美西時(shí)間1月3日(北京時(shí)間1月4日)，2017國際消費(fèi)電子展(CES)前夕，來自美國的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Faraday Future(簡稱FF)時(shí)隔一年第二次在拉斯維加斯舉辦發(fā)布會(huì)，彼時(shí)發(fā)布的是首款電動(dòng)超級(jí)概念跑車FF ZERO1，此時(shí)發(fā)布的是首款量產(chǎn)車型FF 91。這款一次充電續(xù)航超過700公里(NEDC工況)的智能電動(dòng)汽車同時(shí)正式開啟線上預(yù)訂，2018年交車，但遺憾的是，F(xiàn)F在發(fā)布會(huì)上并沒給出FF91的最終售價(jià)。

在這場接近兩小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F的研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson、動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian、設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim、ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)HONG BAE等高管和技術(shù)專家從不同角度對FF91，這個(gè)他們自己定義的“新物種”進(jìn)行了闡釋，信息量特別大，我們提煉了您所關(guān)注的重點(diǎn)干貨。

百公里加速2.39秒，續(xù)航700公里

本次發(fā)布會(huì)上最讓觀眾激動(dòng)的一幕就是現(xiàn)場的競速環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D和Model S P100D共四款世界上加速性能強(qiáng)勁的車型進(jìn)行了現(xiàn)場PK。首先播放的賽道競速視頻結(jié)果顯示，F(xiàn)F 91的0-60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))加速時(shí)間僅為2.39秒，超越了這四款傳統(tǒng)車和電動(dòng)車對手，而發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的的路況顯然不如專業(yè)賽道，但FF91依然以2.59秒的競速結(jié)果完勝以上車型，F(xiàn)F動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian加冕其為百公里加速新王者。

動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian

現(xiàn)場百公里加速PK結(jié)果

FF 91能有如此加速表現(xiàn)，得益于其所采用的多電機(jī)設(shè)計(jì)，該電動(dòng)機(jī)擁有783千瓦，1050匹馬力的高峰值輸出，峰值扭矩更超過1800牛?米。

電動(dòng)汽車關(guān)鍵看續(xù)航，F(xiàn)F 91的電池包容量高達(dá)130kWh，按美國EPA標(biāo)準(zhǔn)，一次充電續(xù)駛里程達(dá)到超378英里(約合608公里)，按照歐洲NEDC工況標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產(chǎn)電動(dòng)車，達(dá)到大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車滿箱油的行駛里程?！安还茉趺礃?，我們設(shè)計(jì)的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時(shí)，F(xiàn)F 91設(shè)計(jì)了開放的充電系統(tǒng)，這款車能夠在任何充電標(biāo)準(zhǔn)下充電。此外，F(xiàn)F 91的充電速度也很快，這為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時(shí)可行駛500英里。如果使用家用240V交流充電，可以在4.5個(gè)小時(shí)內(nèi)將車輛從50%的電量充滿?！?

此外，F(xiàn)F還在規(guī)劃一個(gè)智能、互連的充電網(wǎng)絡(luò)，使車輛充電和家庭用電實(shí)現(xiàn)互通。

設(shè)計(jì)獨(dú)特且加載若干黑科技

FF91的車身很長，高度又接近SUV，整體風(fēng)格傾向于運(yùn)動(dòng)型轎跑，從分類上來看，應(yīng)該接近國外流行的SAV(運(yùn)動(dòng)型多功能轎車)跨界車(Crossover)概念。

FF91的的長、寬、高車身尺寸為5250*2283*1598mm，軸距達(dá)到3200mm。整車運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，車身大量采用輕量化鋁合金材質(zhì)，鋒刃式輪轂尺寸為22英寸，現(xiàn)場樣車使用的是馬牌輪胎。流線型線條的勾勒讓整車動(dòng)感十足，標(biāo)志性的“UFO線”將成為FF的家族式設(shè)計(jì)語言。

FF91的車輛外部照明系統(tǒng)值得一提，貫穿車頭的日間LED行車燈帶確有未來感，車身底部由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統(tǒng)也是FF91的一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)車的實(shí)體Logo不同，F(xiàn)F的Logo采用可變燈組，科技感十足。FF91還裝備了智能交互式陣列光顯系統(tǒng)，能用最直觀的方式向用戶傳達(dá)信息，例如歡迎交流，充電狀態(tài)，自動(dòng)駕駛狀態(tài)提示等。車的尾部采用了別出心裁的立體燈光設(shè)計(jì)，包括一條環(huán)繞整個(gè)車尾的、由FF Logo組成的光帶。

FF設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim介紹道，為了讓整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)更優(yōu)，F(xiàn)F91首創(chuàng)了車頂光刃式對稱天線設(shè)計(jì)，C柱位置還有一個(gè)與其分離的翼片狀設(shè)計(jì)，類似于少數(shù)超跑上才會(huì)用到的“飛翼式”擾流板(Flying Buttress)，風(fēng)刃式輪轂也能夠隨車速形成理想的空氣動(dòng)力學(xué)形態(tài)。

紳士對開門設(shè)計(jì)也是FF 91的一大亮點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)之前我們可以在寶馬i系產(chǎn)品上看到。FF 91的每一個(gè)車門都可以單獨(dú)打開，獨(dú)具風(fēng)范的打開方式，為用戶提供了更加優(yōu)雅的上車體驗(yàn)。用戶開關(guān)車門時(shí)不會(huì)受到到外界干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發(fā)生碰撞，同時(shí)讓車輛內(nèi)部空間得以充分利用。

FF 91拋棄了傳統(tǒng)后視鏡，而是搭載模塊化智能后視系統(tǒng)，位于車輛外側(cè)的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設(shè)計(jì)，大尺寸的傳統(tǒng)后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護(hù)和具備傳統(tǒng)后視鏡功能的同時(shí)，也可以起到適應(yīng)各國法律法規(guī)要求，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)創(chuàng)新。同時(shí)外后視鏡拍攝到的畫面也會(huì)實(shí)時(shí)同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上，相較于傳統(tǒng)后視鏡，不僅樣式獨(dú)特，風(fēng)阻系數(shù)更小，也解決了視野盲區(qū)問題。此外，通過電子圖像的收集，結(jié)合包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器融合，加上云技術(shù)的應(yīng)用，模塊化智能后視系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)一步服務(wù)于該車的ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提升駕駛安全。

PDLC玻璃可隨時(shí)開啟“日蝕模式”，F(xiàn)F 91的車頂、后車門及后車窗擁有私密的黑科技配置——PDLC玻璃，通過納米粒子感應(yīng)電流來實(shí)現(xiàn)透光度的調(diào)節(jié)。用戶在車內(nèi)只需輕輕觸碰就能開啟“日蝕模式”，瞬間達(dá)到私密和遮陽效果，在車輛未啟動(dòng)情況下，玻璃完全不透光；啟動(dòng)之后，玻璃將變得透明。

智能亮點(diǎn)是自動(dòng)泊車和人臉識(shí)別

FF的研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson一直強(qiáng)調(diào)他們造的是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車”，F(xiàn)F 91在自動(dòng)駕駛和人工智能方面也很有進(jìn)攻性。

ADAS及自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae介紹了FF 91的智能化特點(diǎn)，并在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場演示了無人代客泊車功能。FF 91是全球首款搭載智能升降3D激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，比較特別的是，并沒有像大多數(shù)一樣置于車頂，而是放置在前車蓋上，通過激光脈沖來探測和測距，全車共搭載了包含攝像頭、雷達(dá)和超聲波在內(nèi)的超過30個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)更為智能的駕駛決策。而無人代客泊車系統(tǒng)更讓FF 91成為智能搶車位神器，停車用車只需通過FF Control app完成。

為了實(shí)現(xiàn)個(gè)性化用戶體驗(yàn)，F(xiàn)F 91還搭載了一套能夠識(shí)別用戶身份的內(nèi)部傳感器。通過車內(nèi)每個(gè)座位配置的單獨(dú)攝像頭、麥克風(fēng)和其他的傳感器組成的傳感系統(tǒng)，F(xiàn)F 91能夠通過人臉和聲音識(shí)別用戶身份。通過深度學(xué)習(xí)，還能根據(jù)用戶數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、開空調(diào)調(diào)整溫度、聽歌、導(dǎo)航等。

安裝在B柱的攝像頭也能夠通過面部識(shí)別確認(rèn)用戶的身份和表情，允許其進(jìn)入車輛，并實(shí)時(shí)監(jiān)測用戶的心情來更好地適應(yīng)用戶需求，甚至能通過音樂，溫度，氣味，內(nèi)容，按摩等功能來自動(dòng)匹配用戶情緒。

無縫進(jìn)入系統(tǒng)淘汰了車鑰匙。作為全球第一臺(tái)不需要鑰匙的車，F(xiàn)F 91會(huì)在用戶到達(dá)設(shè)定的人車距離時(shí)自動(dòng)識(shí)別。當(dāng)戶用手機(jī)“喚醒”FF 91后，就會(huì)自動(dòng)打開車門迎接，并主動(dòng)將車內(nèi)溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調(diào)整至用戶的習(xí)慣設(shè)置模式。如果用戶的手機(jī)不在身邊，也可以通過面部識(shí)別技術(shù)確認(rèn)用戶身份，并具有親屬權(quán)限設(shè)置功能。

基于與樂視(LeEco)的戰(zhàn)略合作，F(xiàn)F 91的用戶可以使用FFID全球賬戶享受極速互聯(lián)生活。

售價(jià)未知但可以花5萬RMB先訂車

隨著Nick Sampson宣布FF 91預(yù)約及預(yù)訂開啟，F(xiàn)F官網(wǎng)(FF.com)全新升級(jí)頁面也正式上線。首批FF 91將于2018年向車主交付。今年3月，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版搶購也將正式開啟，并將在美國對全球首輛FF 91“夢想合伙人”版進(jìn)行拍賣。所得全部款項(xiàng)都將捐入環(huán)?；稹?

FF中國首席代表Claudius Meynert

在同期北京舉行的FF發(fā)布會(huì)中國專場上，F(xiàn)F中國首席代表Claudius Meynert表示：FF 91預(yù)約及預(yù)訂的操作十分簡便。即日起，用戶可在FF官網(wǎng)完成注冊，并登錄個(gè)人信息，即刻預(yù)約FF 91。預(yù)約成功后，用戶將即刻擁有全球?qū)貴FID，實(shí)時(shí)獲悉FF最新產(chǎn)品及活動(dòng)信息，并有權(quán)參與FF線上及線下銷售活動(dòng)，同時(shí)享受個(gè)性化定制服務(wù)。在此基礎(chǔ)之上，中國大陸地區(qū)用戶僅需支付訂金人民幣50000元(可全額退還)，即可完成FF 91預(yù)訂。除享受預(yù)約用戶權(quán)益之外，預(yù)訂FF 91的用戶還將享有VIP發(fā)布會(huì)出席資格、產(chǎn)品優(yōu)先體驗(yàn)權(quán)以及VIP工廠參觀權(quán)。同時(shí)，還將獲得參與FF 91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。FF 91“夢想合伙人”版將配置專屬硅谷鋁配色，并擁有“夢想合伙人”版標(biāo)識(shí)，以及專屬個(gè)性化UI/UX交互界面。同時(shí)，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版的車主還將獲得“塔尖俱樂部”的成員資格，享受一系列高端權(quán)益。

FF 91全球首秀確實(shí)吸睛無數(shù)，F(xiàn)F的戰(zhàn)略合作伙伴、投資人，樂視創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭在發(fā)布會(huì)高潮亮相，雖然發(fā)生了自動(dòng)泊車按鈕臨場沒有反應(yīng)的短暫尷尬，但賈躍亭依然用英語激情表示，“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風(fēng)順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。”

FF的研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson（右）、設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim（左）與賈躍亭（中）

有關(guān)FF91的更多信息仍舊是個(gè)謎。Nick Sampson預(yù)留懸念說，“我們把所有的創(chuàng)意和夢想都注入了FF 91，它的每個(gè)方面都有很多故事，我們會(huì)在整個(gè)2017年為大家分別講述?！笨磥碓诮卉嚽?，我們只有做準(zhǔn)備好，繼續(xù)關(guān)注。

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