9月19日，吉利全新汽車機(jī)器人品牌極越旗下首款車型極越01正式下線并開啟限時(shí)預(yù)訂，預(yù)售價(jià)25.99萬元起。極越01最大的核心賣點(diǎn)是其搭載了百度Apollo 3.0版高階智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)NOA全面跑通，是目前唯一一款能與華為PK的智駕系統(tǒng)，10月底將正式落地。

同日，極越01首批量產(chǎn)車在吉利杭州灣智慧工廠正式下線，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，開啟交付前的沖刺。

從目前極越01曝光的信息來看，其有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：

亮點(diǎn)一：百度賦能吉利造

極越的前身是集度汽車，極越01來源于ROBO-01概念車，由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造。作為一個(gè)全新品牌，極越主要負(fù)責(zé)汽車機(jī)器人品牌的經(jīng)營管理和市場(chǎng)布局。而集度基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)，將百度的 AI 技術(shù)能力進(jìn)行產(chǎn)品化和工程化，并輸出、賦能給極越產(chǎn)品。

集度和極越屬于「汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目」的雙線布局。而百度把最新、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等 AI 技術(shù)能力，全面開放給集度，賦能汽車機(jī)器人。吉利在品牌分工中，則扮演著架構(gòu)賦能和整車生產(chǎn)的角色。極越 01與極氪 001 和 smart 精靈共線，由吉利生產(chǎn)。

目前負(fù)責(zé)極氪 001 生產(chǎn)的吉利杭州灣工廠，可實(shí)現(xiàn)最高 30 萬輛的年產(chǎn)能。這種成熟的產(chǎn)線，有助于極越01快速量產(chǎn)交付。

亮點(diǎn)二：高通驍龍8295智艙芯片 AI大模型“上車”

極越01搭載高通驍龍8295座艙芯片，采用5nm工藝制程，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是達(dá)到30TOPS，是8155芯片的8倍，并首次完全啟用雙NPU，為大模型“上車”提供AI算力基礎(chǔ)。

得益于超強(qiáng)算力，極越01車機(jī)率先實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)首家AI算法全量本地化，能給用戶提供毫秒級(jí)全域全離線語音、頂級(jí)畫質(zhì)全屏競(jìng)速游戲以及全沉浸休閑艙的交互體驗(yàn)，全域全離線語音識(shí)別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時(shí)聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。

亮點(diǎn)三：百度Apollo高階智駕

極越01配備2顆可升降禾賽AT128激光雷達(dá)，12個(gè)最高800萬像素?cái)z像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，再加上前擋風(fēng)玻璃上的一個(gè)三目攝像頭，總計(jì)共有32組傳感器單元。自動(dòng)駕駛芯片采用的是兩顆英偉達(dá)Orin X芯片，用來支撐百度自研的Apollo高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

百度高階智能輔助駕駛，能夠做到高速、城市、泊車的“多域融通”，點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。

亮點(diǎn)四：SEA浩瀚架構(gòu)

極越01搭載了與極氪001相同的SEA浩瀚架構(gòu)平臺(tái)，其可實(shí)現(xiàn)NEDC工況下20萬公里無衰減，壽命長達(dá)200萬公里的動(dòng)力電池，還支持800V高壓充電，可以實(shí)現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航120公里。

動(dòng)力方面，極越01采用高端車標(biāo)配的前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，搭載永磁同步電機(jī)，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)720公里，百公里加速200KM，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，操控體驗(yàn)同級(jí)領(lǐng)先。

亮點(diǎn)五：35.6英寸6K屏+無車門把手

極越01座艙以宇宙飛船為設(shè)計(jì)靈感，擁有宇宙黑和科幻白兩種內(nèi)飾配色。同時(shí)，具備35.6英寸無界一體化大屏，分辨率達(dá)到6K，兩側(cè)集成2個(gè)可伸縮的揚(yáng)聲器，這塊大屏的寬度達(dá)到特斯拉Model Y的三倍。

極越01內(nèi)飾簡潔科技，想象大膽。比如，精簡到人類駕駛需求極小值的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，大膽地干掉了換擋桿、燈桿，甚至是傳統(tǒng)思維里不可或缺的中控物理按鍵。

而且新車的4扇電動(dòng)門搭配無車外門把手設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感。此外，極越01還根據(jù)駕駛員不同的駕駛狀態(tài)，設(shè)計(jì)AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)尾翼，提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

此外，極越01車身側(cè)圍成型深度近300mm，還原出類似于超級(jí)跑車上才有的大起伏曲線設(shè)計(jì)。而且極越01擁有全球最大的“蚌式機(jī)蓋”，面積達(dá)2.15平方米，兩側(cè)一直延伸到翼子板，讓車頭正面呈現(xiàn)出極致簡潔的觀感。

寫在最后

極越01預(yù)售已經(jīng)開啟，隨著10月份正式上市后，其將與小鵬G6、Model Y等多款強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品展開競(jìng)爭。極越01作為后來者，如果沒有極其突出的產(chǎn)品力，顯然是很難立得住腳跟的。

通過目前已知的賬面數(shù)據(jù)對(duì)比來看，空間方面，極越01的車內(nèi)空間明顯優(yōu)于競(jìng)品特斯拉Model Y和小鵬G6。再加上高通8295智艙芯片和百度Apollo高階智駕的加持，極越01的優(yōu)勢(shì)明顯。

雖然科技感和配置豐富度拉滿，但面對(duì)目前極具“內(nèi)卷”的新能源汽車市場(chǎng)，極越01仍要面對(duì)智能純電市場(chǎng)的大浪淘沙，其能否后來居上，我們期待它上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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