上周末（1月19日），汽車數(shù)據(jù)大拿孫少軍與極氪智能科技副總裁林金文進(jìn)行了一次通話，林總回答了近期大家十分關(guān)心的三個(gè)問(wèn)題。其中，最讓消費(fèi)者關(guān)心的回答有二：第一，極氪007不會(huì)繼續(xù)參與價(jià)格戰(zhàn)；第二，極氪2024年銷售目標(biāo)就是23萬(wàn)輛，或成為20萬(wàn)以上中國(guó)純電品牌銷量第一名，超過(guò)蔚來(lái)、小鵬。那么，極氪哪來(lái)的底氣？不妨看看下文極氪2024年的車型規(guī)劃以及銷量預(yù)測(cè)。

極氪007/極氪007旅行版：預(yù)測(cè)年銷量13萬(wàn)輛

在和孫少軍的對(duì)話中，極氪林金文表示，截止1月17號(hào)，極氪007大定訂單已經(jīng)“1萬(wàn)大幾”，本月底將會(huì)超過(guò)2.5萬(wàn)。

新車交付方面，在1月份，除上海市的交付程序因?yàn)槭掷m(xù)有所拖延外，極氪007均已做到上市即交付。林金文表示，由于產(chǎn)能原因，2024年1月交付5000臺(tái)-6000左右，產(chǎn)能將逐月快速提升。

對(duì)于直接競(jìng)品特斯拉Model 3，林金文表示，極氪007在定價(jià)時(shí)就預(yù)判會(huì)給競(jìng)品帶來(lái)巨大壓力，導(dǎo)致競(jìng)品不得不降價(jià)，而特斯拉降價(jià)對(duì)于極氪007是“明顯利好”，因?yàn)榻祪r(jià)幅度太小，不符合用戶預(yù)期，利空出盡，于是，更多觀望客戶回來(lái)選擇了極氪007。

林金文稱，極氪內(nèi)部有自己的小目標(biāo)：?jiǎn)我卉囆蜆O氪007將在2024年超過(guò)特斯拉Model 3的銷量。

有意思的是，參考乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2023年全年銷售數(shù)據(jù)可知，特斯拉Model 3在2023年的批發(fā)銷量為300,897輛，早已超過(guò)極氪在2024年全系銷售目標(biāo)的30%還要多。

因此，參考極氪林金文對(duì)于極氪007銷量超過(guò)特斯拉Model 3的預(yù)測(cè)，實(shí)際上可以認(rèn)為，林金文也是同步預(yù)測(cè)了特斯拉Model 3煥新版會(huì)在2024年“萎靡不振”，甚至銷量打一個(gè)對(duì)折的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。假設(shè)Model 3煥新版在2024年的銷量為15萬(wàn)輛，007作為“主力軍”車型壓陣超越這個(gè)數(shù)字，輔以極氪其他車型的銷量，那么極氪這個(gè)23萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的車型分布就更為合理了。

只能說(shuō)，極氪007的產(chǎn)品力目前確實(shí)是很香的，但2024年的大幕才剛剛拉開(kāi)，好戲或許還在后頭。

至于極氪007的旅行版，內(nèi)部代號(hào)CC1E（假想圖來(lái)自汽車博主“高轉(zhuǎn)青年-畫(huà)車魏sir”），實(shí)際上在2023年底有過(guò)一波“渲染圖熱”，各大汽車設(shè)計(jì)博主爭(zhēng)相放出自己的假想渲染圖，有傳統(tǒng)的旅行車造型的，還有更激進(jìn)的獵裝造型的，好不熱鬧。

有意思的是，在極氪007正式上市交付后，極氪007旅行版的討論熱度就突然下來(lái)了，據(jù)主機(jī)廠相關(guān)人士消息，極氪007旅行版可能會(huì)在2025年上市，而并不是此前所傳的2024年，和極氪007轎車版相繼亮相。

在此猜測(cè)，可能是由于轎車版上市熱度持續(xù)走高，極氪方面認(rèn)為在生產(chǎn)節(jié)拍等一系列問(wèn)題上，極氪007旅行版的推出時(shí)機(jī)可以進(jìn)一步延后。一方面，保持極氪007轎車版本的大規(guī)模交付節(jié)奏；另一方面，若極氪007的轎車版本在大定數(shù)以及交付數(shù)在某個(gè)階段出現(xiàn)一定的萎靡態(tài)勢(shì)，那么再釋出極氪007旅行轎車的進(jìn)一步消息，或輔以一定的優(yōu)惠政策，把極氪007的熱度二次加工推廣，以此達(dá)到“接力”的效果。

總的來(lái)說(shuō)，極氪007這步棋，比起2023年發(fā)布的競(jìng)品車型——蔚來(lái)ET5來(lái)說(shuō)，確實(shí)走得妙多了。在轎車版本上，極氪007用充滿誠(chéng)意的價(jià)格以及選裝配置吸引了一大波年輕消費(fèi)者，而預(yù)留的旅行版本，則忽然變成了極氪007的“后手”：在轎車版本熱度進(jìn)入平臺(tái)期之后，再釋出旅行版的消息，繼而助推極氪007的熱度繼續(xù)發(fā)酵；而相對(duì)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET5在上市初期高昂的選裝價(jià)格以及并不算充裕的車內(nèi)空間，就已經(jīng)嚇退了不少潛在客戶；無(wú)奈之下，蔚來(lái)只能提前釋出ET5T旅行版本這步后手，并把指導(dǎo)價(jià)和轎車版直接拉平，雖然救了一波銷量，但無(wú)奈右手打左手，提前“自廢武功”，實(shí)乃可惜！

極氪X/極氪009：預(yù)測(cè)年銷量共2萬(wàn)輛

如果用一個(gè)詞語(yǔ)形容2024一開(kāi)年就早早發(fā)布年度改款的極氪X以及極氪009的話，那么，“開(kāi)擺”，或許會(huì)是一個(gè)挺合適的形容詞。

有些人可能會(huì)覺(jué)得疑惑，早早進(jìn)行改款不應(yīng)該是“整裝待發(fā)”嗎，怎么就破罐破摔“擺爛”上了呢？

實(shí)際上，我們從這兩款年度改款車型的指導(dǎo)售價(jià)上就能窺知一二了。

2024款極氪X共推出3款車型，售價(jià)20萬(wàn)元起。新車主要體現(xiàn)在對(duì)底盤系統(tǒng)和配置的升級(jí)，新增都市越野模式，同時(shí)新增都市靈感新色蘇墨灰、新增主駕座椅舒壓律震、新增選裝Hi-light動(dòng)態(tài)迎賓燈、新增Touch Bar方向盤（2024款 五座四驅(qū)）、新增選裝電動(dòng)滑移智慧屏（2024款 五座四驅(qū)）。

2024款極氪009共推出2款配置，售價(jià)分別為50.00萬(wàn)和58.80萬(wàn)。同時(shí)，此次兩個(gè)版本車型全系標(biāo)配流媒體內(nèi)后視鏡、副駕座椅舒適套裝、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、第三排雙層隔音玻璃等功能配置。

除了在配置方面的小幅調(diào)整之外，極氪X和極氪009的主旋律無(wú)非兩個(gè)字：漲價(jià)。而且是徹底打破人們心理預(yù)期的那種漲幅，比如：19.98萬(wàn)元和20萬(wàn)元，看似僅差了兩百塊錢，但對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，“1”開(kāi)頭和“2”開(kāi)頭的差別在心理上的接受度就是完全不一樣的。

為何要這么做呢？實(shí)際上，極氪X的這輪漲價(jià)是比較好理解的，因?yàn)樵谌ツ陿O氪X剛推出的時(shí)候，其18.98萬(wàn)元的起售價(jià)格就已經(jīng)在高舉高打了。相比起同級(jí)競(jìng)品大眾ID.3在去年同期已經(jīng)下探到12.58萬(wàn)的驚人售價(jià)，極氪X的策略就是差異化，豪華化，堅(jiān)決不降價(jià)，用更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更奢侈、小眾的配置去吸引那些對(duì)車室空間沒(méi)有那么大需求的一、二線城市中產(chǎn)用戶。倒不如說(shuō)，極氪X能在2023年全年能賣出2.3萬(wàn)輛的成績(jī)已經(jīng)是足夠成功了。而由于極氪007的上市，極氪X的進(jìn)一步邊緣化也就在所難免，干脆漲價(jià)，賣一臺(tái)是一臺(tái)，但產(chǎn)能得騰出來(lái)。

對(duì)于極氪009來(lái)說(shuō)，情況和極氪X是差不多的。極氪009于2022年上市，是比“蔚小理”還理念超前的一臺(tái)全尺寸豪華純電MPV，但由于其推出時(shí)機(jī)可能過(guò)于超前，再加上其高昂的指導(dǎo)售價(jià)以及更偏向商務(wù)的用車定位，比如極氪009第二排的座椅設(shè)計(jì)根本沒(méi)有預(yù)留第二排至第三排的中央過(guò)道，導(dǎo)致極氪009的銷售態(tài)勢(shì)與極氪X保持了驚人的同步：賣一臺(tái)是一臺(tái)。

在極氪007產(chǎn)能需要進(jìn)行大爬坡的當(dāng)下，這兩臺(tái)與極氪007同為吉利SEA浩瀚架構(gòu)的車型需要在2024年做的事情就很明顯了：讓位，最大程度保障極氪007的產(chǎn)能。

極氪001/極氪001智駕版：預(yù)測(cè)年銷量共7萬(wàn)輛

現(xiàn)款極氪001共有6款在售車型，售價(jià)區(qū)間為30.00-76.90萬(wàn)元。其針對(duì)車型配置不同，提供CLTC純電續(xù)航1032公里、550公里、560公里、656公里、741公里。1月16日，極氪官方其針對(duì)極氪001推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包含樂(lè)動(dòng)基金、限時(shí)補(bǔ)貼、紅包、個(gè)性色、家充樁、超低息、智駕券等。在2024年1月1日9:00至1月31日24:00期間，新用戶下定極氪001將獲得至高3.7萬(wàn)元補(bǔ)貼，其中WE版車型（WE版140千瓦時(shí)電池包車型除外）還贈(zèng)送價(jià)值3.4萬(wàn)元的空氣懸架套裝+YAMAHA環(huán)繞立體高級(jí)音響。

在活動(dòng)期間，指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元起的極氪001 WE版車型限時(shí)售價(jià)26.9萬(wàn)元起，降幅3.1萬(wàn)元；指導(dǎo)價(jià)為34.9萬(wàn)元起的ME版車型降幅為3萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)31.9萬(wàn)元起；指導(dǎo)價(jià)38.6萬(wàn)元起的YOU版車型限時(shí)售價(jià)34.9萬(wàn)元起，降幅達(dá)到3.7萬(wàn)元。

不僅如此，購(gòu)買極氪001還享有10000元尾款抵扣、免費(fèi)選配極境藍(lán)車身顏色（價(jià)值6000元）、贈(zèng)送9個(gè)月ZAD完全智能輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)券等。同時(shí)，極氪001 WE版140千瓦時(shí)電池包車型、ME版以及YOU版限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值6599元的7千瓦智能家充樁服務(wù)套餐。

如此一來(lái)，這一套“降價(jià)組合拳”下來(lái)，極氪001 WE版車型的最終落地價(jià)格“僅”需25.9萬(wàn)元起，還能免費(fèi)升級(jí)空懸以及雅馬哈音響，這一堆堆升級(jí)真是讓人看得眼花繚亂，蠢蠢欲動(dòng)。

在極氪001的這波大讓利之下，極氪001與極氪007形成了良好的梯隊(duì)效應(yīng)，再下探5萬(wàn)就是極氪007的起售區(qū)間了。

很顯然，極氪001的這波年前大促銷，就是給即將上線的智駕版車型“讓位”做準(zhǔn)備的。根據(jù)工信部目錄申報(bào)圖，極氪001的智駕版車型的主要變化，除了前保險(xiǎn)杠樣式的區(qū)別之外，最主要的區(qū)別便在于車頂?shù)募す饫走_(dá)了。根據(jù)現(xiàn)有信息來(lái)看，新款極氪001并不會(huì)改用英偉達(dá)的Orin方案，而是沿用Mobileye方案，采用兩顆Q5H計(jì)算平臺(tái)，同時(shí)4顆短距超聲波雷達(dá)升級(jí)為長(zhǎng)距超聲波雷達(dá)，車內(nèi)新增一顆生命體監(jiān)測(cè)毫米波雷達(dá)。

然而，在極氪001這波大促銷的前提下，即將升級(jí)800V電氣架構(gòu)、8295芯片，以及繼續(xù)與Mobileye合作的智駕方案的新款極氪001的起售價(jià)究竟會(huì)是多少呢？

在現(xiàn)款極氪001達(dá)成如此優(yōu)惠幅度的情況下，相信不少極氪001的潛客們可能會(huì)有些按耐不住，先行鎖單，而改款后的極氪001的訂單數(shù)可能會(huì)有些許波動(dòng)，但若是以和極氪007來(lái)“打配合”的這個(gè)作用來(lái)看，極氪001在2024年的交付壓力會(huì)大大減小。

極氪007 SUV/極氪007 MPV：預(yù)測(cè)年銷量共1萬(wàn)輛

在2024年，極氪還有兩張神秘卡牌沒(méi)有亮出來(lái)，那便是基于極氪007底盤為基礎(chǔ)的中型SUV，底盤代號(hào)為CX1E；基于極氪007底盤為基礎(chǔ)的中型MPV，底盤代號(hào)CM1E/CM2E。

目前，兩臺(tái)新車都覆有重度的偽裝，從諜照來(lái)看，極氪CX1E的車身造型更偏向傳統(tǒng)SUV，而并不是跨界車型或者Coupe SUV；至于極氪CM1E以及CM2E，實(shí)則為一臺(tái)車型的兩臺(tái)版本，其中，極氪CM1E或?yàn)閲?guó)內(nèi)版本，極氪CM2E或?yàn)閲?guó)外版本，值得一提的是，極氪CM2E居然采用了2排6座的模式，也就是說(shuō)其第一排或采用三座模式，這對(duì)于通過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)挑戰(zhàn)，但對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)，這樣的車型可能更會(huì)引起歐洲消費(fèi)者的興趣。

總之，極氪CX1E是一臺(tái)中規(guī)中矩的純電中型SUV，其競(jìng)品可能包含小鵬G6、理想L6、問(wèn)界M5等車型；而極氪CM1E以及CM2E則更多是一種全新的探索，有消息稱，這臺(tái)MPV甚至不存在所謂的“B柱”，或?qū)⒉捎妙愃茖?duì)開(kāi)門的全新設(shè)計(jì)。具體會(huì)是如何，也請(qǐng)拭目以待。

若極氪CX1E能在2024年上市，那么那個(gè)時(shí)候也已經(jīng)是Q3甚至Q4了，可能會(huì)交付少量新車；而極氪CM1E以及CM2E采用更為激進(jìn)的“極氪X路線”，市場(chǎng)接受這種新事物通常需要更多的時(shí)間，抑或這種需求直接被時(shí)間沖淡。總的來(lái)看，這兩臺(tái)極氪新車，和極氪007旅行車一樣，應(yīng)該更多是為極氪的2025年在布局的。

寫(xiě)在最后：

進(jìn)入2024年，最早被組詞的“蔚小理”早已褪去當(dāng)年的稚氣，但目前的境遇卻各不相同，尤其是蔚來(lái)，縱然有中東資本相助暫時(shí)解渴，但毛利何時(shí)轉(zhuǎn)正仍然遙遙無(wú)期；而2023年末，華為問(wèn)界忽然起勢(shì)，“大殺四方”，到2024年初，問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)壓制理想2周的交付數(shù)，態(tài)勢(shì)依舊火熱；再看看現(xiàn)在的極氪，真可謂是“背靠大樹(shù)好乘涼”，也用實(shí)例說(shuō)明，極氪001“量大管飽”的策略確實(shí)奏效，先做好底盤，再上智駕，在2024年之前果然還來(lái)得及。

2024年，智駕開(kāi)始大展拳腳，極氪依舊以極氪001作為“mother car”，穩(wěn)扎穩(wěn)打推出性價(jià)比新車，并和世界頂級(jí)智駕團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，推出專屬智駕方案；在車型分類上多點(diǎn)開(kāi)花，在智駕方案上相對(duì)“輕裝上陣”，極氪的未來(lái)似乎一片光明。雖然極氪沒(méi)有完成2023年14萬(wàn)臺(tái)的終端交付目標(biāo)，但2024年交付23萬(wàn)輛的目標(biāo)，極氪卻更有可能超額完成?？傊?，極氪的2024年，就讓我們拭目以待！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >