11月10日，我們從CARIAD中國了解到，目前在中國已有三個研發(fā)基地，其中全球平臺的項目團隊主要在北京，最新的CEA研發(fā)團隊以合肥和上海為中心，同時還整合了C-Group，即攜手中國科技公司（VCTC）成立了合資公司及子公司。而在此前開幕的進博會上，CARIAD中國展示了由CEA賦能的智能座艙能力，這也是CEA作為集團首個本土研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)所取得的階段性進展。

CARIAD中國與國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域頭部企業(yè)地平線公司成立酷睿程（CARIZON），主要聚焦自動駕駛領(lǐng)域的L2+與L2++。目前已經(jīng)開發(fā)了從高速NOA再到城市NOA的整體解決方案，其中的核心算法由CARIZON團隊承接。另一部分是翼創(chuàng)雷行（CARThunder，中科創(chuàng)達（ThunderSoft）共同打造的公司），與CARIAD中國共同組建智能座艙開發(fā)團隊進行開發(fā)工作。CARThunder主要聚焦下一代由AI賦能的UI/UX設(shè)計，整體構(gòu)建大智能化領(lǐng)域的研發(fā)團隊。

值得一提的是，CARIAD中國正在研發(fā)本土電子電氣架構(gòu)CEA。它包含電子電氣架構(gòu)的硬件和軟件平臺，即在大智能化領(lǐng)域里的硬件和軟件架構(gòu)。CEA全新采用CARIAD中國的軟件開發(fā)能力來擬定position，并與大眾中國科技公司（VCTC）在合肥聯(lián)合開發(fā)，同時攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴小鵬汽車共同打造本土化的電子電氣架構(gòu)。

同時，CARIAD中國所開發(fā)的電子電氣架構(gòu)CEA將在2026年搭載于至少4款車型上（搭載于MEB在中國生產(chǎn)的車型）。此外據(jù)介紹，CARIAD中國的電子電氣架構(gòu)CEA作為一個軟件平臺， 目前有三家合資公司OEM，分別是安徽大眾、上汽大眾和一汽-大眾。據(jù)官方透露，其希望將CEA做成平臺級產(chǎn)品，一旦擁有平臺能力，這些千萬級的應(yīng)用就很容易進行開發(fā)。CARIAD中國CEO與大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁 韓三楚稱，在新的架構(gòu)下，整個研發(fā)過程能夠做到40%的成本優(yōu)化，提速30%的研發(fā)流程，并且實現(xiàn)在研發(fā)領(lǐng)域的可擴展性。關(guān)于該品牌更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 周易）

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