3月2日，零跑品牌首款全球戰(zhàn)略車型零跑C10在杭州上市，售價(jià)12.88萬元起。零跑C10定位緊湊型SUV，有純電與增程版本供選。

作為零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車型，零跑C10搭載零跑最新 “四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)與現(xiàn)有分布式以及域控架構(gòu)不同，主打通過一顆 SoC實(shí)現(xiàn)中央超算，支持座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域“四域合一”。

零跑C10的車長(zhǎng)為4739mm，車寬1900mm，車高1680mm，軸距2825mm。外觀上，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川藍(lán)、苔原灰、琉璃翠五種配色，其中琉璃翠為特別色款。在內(nèi)飾配色上，零跑C10提供赤霞橙、星垣紫兩種顏色可選。

內(nèi)飾方面，新車大面積采用皮質(zhì)包裹，搭載10.25英寸儀表屏和14.6英寸2.5K中控屏，其中14.6英寸中控屏分辨率達(dá)到2560*1440，達(dá)到2.5K高清水平，并采用了Oxide技術(shù)。同時(shí)，該車還搭載了驍龍8295芯片。

智艙部分，零跑C10配備高通驍龍8295芯片，搭載全新一代Leap OS系統(tǒng)零跑C10底盤采用了零跑自研CTC 2.0技術(shù)，把電池組上蓋與車身地板整合，達(dá)成42500N.m/°的車身扭轉(zhuǎn)剛度；懸架結(jié)構(gòu)方面，前懸架為麥弗遜懸架，后懸架為五連桿懸架。

智駕部分，零跑C10搭載Leapmotor Pilot3.0智駕系統(tǒng)，高配車型搭載30個(gè)智駕傳感器（包括1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)）以及英偉達(dá)Orin X自動(dòng)駕駛芯片，算力254TOPS，可實(shí)現(xiàn)包括NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕功能，在硬件能力上具備L3級(jí)智能駕駛輔助水平。

動(dòng)力方面，新車則繼續(xù)延續(xù)了 C 系列“雙動(dòng)力”戰(zhàn)略，提供純電、增程雙重選擇。零跑C10提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電版本最大功率為231馬力， CLTC最大續(xù)航里程為530公里；增程版則是由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，純電續(xù)航里程210km，電機(jī)功率231馬力。

電池方面，零跑C10純電版本配備69.9kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航最高可達(dá)530km，新增CLTC續(xù)航410km入門車型；增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)210km，CLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1190km。

競(jìng)品車型：銀河L7、比亞迪宋Pro、宋PLUS、比亞迪元PLUS等

作為零跑 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球戰(zhàn)略車型，零跑C10同時(shí)也是一款準(zhǔn)備銷往全球的SUV車型。有了斯特蘭蒂斯集團(tuán)的加持，零跑C10不僅可以在國(guó)內(nèi)大展拳腳，更能有機(jī)會(huì)接受國(guó)外市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

零跑CEO朱江明說，零跑從來“不怕卷”，那么，面對(duì)一眾國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的競(jìng)品車型，零跑C10的售價(jià)，各位還滿意嗎？

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