本周，特斯拉官方微信發(fā)布消息，公布了Model S國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)。Model S 85基本配置版售價(jià)為人民幣73.4萬(wàn)元，Model S P85基本配置版售價(jià)為85.25萬(wàn)元。此外，大眾汽車23日正式公布了插電式混合動(dòng)力高爾夫的動(dòng)力參數(shù)詳情，這款新車將被命名為高爾夫GTE，性能表現(xiàn)可與高爾夫GTI相匹敵。

　　1.特斯拉公布Model S中國(guó)售價(jià)

　　1月23日，特斯拉官網(wǎng)公布Model S在中國(guó)的售價(jià)，Model S 85(電池容量為85千瓦時(shí))車型售價(jià)為73.4萬(wàn)元，P85(高性能版)車型的價(jià)格為85.25萬(wàn)元。如果選擇全套配置，Model S 85 車型的價(jià)格為95.72萬(wàn)元，而P 85的售價(jià)將達(dá)到106.25萬(wàn)元。

　　特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景表示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為我們其實(shí)可以像別的汽車生產(chǎn)商一樣標(biāo)價(jià)更高，但我們的定價(jià)應(yīng)該要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。無(wú)論你身子何地，這將是一個(gè)公平的價(jià)格。

　　Model S 85車型售價(jià)

　　Model S P85車型售價(jià)

　　根據(jù)特斯拉提供的定價(jià)計(jì)算公式，73.4萬(wàn)元的銷售價(jià)格分為三個(gè)部分：81070美元的美國(guó)售價(jià)、3600美元的運(yùn)輸與裝卸費(fèi)、1.9萬(wàn)美元的關(guān)稅及其他稅、以及1.77萬(wàn)美元增值稅。按照6.05的匯率計(jì)算，中國(guó)售價(jià)為73.4萬(wàn)元人民幣。

　　此前經(jīng)銷商透露，85車型將享受整車4年或8萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))質(zhì)保政策，電池8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策；Model S P85車型則將享受整車4年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，而電池方面將提供8年不限里程質(zhì)保政策。

　　據(jù)第一電動(dòng)作者調(diào)查，Model S售價(jià)低于預(yù)期，大部分人認(rèn)為價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。一部分人認(rèn)為這個(gè)價(jià)格將帶來(lái)兩個(gè)影響：一是特斯拉首批訂車用戶會(huì)有很好的體驗(yàn)，因?yàn)閮r(jià)格并沒(méi)有比國(guó)外售價(jià)高太多，低于預(yù)期；二是對(duì)一些高端電動(dòng)汽車品牌會(huì)有沖擊， 比如騰勢(shì)和寶馬。也有人表示即使價(jià)格再低，未來(lái)銷售情況，也很難預(yù)計(jì)。因?yàn)樘厮估瓡?huì)在基礎(chǔ)設(shè)施上遇到障礙，用戶很難只滿足于在家充電。

　　目前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已接受Model S預(yù)定。消費(fèi)者只要交付25萬(wàn)元定金，即可自由選擇配置進(jìn)行預(yù)定，但官網(wǎng)并未公布消費(fèi)者何時(shí)可提車。

　　2.奧迪Q8電動(dòng)車曝光 可續(xù)航700km

　　海外媒體繪制出了全新奧迪Q8跨界車的效果圖，然而Q8并不是一款旗艦級(jí)SUV，相反是一款純電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。據(jù)悉，Q8不僅擁有最大700km的續(xù)航里程，同時(shí)還采用了輕量化設(shè)計(jì)。

　　德國(guó)媒體將奧迪這臺(tái)全新Q8稱之為德國(guó)版的特斯拉Tesla，它將采用奧迪的e tron純電動(dòng)技術(shù)打造，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將可以達(dá)到700km，實(shí)用性相比現(xiàn)有的電動(dòng)車確實(shí)要出色不少。根據(jù)奧迪e tron的技術(shù)理念，新車預(yù)計(jì)將會(huì)配備一套高性能的鋰離子電池，前軸和后軸則分別匹配一個(gè)電動(dòng)機(jī)，在必要的時(shí)候，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)將同時(shí)開(kāi)啟，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的效果；而在節(jié)能模式下，其中一個(gè)電機(jī)則可以完全關(guān)閉，僅僅以兩驅(qū)的模式行駛。此外，為保證超長(zhǎng)的續(xù)航里程，Q8還擁有很輕的車重。不僅車身框架采用ASF全鋁框架打造，而且更多的混合材料的使用也將保證車重獲得有效的控制。

　　至于Q8將是一款什么樣定位的車型，從該媒體描繪出的效果圖來(lái)看，出人意料的是，它既不是一輛最大眾的轎車，也不是一輛實(shí)用的SUV，似乎奧迪現(xiàn)有的車型劃分方式已經(jīng)不適用了，它看起來(lái)非常的特別。就像奧迪剛剛在底特律車展上發(fā)布的AllroadShooting Brake Concept，奧迪將跨界理念運(yùn)用得非常徹底，整車跨界十分濃郁，兩廂造型、掀背車尾再加上相比標(biāo)準(zhǔn)轎車稍高一些的車身讓它看起來(lái)最接近奧迪現(xiàn)在的Allroad車型，只是沒(méi)有了大量的黑色塑料套件所營(yíng)造出的野性味道。而通過(guò)這款車獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，似乎也意味著奧迪這款純電動(dòng)車的定位也將是十分與眾不同，以此來(lái)增添新車的吸引力。

　　正如quattro已經(jīng)成為奧迪全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的代名詞一樣，e-tron在未來(lái)也將成為奧迪品牌純電動(dòng)技術(shù)的標(biāo)志性符號(hào)。而Q8在可能是e-tron理念下誕生的首款電動(dòng)車。

　　3.長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版車型或2月上市

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版車型將于2月份正式上市。新車搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗5.4L/100km。

　　外觀方面：新車與普通版車型完全一致，僅在尾部增加了表明其混動(dòng)車型的身份”HYBRID”標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾方面，新車也沒(méi)有做出太大的變化與調(diào)整，配備了六安全氣囊、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高清觸摸屏的DVD+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面：逸動(dòng)混動(dòng)版車型搭載1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為117馬力(86kW)，峰值扭矩為145N·m；并配合一臺(tái)ISG電動(dòng)機(jī)，最大功率28馬力(20.5kW)，峰值扭矩為105N·m。其電機(jī)部分將由一塊144V 6Ah的鎳氫電池提供能量。傳動(dòng)系統(tǒng)方面將搭載CVT無(wú)級(jí)變速器。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車的綜合油耗為5.4L/ 100km。

　　4.奔馳S級(jí)插電式汽車今年上市

　　梅賽德斯-奔馳等德國(guó)豪華汽車制造商將其車型陣容大規(guī)模押寶于柴油動(dòng)力總成，但是它們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，一些奢侈品消費(fèi)者認(rèn)為插電式混合動(dòng)力車是更具環(huán)保節(jié)油效果，也更適合緊張的城市空間。因此，奔馳S500插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入了這一產(chǎn)品陣營(yíng)。

　　2014款奔馳S500插電式混合動(dòng)力車

　　在上周的底特律車展期間，戴姆勒主管研發(fā)的管理董事會(huì)成員Thomas Weber博士證實(shí)，該車型今年晚些時(shí)候?qū)⒃跉W洲的開(kāi)始上市銷售，2015年初進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

　　2014款奔馳S500插電式混合動(dòng)力車

　　全新S級(jí)插電式混合動(dòng)力車型首先以S500概念車應(yīng)對(duì)保時(shí)捷Panamera S e-Hybrid的挑戰(zhàn)。這款插電混合動(dòng)力版S500搭載了渦輪增壓3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為328馬力，帶有一個(gè)容量達(dá)80千瓦的電動(dòng)機(jī)。時(shí)速?gòu)?加到60英里(96km/h)只需約5.5秒。在純電動(dòng)模式下，可行駛至少30公里(19英里)。Weber強(qiáng)調(diào)，S級(jí)屬于大型車，未來(lái)的車型的純電續(xù)航里程將會(huì)更遠(yuǎn)。

　　2014款奔馳S500插電式混合動(dòng)力車

　　Weber表示，奔馳的小排量汽車，例如C級(jí)車的純電續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)，”我們的目標(biāo)是接近50公里。 ”

　　2015款奔馳C級(jí)轎車

　　C級(jí)插電式混合動(dòng)力車和C級(jí)混合動(dòng)力車都是基于全新2015款奔馳C級(jí)轎車而來(lái)，韋伯證實(shí)，雖然不會(huì)立即投產(chǎn)這些車型，但這只是一個(gè)需求的問(wèn)題。預(yù)計(jì)最終也將推出全新E級(jí)混合動(dòng)力車型。”這是一個(gè)順序的問(wèn)題，要看真正的需求，因?yàn)樵陔姎饣煌ǖ陌l(fā)展過(guò)程中，很多問(wèn)題仍然存在?！?/p> [page]

　　5.2014款Smart ForTwo 敞篷電動(dòng)精靈

　　Smart ForTwo電動(dòng)版去年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，2014款Smart ForTwo Electric Drive即將登陸美國(guó)，并將保持在美國(guó)電動(dòng)車界最小最短的車型地位，以及唯一一款敞篷電動(dòng)車的稱號(hào)。

　　2014款Smart ForTwo Electric Drive

　　雙座電動(dòng)版Smart不僅可以作為一款三門掀背車，還可以作為一款敞篷車，其帆布頂篷向后滑動(dòng)之后窗，向下折疊同時(shí)后窗收起，猶如變形金剛般形成一個(gè)”大天窗”。如果駕駛者渴望享受敞篷駕駛的陽(yáng)光普照，并希望保持純電動(dòng)駕駛樂(lè)趣，Smart Electric Drive無(wú)疑是最好的選擇。

　　2013款Smart ForTwo Electric Drive

　　2014款Smart ForTwo Electric Drive重達(dá)約2000磅，比汽油版Smart更重，但是駕駛更平順。新車裝配了17.6千萬(wàn)是鋰離子電池組，充滿電需要6小時(shí)，利用240伏2級(jí)充電樁，從20%充到80%的電量?jī)H需3.5小時(shí)。車內(nèi)搭載了55千瓦(74馬力)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。

　　美國(guó)環(huán)保署(EPA)評(píng)定該車的續(xù)航里程為68英里(109公里)，高于三菱i-MiEV的62英里(100公里)，但低于2014款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)的84英里(135英里)。

　　外觀方面，2014款Smart Electric Drive的變化不大，依舊是電動(dòng)版獨(dú)有的綠色和白色色彩組合。

　　2013款Smart ForTwo Electric Drive

　　內(nèi)飾方面，2014款Smart Electric Drive中控臺(tái)上的兩個(gè)儀表盤可顯示充電狀態(tài)和動(dòng)力輸出情況。車內(nèi)空間也足夠大，即使是兩個(gè)身高超過(guò)1.8米的成年人也能夠舒適乘坐。

　　6.大眾高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車 匹敵GTI

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車23日正式公布了插電式混合動(dòng)力高爾夫的動(dòng)力參數(shù)詳情，這款新車將被命名為高爾夫GTE。

　　大眾計(jì)劃2014年下半年在歐洲市場(chǎng)推出高爾夫GTE。這款車將搭載1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，與一臺(tái)109馬力的電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，性能表現(xiàn)可與高爾夫GTI相匹敵。

　　動(dòng)力方面，高爾夫球GTE的時(shí)速?gòu)?加到60英里(96km/h)只需7.6秒，純電動(dòng)續(xù)航里程31英里(約50公里)，鋰離子電池容量為8.8千瓦時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)135英里/小時(shí)(約217公里/小時(shí))，純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為81英里/小時(shí)(約130公里/小時(shí))。利用240伏16安培充電設(shè)備的充電時(shí)間為2小時(shí)。

　　高爾夫GTE更為詳細(xì)的其他信息目前還比較少，預(yù)期在英國(guó)售價(jià)將在3萬(wàn)英鎊左右(近5萬(wàn)美元)。高爾夫GTE在美國(guó)市場(chǎng)的推出時(shí)間可能為2014年底或2015年初。

　　7.豐田全新Supra或2016年亮相

　　豐田和寶馬合作開(kāi)發(fā)新一代跑車的信息已經(jīng)多次曝光，之前媒體猜測(cè)的全新Supra將與之采用同一平臺(tái)打造而來(lái)。不過(guò)日前根據(jù)國(guó)外一份報(bào)道指出，豐田將獨(dú)立開(kāi)發(fā)全新一代的Supra，至于和寶馬的合作，豐田將參與到全新一代Z4的研發(fā)。也就是說(shuō)和之前猜測(cè)的不同，全新一代Supra和全新一代Z4將是兩款毫無(wú)關(guān)聯(lián)的車型。

　　根據(jù)這份消息指出，全新一代Supra將采用前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局，寶馬和豐田的合作將帶來(lái)i3以及i8系列的輕量化技術(shù)，這也就意味著全新一代Supra在車身方面將采用碳纖維和鋁合金材料的車身結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力方面，全新一代Supra將搭載一臺(tái)2.0L引擎并匹配豐田的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。如果一切順利，預(yù)計(jì)全新一代Supra將于2016年正式亮相。

　　8.起亞秀爾電動(dòng)版曝光 起售價(jià)約18.4萬(wàn)元人民幣

　　近日，全新起亞秀爾電動(dòng)版車型的諜照曝光。據(jù)悉，全新起亞秀爾電動(dòng)版車型的起售價(jià)約為29,800美元(折合人民幣18.4萬(wàn)元)。

　　全新起亞秀爾電動(dòng)版車型將于今年年內(nèi)正式上市銷售，該車型的外部造型基本上與普通版秀爾車型相一致，但在前后包圍等處有全新的設(shè)計(jì)。全新起亞秀爾電動(dòng)版車型將搭載一臺(tái)最大功率為109馬力(81kW)，最大扭矩為284Nm，該車型的百公里加速時(shí)間小于12秒，最大速度為145km/h。全新起亞秀爾電動(dòng)版車型搭載了27kWh的鋰電池組，使這款車型的最大續(xù)航里程為193km。該電池組可在100kw的充電功率下，25分鐘即可充滿。

　　2014款起亞秀爾電動(dòng)版車型采用了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的16寸合金輪轂，擁有LED燈光照明技術(shù)。該全新車型的車型內(nèi)部信息集成化程度更高，十分先進(jìn)。

　　起亞秀爾車型是起亞公司面向小型車市場(chǎng)推出的一款實(shí)力派車型，其寬敞的內(nèi)部空間和出色的綜合性能使其有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。全新起亞秀爾電動(dòng)版車型將進(jìn)一步幫助起亞公司開(kāi)拓新的市場(chǎng)，提升起亞公司的整體形象。

　　9.騰勢(shì)量產(chǎn)版內(nèi)飾圖片曝光

　　近日有網(wǎng)友拍到騰勢(shì)量產(chǎn)車的高低配車型以及內(nèi)飾的圖片，據(jù)悉，騰勢(shì)的生產(chǎn)線現(xiàn)已建設(shè)完成并投入運(yùn)行，首款電動(dòng)汽車已開(kāi)始小批量試生產(chǎn)。該車將于2014年北京車展全球首發(fā)，并于2014年正式上市。

　　從獲得的圖片來(lái)看，騰勢(shì)量產(chǎn)車高低配車型區(qū)別并不明顯，正式在輪圈樣式上略有差別。

　　該車采用造型圓潤(rùn)的兩廂造型，與此前在車展曝光的騰勢(shì)概念車基本相似，細(xì)密的中網(wǎng)造型與飽滿流暢的大燈搭配協(xié)調(diào)，掀背式尾箱帶有小尾翼，尾燈設(shè)計(jì)沒(méi)有了概念車的夸張線條，采用與大燈呼應(yīng)的柳葉造型。

　　據(jù)悉騰勢(shì)的長(zhǎng)/寬/高分別為4642/1852/1642mm，看似A+級(jí)車型的大小卻有著長(zhǎng)達(dá)2880mm的軸距。量產(chǎn)車型不會(huì)采用對(duì)開(kāi)門的設(shè)計(jì)，但較短的前懸和后懸為體積較大的電池組騰出空間，進(jìn)而為內(nèi)部駕乘空間提供保障。

　　該車還可以選擇前組合燈、前燈洗滌、外后視鏡照腳燈、外后視鏡攝像頭、倒車攝像頭、輪輞、全景影像、翼子板字標(biāo)等。

　　從獲得的內(nèi)飾諜照來(lái)看，騰勢(shì)量產(chǎn)版將擁有全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大多數(shù)操作按鍵采用觸摸式，而且還配備了大尺寸的信息顯示屏。另外，騰勢(shì)量產(chǎn)版還配備了短小的換擋桿，造型十分科技化。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)將搭載由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的額定功率為68千瓦，峰值功率為86千瓦的永磁同步電機(jī)。電池方面，騰勢(shì)采用標(biāo)稱電壓為475.2V，電池容量為100Ah的電池，該電池是由惠州比亞迪電池有限公司所生產(chǎn)。

　　同時(shí)，比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)規(guī)劃副總裁紀(jì)瑞夫也向媒體表示：”從工廠規(guī)劃、設(shè)備采購(gòu)到生產(chǎn)管理，德系標(biāo)準(zhǔn)在DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車的品質(zhì)保證上占有重要地位?！?/p>

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