2023年9月12日，AITO問(wèn)界新M7系列正式上市，問(wèn)界新M7享六座、大五座以其領(lǐng)先的智能體驗(yàn)、卓越的空間、出色的舒適性和全方位的安全保障，再次樹(shù)立了細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿。與此同時(shí)，工信部披露了問(wèn)界M9的信息，也意味著這臺(tái)“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好”的旗艦SUV離我們更進(jìn)一步了。

根據(jù)工信部披露的信息，問(wèn)界M9整車(chē)車(chē)長(zhǎng)5230mm，車(chē)寬1999mm，車(chē)高1800mm，軸距達(dá)到了3110mm，定位全尺寸SUV，新車(chē)將采用了三排6座布局。根據(jù)官網(wǎng)給出的底盤(pán)圖片，問(wèn)界M9將采用了純平的地板，這意味著整個(gè)車(chē)內(nèi)空間布局將變得非常寬敞，整車(chē)座位布局也會(huì)更加靈活。

從外觀上可以看出，新車(chē)將依舊延續(xù)“簡(jiǎn)約、極致”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用問(wèn)界最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最讓人驚喜的當(dāng)屬藍(lán)色車(chē)身搭配銀色車(chē)頂雙拼色設(shè)計(jì)，從視覺(jué)上給人一種“邁巴赫GLS”的既視感。

被余承東稱(chēng)為“1000萬(wàn)內(nèi)最好”的SUV，問(wèn)界M9不僅僅是問(wèn)界家族的旗艦，也是華為智選車(chē)模式下的旗艦車(chē)型，是展示華為在汽車(chē)領(lǐng)域智能化成果的最好車(chē)型。如果說(shuō)問(wèn)界M5讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到了華為智能科技的樂(lè)趣，那么，問(wèn)界M9將是顛覆當(dāng)下智能科技的產(chǎn)品。

這款車(chē)也被無(wú)數(shù)網(wǎng)友稱(chēng)為“科技車(chē)皇”，它在科技領(lǐng)域究竟有多硬核？我們一起來(lái)看看吧！

打開(kāi)問(wèn)界M9的官網(wǎng)，看到的第一句話是：?jiǎn)柦鏜9搭載華為最新的全棧技術(shù)解決方案，將為用戶(hù)帶來(lái)前所未有的智能汽車(chē)體驗(yàn)。

根據(jù)官網(wǎng)展現(xiàn)的信息，給我一個(gè)很直觀的感覺(jué)，那就是華為將其目前頂尖的技術(shù)成果全部搬上了車(chē)：華為在今年4月份的上海智能汽車(chē)解決方案新品發(fā)布會(huì)上展示的HUAWEI x HUD AR-HUD，華為智能車(chē)燈解決方案HUAWEI xPixel以及HUAWEI xScene光場(chǎng)屏，華為智駕系統(tǒng)ADS 2.0，HUAWEI DriveONE電驅(qū)智能平臺(tái)，華為最新的HarmonyOS 4，HUAWEI SOUND等，這些都將首搭于問(wèn)界M9上，任何一項(xiàng)技術(shù)單擰出來(lái)都是目前行業(yè)領(lǐng)先的水平，全部放到問(wèn)界M9上，這是一種怎樣的體驗(yàn)？

行車(chē)安全的突破

就拿行車(chē)安全來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)可以做到城區(qū)與高速領(lǐng)航的ADS 2.0加持下，從泊車(chē)到行駛的全場(chǎng)景解決方案，讓車(chē)主時(shí)刻擁有一個(gè)老司機(jī)助手，在問(wèn)界M5智駕版上我們領(lǐng)略了華為ADS 2.0的強(qiáng)大能力。根據(jù)相關(guān)渠道信息，華為ADS 2.0將在今年年底全國(guó)開(kāi)放，意味著以后上下班通勤都能用上輔助駕駛了。

為了保障夜間行車(chē)安全，HUAWEI xPixel智能車(chē)燈解決方案再一次刷新了高度，從過(guò)去追求亮度進(jìn)階為更為智能化的體驗(yàn)。

在HUAWEI xPixel的加持下，問(wèn)界M9的百萬(wàn)像素大燈亮點(diǎn)更高，照點(diǎn)更為精準(zhǔn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)大燈的遠(yuǎn)近燈光自適應(yīng)，遠(yuǎn)光長(zhǎng)亮不眩暈，還能通過(guò)華為強(qiáng)大的智能算法，根據(jù)路況來(lái)進(jìn)行燈光矯正，做到感照協(xié)同的效果；多種特殊場(chǎng)景下還能實(shí)現(xiàn)“光毯”效果，比如窄道的示寬光毯、用于盲區(qū)提前預(yù)警的交互光毯、用于行車(chē)領(lǐng)航指引的照明光毯等，尤其是盲區(qū)預(yù)警的交互光毯打破了過(guò)去的“被動(dòng)”預(yù)警，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)“交互”，透過(guò)車(chē)燈燈語(yǔ)系統(tǒng)讓旁人一眼便知行車(chē)意圖，大大提升了行車(chē)安全性。

刷新行業(yè)新高度的座艙

除了行車(chē)安全外，在智能座艙方面，問(wèn)界M9也是讓人眼界大開(kāi)。

在華為HarmonyOS 4的支持下，這些屏幕將變成更好滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)訴求的通道，相比目前市面上的絕大多數(shù)智能座艙來(lái)說(shuō)，華為HarmonyOS 4打開(kāi)了一道新世界的大門(mén)，還首次引入了AI大模型的黑科技。

相比HarmonyOS 3來(lái)說(shuō)，HarmonyOS 4的流暢度更好，節(jié)能效果更佳，而且，還引入了豐富的場(chǎng)景模式以及表情包等，實(shí)現(xiàn)了工作，生活，娛樂(lè)等多場(chǎng)景下使用。

要說(shuō)HarmonyOS 4上最讓我驚喜的一點(diǎn)，則是進(jìn)一步與其他技術(shù)的融合打通，比如說(shuō)首次將AR-HUD與ADS進(jìn)行融合，透過(guò)AR-HUD屏幕可進(jìn)行實(shí)景導(dǎo)航路線展示，帶來(lái)更為沉浸式的駕駛體驗(yàn)；將倒車(chē)影像投影到HUD屏幕上，以后倒車(chē)不用看著中控屏幕了，目視前方即可，這將是一種全新的駕駛體驗(yàn)，把倒車(chē)變得更加簡(jiǎn)單，才是車(chē)主們真正想要的。

在HUAWEI AR HUD技術(shù)的加持下，問(wèn)界M9打造了行業(yè)成像尺寸最大的HUD，同時(shí)，它也是行業(yè)首個(gè)采用2K車(chē)規(guī)級(jí)自研光學(xué)成像模組打造，不僅可以做到裸眼2K的顯示效果，還它的出現(xiàn)取代了傳統(tǒng)液晶儀表盤(pán)的作用，將各種信息集成于HUD上。

有了如此巨大的成像尺寸，我第一時(shí)間想到的就是巨幕影院的應(yīng)用了，在問(wèn)界M9上巨幕影院不僅沒(méi)有缺席，還可以實(shí)現(xiàn)從車(chē)內(nèi)到車(chē)外的全面觀影，不管是日常停車(chē)休息，還是外出郊游都能帶來(lái)極致的娛樂(lè)體驗(yàn)。

除此之外，問(wèn)界M9搭載的華為光場(chǎng)屏HUAWEI xScene技術(shù)也為這些屏幕進(jìn)一步賦能，相比傳統(tǒng)的液晶屏幕，光場(chǎng)屏的好處在于打破空間的局限拓寬視野以及更好的防眩暈效果。在車(chē)內(nèi)玩手機(jī)看視頻的人應(yīng)該都有過(guò)“暈”的體驗(yàn)，華為光場(chǎng)屏的出現(xiàn)解決了這一問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)3米遠(yuǎn)距離的40英寸超大畫(huà)幅成像效果，從成像上就大大降低了視覺(jué)疲勞感，并有效緩解眩暈感。

駕駛層面的新突破

從工信部獲取的信息，問(wèn)界M9將推出純電和增程版兩種動(dòng)力組合，前后雙電機(jī)四驅(qū)輸出，其中，增程版將搭載40度的電池包，純電續(xù)航里程175km，純電版將搭載100度電池包，純電續(xù)航里程630km。

問(wèn)界M9將依舊采用HUAWEI DriveONE電驅(qū)智能平臺(tái)，相比問(wèn)界M5，M7來(lái)說(shuō)，這一次問(wèn)界M9在技術(shù)上應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的一體壓鑄技術(shù)，而且是目前最大的一體壓鑄鋁制車(chē)身，搭配全鋁合金的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，整車(chē)剛性大幅提升的同時(shí)，自重也降低到了2.56噸，對(duì)于一臺(tái)新能源全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)自重遠(yuǎn)低于行業(yè)內(nèi)其他對(duì)手車(chē)型。

自重的降低可以為車(chē)輛帶來(lái)更好的駕控以及更低的能效，根據(jù)工信部信息，問(wèn)界M9增程版百公里油耗僅6.9L，純電版百公里電耗僅17.4kWh/100km。

在駕控方面，據(jù)了解，問(wèn)界M9也將搭載最新的HUAWEI DATS 2.0技術(shù)，相比問(wèn)界M5上的1.0版本，我猜測(cè)HUAWEI DATS 2.0系統(tǒng)會(huì)變得更加聰明和智能化，對(duì)路況的監(jiān)測(cè)和響應(yīng)變得更為靈敏。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化人因方法和算法控制，讓車(chē)輛的加減速變得更加好開(kāi)、易控，同時(shí)，進(jìn)一步降低整車(chē)的能耗水平，配合空氣懸掛以及CDC系統(tǒng)，可以帶來(lái)更好的駕控體驗(yàn)。 

總結(jié)

“1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好”的SUV或許有些夸張，但是，問(wèn)界M9的各項(xiàng)智能科技絕對(duì)算得上目前黑科技最多，技術(shù)最頂尖的存在了，“科技車(chē)皇”名不虛傳！

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