在理想MEGA推出5C超充電池后,2024北京車展的新車對于800V架構(gòu)以及超快充的追求似乎有些降溫,畢竟,超高速補(bǔ)能需要長短板均衡,而目前我國的3C+超充樁建設(shè)依舊處于初級階段。不過,除了補(bǔ)能速度快,800V架構(gòu)的好處還有不少,例如整體電耗相對更低。那么,2024北京車展,我們還會看到什么樣的800V新車?
華為享界S9
新車作為鴻蒙智行的新成員,享界S9定位品牌首款豪華旗艦轎車,整體設(shè)計采用與問界M9類似的家族化設(shè)計,號稱“華為9系雙旗艦”。
工信部信息顯示,享界S9屬于“華彰牌”汽車,車標(biāo)為“STELATO”,長5160mm,寬1987mm,高1486mm或1498mm,軸距3050mm,整備質(zhì)量2216/2246/2366kg。
享界S9搭載華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司提供的電動機(jī),后驅(qū)版本峰值功率可達(dá)227kW,雙電機(jī)版本為158kW+227kW。
華為新款問界M5
4月23日下午,AITO問界將在北京舉行新款問界M5的上市發(fā)布會。
外觀方面,新款問界M5變化不大;動力方面,新款問界M5有純電和增程兩種動力可選。電動機(jī)有272馬力后驅(qū)和496馬力四驅(qū)可選。純電后驅(qū)車型續(xù)航里程有602和620km兩種,純電四驅(qū)車型為534km;增程式車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器,最大功率152馬力,CTLC純電續(xù)航從230至260km不等。
從網(wǎng)上曝光的現(xiàn)有信息來看,新款問界M5將升級為22000轉(zhuǎn)華為電機(jī),增程版搭載50度電池包,純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)到330km,綜合達(dá)到1520km。
新款問界M5 EV搭載800V巨鯨碳化硅高壓快充平臺和100度電池包,最大續(xù)航或?yàn)?00km。
新款問界M5或?qū)⒋钶d途靈智能底盤,CDC以及空氣懸架。此外,像主駕座椅升級到棉花糖座椅,大燈升級為智能大燈以及配備AR-HUD也將會是新款的變化;另據(jù),車載芯片將從現(xiàn)款“麒麟990A”繼續(xù)升級。
智駕方面,新款問界M5將搭載華為192線激光雷達(dá)。
蔚來樂道L60
樂道汽車是蔚來旗下主打家用的第二品牌,全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進(jìn)行開發(fā),并將與蔚來共享換電網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是,該車有望年內(nèi)上市,售價或在20-30萬元區(qū)間,主要競品鎖定特斯拉Model Y車型。
樂道品牌意為“闔家歡樂,持家有道”。
根據(jù)此前蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌所說,這款車售價目前在售的特斯拉Model Y低。
動力方面,根據(jù)此前信息,官方針對這款車規(guī)劃了約60kWh和90kWh兩個版本,并將采用蔚來自研的新一代電機(jī)。新的電池包尺寸將與現(xiàn)在的第三代換電站中兼容,但厚度上會變薄,為車輛座艙騰出更多空間。
蔚來NT3.0平臺將會采用800V高壓架構(gòu),這將大大縮短充電時間,同時還能提高車輛的續(xù)航里程。此外,新平臺還將搭載新一代電驅(qū)系統(tǒng)和自研芯片等技術(shù),進(jìn)一步提升車輛的性能和效率。
保時捷Macan EV
保時捷Macan EV基于PPE純電平臺進(jìn)行打造,采用最新的家族式設(shè)計語言進(jìn)行打造。車身尺寸方面,Macan EV的長寬高分別為4784/1938/1622mm,軸距為2893mm。
智艙方面,保時捷Macan EV配備Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM,以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心,可下載更多App,支持CarPlay手機(jī)映射;My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。三個屏幕都可現(xiàn)實(shí)相對全面的信息,包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。
動力方面,Macan EV采用最新一代永磁同步電機(jī),采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局,最大功率300千瓦,最大扭矩650?!っ?;Macan Turbo最大功率470千瓦,最大扭矩1130?!っ住acan EV配備100kWh的811三元鋰電池,分成12個模塊,共180個方形電芯。
性能層面,Macan 4的0-100km/h加速為5.2秒,Macan Turbo為3.3秒。
Macan EV搭載800V的技術(shù)架構(gòu),Macan的最大充電功率可以達(dá)到270kW,最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。如果充電樁只能使用400V技術(shù),純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進(jìn)程?!敖M合充電”功能有效地將800V電池分成兩個電池,每個電池的額定電壓為400V,可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電。
續(xù)航方面,Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km,Macan Turbo為591km。
紅旗EHS7
紅旗EHS7為紅旗全新推出的純電中大型SUV。
紅旗EHS7基本延續(xù)了紅旗此前概念車的造型設(shè)計,車身尺寸方面,紅旗EHS7長寬高分別為 4925/1950/1680(選裝空氣彈簧懸架時整車高度為 1665mm)mm,軸距為 3000mm,整備質(zhì)量為2350/2475kg。
據(jù)悉,紅旗EHS7將提供HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、800V快充系統(tǒng)等旗艦級別的配置。
根據(jù)工信部申報信息,動力方面,紅旗EHS7可選單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)兩驅(qū)車型電動機(jī)最大功率為253kW,采用后輪驅(qū)動;雙電機(jī)四驅(qū)車型的前電動機(jī)最大功率為202kW,后電動機(jī)最大功率為253kW,兩種動力車型最高車速均為200km/h。
紅旗EHS7電池配備由寧德時代以及時代一汽提供的三元鋰電池組。
極越07
極越07,為極越品牌旗下第一款轎車,該車型憑借獨(dú)特的設(shè)計,榮獲2023年德國紅點(diǎn)、iF兩項設(shè)計大獎。雖然關(guān)于該車型的消息尚不豐富,但其獲獎的設(shè)計實(shí)力已經(jīng)引人矚目。
據(jù)了解,極越07采用掀背式設(shè)計,可提供更寬裕的后備箱空間。此外,該車型配備智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能,同時還搭載國內(nèi)首個純視覺高階智駕技術(shù),解決車頂瞭望塔式激光雷達(dá)破壞整車曲線美和低風(fēng)阻設(shè)計的弊端。
“極越”品牌是由吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)多年深度協(xié)同合作,并作為雙方汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項目的再次升級。定位為吉利控股旗下高端智能汽車機(jī)器人品牌。
據(jù)悉,極越07基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造,智艙方面,內(nèi)飾不出意外繼續(xù)采用01同款設(shè)計,將搭載35.6英寸6K 3D無界一體化超清大屏,車機(jī)內(nèi)置高通8295芯片,并首次完全啟用2個NPU,AI算力高達(dá)60TOPS,支撐AI大模型上車,配備半幅式方向盤與屏幕換擋。新車預(yù)計還將采用BEV+Transformer“純視覺”高階智駕技術(shù)方案。
動力方面,參考極越01的動力總成,極越07大概率提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩套動力系統(tǒng)供選擇,后驅(qū)單電機(jī)版本,最大輸出功率200kW,峰值扭矩343N?m;四驅(qū)版本最大功率或?yàn)?00kW。
續(xù)航方面,極越07預(yù)計搭載800V架構(gòu),參考極越01提供CLTC工況550km、720km、660km等三個續(xù)航版本。
極氪MIX
極氪MIX是極氪品牌推出的中型純電MPV。
極氪MIX前后懸極短,方正又圓潤的造型深受網(wǎng)友喜愛,被昵稱為“寶寶巴士”,新車將搭載磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池。
智能化方面,新車高配版本將搭載激光雷達(dá),預(yù)計可以支持高階智能駕駛城市領(lǐng)航功能。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4688/1995/1755mm,軸距為3008mm,定位一款中型純電MPV。
動力方面,新車搭載最大功率為310kW的電動機(jī),最高車速為180km/h。
吉利銀河E5
作為銀河品牌的純電動SUV,吉利銀河E5主打緊湊型SUV市場,而且是左右舵車型同時開發(fā)測試,錨定全球市場,未來將出口發(fā)售。銀河E5的車身尺寸為4615*1901*1670mm,軸距2750mm。
吉利銀河E5采用了銀河E8同款的光之漣漪·律動格柵,流暢車身,隱藏車門把手,加上緊繃的車尾,看起來都有運(yùn)動風(fēng)格。
動力方面,根據(jù)申報資料顯示,新車將采用單電機(jī)驅(qū)動,最大功率218馬力,搭載蜂巢能源提供的磷酸鐵鋰電池組,容量暫時未知。后續(xù)是否有其他動力版本,有待官方進(jìn)一步公布。
極狐阿爾法S5
極狐阿爾法S5新車定位為純電動中型轎車,外觀采用極狐品牌最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,風(fēng)阻系數(shù)Cd僅為0.1925,或?yàn)榱慨a(chǎn)轎車風(fēng)阻新世界紀(jì)錄。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4820/1930/1480mm,軸距2900mm。
智艙方面,新車采用雙輻式多功能方向盤,配合15.6英寸懸浮式液晶中控屏以及環(huán)抱式車內(nèi)氛圍燈,質(zhì)感突出。此外,新車將提供霧光棕、輕盈灰、能量黑3種內(nèi)飾配色,另外還配備可視化水晶香氛,可同時搭載三種香味的香氛。
性能方面,極狐阿爾法S5擁有全域800V高壓架構(gòu)。
極狐阿爾法S5單電機(jī)版本最大功率185kW(252馬力),配備磷酸鐵鋰電池;四驅(qū)雙電機(jī)版車型最大功率為390kW(530馬力),配備寧德時代三元鋰電池。
星途星紀(jì)元 ET
奇瑞星途星紀(jì)元首款SUV——星紀(jì)元 ET基于奇瑞全新E0X高端智能電動平臺打造,主打純電中大型SUV市場。
車身尺寸方面,星紀(jì)元 ET長寬高分別為4955/1975/1698mm,軸距為3000mm。
智駕方面,星紀(jì)元 ET配備30顆高性能傳感器+508TOPS算力(2顆Orin-X芯片),實(shí)現(xiàn)NEP全場景智駕輔助(城市智駕輔助、高速智駕輔助、智能泊車),滿足各種智駕出行場景。
智艙方面,星紀(jì)元 ET搭載全棧自研的DHS健康監(jiān)測系統(tǒng),基于視覺識別技術(shù)+深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型分析,能夠監(jiān)測心率、血壓、血氧飽和度監(jiān)測等,并定期自動生成報告,全面呵護(hù)家庭用戶健康。
動力方面,星紀(jì)元 ET采用雙電機(jī)四驅(qū),前軸電機(jī)最大功率183kW(249馬力),后軸電機(jī)最大功率230kW(312馬力),綜合功率或?qū)⒊^500馬力,0-100km/h加速為5.46s。此外,星紀(jì)元 ET還首搭寧德時代神行超充電池,常溫條件下能夠做到“充電10分鐘,神行400公里”,在零下20℃極寒環(huán)境下,星紀(jì)元 ET SOC 20%-80%需24分鐘。
星途星紀(jì)元ET誕生于E0X電動平臺,匯集了800V高壓系統(tǒng)、EEA5.0電子電器架構(gòu)、神行超充電池、NEP全場景智能駕駛輔助、AI大模型、云臺底盤等技術(shù),配備IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng),可以智能預(yù)瞄前方路況,并迅速做出反應(yīng)調(diào)整懸架高低與阻尼的軟硬。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:YKPM
本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/227663
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