誕生于2013年的江西漢騰汽車，首期37億元的生產(chǎn)基地具有10萬臺(tái)整車產(chǎn)能，在廣州車展正式發(fā)布的漢騰X5 EV為漢騰汽車首款純電動(dòng)車型，定位于緊湊級(jí)SUV，目前在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪宋EV300和榮威ERX5，有沒有對(duì)手很強(qiáng)大的感覺？下面讓我們一起來了解這款純電動(dòng)SUV，有沒有十足底氣挑戰(zhàn)這兩位對(duì)手。

?最大亮點(diǎn)：未來可能較具性價(jià)比的售價(jià)+高還原度的某馬內(nèi)飾

關(guān)注純電動(dòng)車型的朋友一定最關(guān)心一輛新車的續(xù)航里程、充電時(shí)間等核心參數(shù)，那么漢騰X5 EV的續(xù)航里程可能讓大家有點(diǎn)失望：工況續(xù)航里程252公里，慢充充滿需要漫長(zhǎng)的14個(gè)小時(shí)，快充則需要30分鐘從20%充到80%。

而動(dòng)力方面，該車則比榮威ERX5要稍稍強(qiáng)一點(diǎn)，比宋EV300遜色很多。

怎么樣？可能很多人看到這里都沒有興趣繼續(xù)了解了吧？別急，興許在未來真正上市的時(shí)候它會(huì)以一個(gè)高性價(jià)比售價(jià)與我們見面呢？

漢騰X5 EV的顏值怎么樣？

漢騰X5 EV由燃油版車型改造而來，外觀上變化不大，比如前臉的進(jìn)氣格柵部分改為了點(diǎn)陣式造型，漢騰logo改為了藍(lán)色等。

漢騰X5 EV的車型尺寸比上述兩個(gè)對(duì)手都要小一點(diǎn)，而且從側(cè)面看，這款車的懸浮式車頂以及高腰線造型與燃油版無異，整體來說比較協(xié)調(diào)。

車尾部分，新車的造型與燃油版幾乎沒有變化，可能唯一的不同就是排氣管的消失不見了吧。

漢騰X5 EV的配置與空間表現(xiàn)

漢騰X5 EV的配置與空間表現(xiàn)乍一看漢騰X5 EV的內(nèi)飾，恍然有種進(jìn)入某馬車內(nèi)的感覺，那些具有標(biāo)志性的造型設(shè)計(jì)閃閃發(fā)光。不過，我們還是把設(shè)計(jì)放下，來看看漢騰X5 EV的配置吧。

多功能方向盤上集成了藍(lán)牙電話，定速巡航等“基本配置”，三幅造型沒有特別之處。

漢騰X5 EV的儀表盤升級(jí)為了液晶儀表盤，用句特俗的話：凸顯新能源身份。

中控屏設(shè)計(jì)很有別人家的“味道”。

空調(diào)控制區(qū)在音響控制區(qū)的下方，個(gè)人比較喜歡這種物理按鍵操控方式，心里有底。

由于是純電動(dòng)車型，所以理所當(dāng)然，換擋機(jī)構(gòu)是一定會(huì)換的，旋鈕式都快成了這一車型的標(biāo)配。

車門設(shè)計(jì)，讓我似曾相識(shí)的感覺又襲來。

電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及白色皮質(zhì)座椅。

后排配有12V電源和USB接口，這和燃油版一模一樣。

目前漢騰X5 EV的后備廂容積數(shù)據(jù)未知，大概率會(huì)因?yàn)殡姵亟M的原因比預(yù)估的850L小。

邦點(diǎn)評(píng)：感謝你堅(jiān)持到這里，如文首所說，這輛純電動(dòng)SUV的續(xù)航里程太短，充電時(shí)間太長(zhǎng)（主要是慢充），競(jìng)爭(zhēng)力難以和市面上的強(qiáng)敵抗衡，大概只有當(dāng)漢騰X5 EV以驚人的低價(jià)面市，才能吸引眾人的關(guān)注吧，不過我想這個(gè)幾率很小。

目前漢騰X5 EV公開的配置不多，在實(shí)拍圖中我們也沒有發(fā)現(xiàn)很逆天的配置存在，據(jù)說有HUD抬頭顯示，不過這也是錦上添花的配置，誰會(huì)為了某一兩項(xiàng)配置不顧核心性能的缺失呢？

漢騰X5 EV的市場(chǎng)前景不容樂觀。

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