10月底，小米正式發(fā)布了SU7 Ultra量產(chǎn)版車型，標(biāo)配版車型預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，并計(jì)劃于明年3月正式上市并開啟交付。小米SU7 Ultra作為高性能版本，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括其他豪華品牌的高性能SUV。該車預(yù)計(jì)將于12月開始在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行巡展，具體城市及時(shí)間安排尚未公布。

外觀方面，小米SU7 Ultra的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與普通版基本保持一致，但重點(diǎn)在于加裝了運(yùn)動(dòng)套件，采用了高飽和度的黃色車漆以及賽道拉花，極大地提升了運(yùn)動(dòng)感?；谠蛙嚨目諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和大面積碳纖維材料的應(yīng)用，不僅增強(qiáng)了視覺沖擊力，還大幅提升了整體性能，官方表示，全部的運(yùn)動(dòng)套件和細(xì)節(jié)優(yōu)化，預(yù)計(jì)能夠提供最大285kg的下壓力。內(nèi)飾部分，整體布局與普通版車型保持一致，但在細(xì)節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)。新車還升級(jí)了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)方向盤以及運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏提供專屬座艙UI以及3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪，內(nèi)置“賽道大師”功能，帶來(lái)出色的沉浸感。

智艙智駕方面，小米SU7 Ultra配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，中控屏提供專屬座艙UI和多種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪，內(nèi)置“賽道大師”功能，能夠帶來(lái)十分出色的沉浸感。底盤操控方面，新車配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗，碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300℃。此外，新車還可選裝Bilstein EVO T1絞牙避震，支持10段調(diào)節(jié)旋鈕，兼顧街道與賽道性能。車尾配備碳纖維擾流板，全新設(shè)計(jì)的后包圍以及擴(kuò)散器造型都極為夸張，性能感爆棚。

動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載與原型車相同的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由雙V8s和V6s三臺(tái)電機(jī)組成。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需1.98s，0-200km/h加速時(shí)間為5.86s，最高時(shí)速超過350km/h。綜上所述，小米SU7 Ultra不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)，還在動(dòng)力性能和智能配置上達(dá)到了頂級(jí)水平，預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將成為市場(chǎng)上的一款熱門車型。

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