 大眾帕薩特，4月銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，10萬(wàn)級(jí)中大型轎車(chē)第一

• 大眾邁騰，4月銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，10萬(wàn)級(jí)中大型轎車(chē)第二

• 豐田凱美瑞，4月銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，10萬(wàn)級(jí)中大型轎車(chē)第三

結(jié)論：重點(diǎn)關(guān)注三家公司

• 吉利：星愿、熊貓MINI、銀河E5、星越L

• 大眾：朗逸、速騰、帕薩特、邁騰

• 豐田：鉑智3X、卡羅拉銳放、RAV4榮放、凱美瑞

• 其他：五菱宏光MINI、長(zhǎng)安糯玉米、日產(chǎn)軒逸、小鵬M03、廣汽Aion Y

04# 寫(xiě)在最后

比亞迪發(fā)動(dòng)的這場(chǎng)中原大戰(zhàn)，本質(zhì)原因是銷(xiāo)量下滑，新增訂單不足。

關(guān)于下滑的原因，你可以理解是市場(chǎng)有效需求不足；也可以理解是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太卷；還可以理解，是比亞迪的電動(dòng)化紅利基本釋放完畢，未能找到驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的二級(jí)火箭。

所以，比亞迪只能選擇這種“殺敵一千、自損八百”的打法，熬死對(duì)手，成就自己，我把它稱(chēng)為“熔爐戰(zhàn)法”。

這場(chǎng)中原大戰(zhàn)，比亞迪只剩下三個(gè)真正的對(duì)手：吉利、大眾和豐田。吉利已經(jīng)全系降級(jí)跟進(jìn)了，接下來(lái)一周，重點(diǎn)看大眾和豐田的動(dòng)向。

合資公司傾向于保利潤(rùn)，大眾和豐田有可能不跟。如果不跟，則市場(chǎng)會(huì)快速集中到比亞迪和吉利手中。

其他品牌，只能選擇在細(xì)分市場(chǎng)堅(jiān)守。但本質(zhì)上，能不能守住，還是取決于能不能跟進(jìn)降價(jià)，因?yàn)檫@是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，如果能開(kāi)創(chuàng)新的細(xì)分市場(chǎng)，可以避免價(jià)格戰(zhàn)，比如小鵬M03，通過(guò)更酷的設(shè)計(jì)和智能化，來(lái)吸引90后和00后，與比亞迪的秦家族形成區(qū)隔。但這很難，因?yàn)橛形锓N墻。

5-15級(jí)別家用市場(chǎng)，2024年度總盤(pán)子1800萬(wàn)輛，總占比7成以上，絕對(duì)的基盤(pán)市場(chǎng)。比亞迪的目標(biāo)是占到這一市場(chǎng)的3成，就是一年500萬(wàn)輛。

目前看，最有決心和比亞迪鏖戰(zhàn)到底的，就是吉利。但終局還遠(yuǎn)未到來(lái)。我們做個(gè)假設(shè)：假設(shè)比亞迪和吉利在中原大戰(zhàn)全面開(kāi)打，打的天翻地覆，把大眾、豐田、長(zhǎng)安、五菱都熬死了（退出這一市場(chǎng)），兩兄弟是不是就能愉快地坐下來(lái)喝酒言歡了？好像是，但也不一定。

萬(wàn)一有一天，特斯拉和華米蔚小理這些新勢(shì)力，殺到15萬(wàn)以?xún)?nèi)市場(chǎng)呢？

這一天還遠(yuǎn)嗎？

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