日前，有國(guó)內(nèi)媒體人報(bào)道，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商集體“抗議”和“抵制”，準(zhǔn)備逼宮德國(guó)總部。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷(xiāo)量大跌，純電車(chē)賣(mài)不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣(mài)車(chē)。保時(shí)捷中國(guó)在此時(shí)為了完成自己的銷(xiāo)售任務(wù)，仍然選擇壓庫(kù)，導(dǎo)致雙方矛盾激化。
針對(duì)此事，5月27日保時(shí)捷中國(guó)方面對(duì)此回應(yīng)媒體表示：“公司正致力于以?xún)r(jià)值增長(zhǎng)為導(dǎo)向的發(fā)展，并全力加速電氣化進(jìn)程。轉(zhuǎn)型過(guò)程中，保時(shí)捷希望與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴共同面對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng)發(fā)展。保時(shí)捷將堅(jiān)定不移地將客戶(hù)利益放在首位，與經(jīng)銷(xiāo)商攜手共進(jìn)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，謀求發(fā)展?！?/strong>
事件回顧：
5月25日，有媒體人在社交媒體表示，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商集體“抗議”和“抵制”，準(zhǔn)備逼宮德國(guó)總部。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷(xiāo)量大跌，純電車(chē)賣(mài)不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣(mài)車(chē)。
據(jù)悉，五一前保時(shí)捷投資人給保時(shí)捷發(fā)函，要求對(duì)近期銷(xiāo)售新車(chē)的虧損進(jìn)行補(bǔ)償，目前經(jīng)銷(xiāo)商投資人約65%不提車(chē)。德國(guó)總部目前已經(jīng)派了一個(gè)調(diào)查團(tuán)到中國(guó)，調(diào)查中國(guó)市場(chǎng)存在的問(wèn)題。
2023年第一季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為21365輛，而到了2024年同期，銷(xiāo)量降至16340輛，同比降幅近25%。2024年一季度，保時(shí)捷汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷(xiāo)量利潤(rùn)率也降至14.2%，同比減少了4個(gè)百分點(diǎn)。更多有關(guān)該事件的進(jìn)展，我們將進(jìn)一步關(guān)注。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）
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作者：汽車(chē)之家
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