大眾新款高爾夫電動版在美國上市了，新車采用35.8kWh電池組，綜合續(xù)航里程達到201（EPA工況）。在直流快充模式下，新車可在一小時內充電80%。據(jù)悉，這款新車明年很有可能會在佛山工廠投產(chǎn)。

1.2017 款 e-Golf 共有SE、限量版（ Limited Edition ）和 SEL 高端版（ SEL Premium ），其中新車最高可享受7500美元的補貼，不同州的補貼金額也有不同；

2.SE版零售起步價位3.315萬美元（約合人民幣20.51039萬），其中包括 820 美元（約合 0.53708 萬人民幣）的運費。限量版的售價為 3.3795 美元（約合人民幣22.1273萬），高端版售價為 3.6995 美元（約合 人民幣242,225 萬）；

3.新款?e-Golf 搭載了新型號電動機，其最大功率為 134 Ps，最大扭矩為 214 N·m。設計上，新車外觀、內飾進行細微調整，車內配備了大眾最新型號的MIB車機系統(tǒng)。

據(jù)悉，高爾夫電動版國產(chǎn)后同樣會在佛山工廠進行生產(chǎn)，不過為了配合國內的新能源政策，大眾在國內可能不會使用傳統(tǒng)供應商LG Chem或松下的電池，而是使用中國電池供應商寧德新能源科技有限公司（ATL）的電池。

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO Jochem Heizmann曾表示，第一階段我們會將基于MQB平臺的新能源汽車帶到中國，之后便是基于MEB平臺的新車。大眾之所以雄心壯志的宣布了在中國的新能源計劃，一方面是出于汽車行業(yè)大趨勢的考慮，另一方面離不開中國政府對于新能源市場的政策導向。

去年9月22日，工信部發(fā)布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》曾提到從2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。假設一家企業(yè)2018年銷量為100萬輛，按照上述政策要求，2018年其新能源汽車積分需要8萬分，按每輛電動汽車積4分、每輛插電式混合動力汽車積2分計算，就需生產(chǎn)約2萬輛純電動汽車。要知道一汽-大眾和上汽大眾去年在國內的銷量為299.49萬輛，可見其壓力會非常大。

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