3月21日，騰勢(shì)N9正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)為38.98-44.98萬(wàn)元。騰勢(shì)N9定位一款大型SUV，全系標(biāo)配第五代DM技術(shù)、易三方、云輦-A雙腔空懸、天神之眼B激光雷達(dá)版高階智駕等。

騰勢(shì)N9幾乎將比亞迪的最新技術(shù)全部搭載了，那么，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)呢？目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了多款9系列大型SUV，其中包括理想L9、問(wèn)界M9、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等，這些車(chē)型互相都存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是和騰勢(shì)N9競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最大的當(dāng)屬領(lǐng)克900。

兩點(diǎn)主要原因：一是，這兩款車(chē)型的外觀造型很相似，都像路虎攬勝。二是，兩款車(chē)型尺寸定位屬于同一個(gè)級(jí)別。

所以問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)騰勢(shì)N9和即將上市的領(lǐng)克900，該怎么選呢？

接下來(lái)做個(gè)對(duì)比。

騰勢(shì)N9動(dòng)力更強(qiáng)，領(lǐng)克900顏值更高

設(shè)計(jì)上看，兩款車(chē)型有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是從側(cè)面看，和路虎攬勝確實(shí)有幾分相似，不僅神似而且形似。不同的是，騰勢(shì)N9大而穩(wěn)重，領(lǐng)克900給人的感覺(jué)是大且優(yōu)雅。

從車(chē)身尺寸上看兩車(chē)的空間基本相當(dāng)，騰勢(shì)N9的車(chē)內(nèi)面積為6.41平方米，領(lǐng)克900的內(nèi)部空間也有6.16平方米，相差不大，兩車(chē)的內(nèi)部空間不管是第二排還是第三排都非常寬敞。

在動(dòng)力方面，兩款車(chē)型同為插電式混動(dòng)車(chē)型，而且都搭載了一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)+三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不同的是，領(lǐng)克900的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，而騰勢(shì)N9的電機(jī)功率更大，相比之下，騰勢(shì)N9的綜合功率更出色。

在油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)來(lái)看，騰勢(shì)N9在NEDC工況下百公里虧電油耗為6.3L，領(lǐng)克900在WLTC工況下的油耗為7.29L。按道理說(shuō)，WLTC的工況更接近于實(shí)際用車(chē)的表現(xiàn)。這樣看兩者的虧電油耗基本也沒(méi)有差距，處于同一個(gè)水平。

在價(jià)格上，由于領(lǐng)克900還未上市，所以先不做比較。但也不用等多久，3月25日領(lǐng)克900預(yù)售，4月份會(huì)正式上市，我們?cè)谶@里先做個(gè)大膽的預(yù)測(cè)：領(lǐng)克900的入門(mén)版30萬(wàn)上下，頂配車(chē)型預(yù)計(jì)38萬(wàn)左右。

領(lǐng)克900更好開(kāi)，續(xù)航更長(zhǎng)

再來(lái)看續(xù)航，領(lǐng)克900不僅擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航，而且綜合續(xù)航更長(zhǎng)。同時(shí)，領(lǐng)克900搭載了寧德時(shí)代最新的驍遙插混專(zhuān)用電池。

在底盤(pán)方面，騰勢(shì)N9搭載易三方技術(shù)和云輦-A，具備三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向（雙向20°）、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化四大核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向（最小半徑4.65米）、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、15°智能蟹行、雨雪內(nèi)八等功能。

而領(lǐng)克900的底盤(pán)架構(gòu)為SPA Evo，它的定位是大型電混車(chē)的專(zhuān)屬架構(gòu)。說(shuō)到這里可能有人不理解，通俗一點(diǎn)說(shuō)它的前身就是大名鼎鼎的由沃爾沃打造的SPA架構(gòu)，像沃爾沃的XC90就是出自于這個(gè)架構(gòu)，所以SPA Evo在安全性和底盤(pán)質(zhì)感方面已無(wú)需多言。

除此之外，領(lǐng)克900配備了矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過(guò)雙P4電機(jī)扭矩控制+20°大角度后輪轉(zhuǎn)向，也能實(shí)現(xiàn)狹小調(diào)頭、窄巷蟹行、華爾茲調(diào)頭等功能。

領(lǐng)克900智艙、智駕領(lǐng)先

智能座艙方面，騰勢(shì)N9配備了一塊17.3英寸的中控屏+13.2英寸的副駕娛樂(lè)屏+17.3英寸的后排娛樂(lè)屏。而領(lǐng)克900前后各配備了一塊30英寸6K大屏，同時(shí)還有2顆高通8295車(chē)機(jī)芯片，再加上Flyme Auto的車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及DeepSeek大模型的加持，使整套系統(tǒng)相比騰勢(shì)N9，不僅畫(huà)面清晰細(xì)膩，而且交互能力更流暢。

在舒適性配置方面，兩車(chē)二排座椅都有加熱、通風(fēng)、按摩功能，但領(lǐng)克900的二排兩個(gè)座椅可向后180°旋轉(zhuǎn)，與三排座椅面對(duì)面，而且中間最大間距有1.7m，擴(kuò)展了使用場(chǎng)景。

而騰勢(shì)N9第三排座椅具備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，它的第三排座椅的坐墊可以上下電動(dòng)調(diào)節(jié)，來(lái)和第二排座椅拼成一個(gè)平整的休息區(qū)。

另外，兩車(chē)還標(biāo)配了四門(mén)電吸門(mén)，Nappa真皮座椅，冰箱，AR-HUD等，同時(shí)，領(lǐng)克900還配備了電動(dòng)天地門(mén)，最大承重質(zhì)量可達(dá)300公斤。

智駕部分，騰勢(shì)N9搭載了天神之眼B智駕系統(tǒng)，采用的是Momenta方案，領(lǐng)克900搭載的是自研方案（極氪），都可支持高速和城市NOA功能，從實(shí)際的能力來(lái)看，兩者目前的水平在第二梯隊(duì)，而且表現(xiàn)差不多。

但是，在硬件上領(lǐng)克900已官宣將成為首搭英偉達(dá)旗艦THOR芯片的車(chē)型，芯片算力達(dá)到1000 TOPS，相當(dāng)于Orin-X的4倍，特斯拉HW 4.0的3倍，預(yù)計(jì)今年第二季度內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)上車(chē)。騰勢(shì)N9的智駕芯片僅為單顆英偉達(dá)Orin-X，算力只有254 TOPS。從這點(diǎn)看，將來(lái)領(lǐng)克900的能力上限會(huì)更高。

寫(xiě)在最后

通過(guò)對(duì)比可以看出，兩車(chē)的空間、油耗相當(dāng)，騰勢(shì)N9強(qiáng)在動(dòng)力，領(lǐng)克900的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航更長(zhǎng)、更好看、更好開(kāi)、智艙和智駕好用且配置更高，現(xiàn)在唯一不能確定的因素就是價(jià)格了，如果兩款車(chē)型價(jià)格相當(dāng)，或者領(lǐng)克900價(jià)格更低，誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高便一目了然，選誰(shuí)自然就知道了吧。

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