2018年6月30日，前途汽車首款量產(chǎn)車-前途K50在前途汽車蘇州生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)下線，宣告前途汽車正式構(gòu)建起覆蓋電動汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的完整造車體系。 

前途K50車身全部采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成。動力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)320千瓦，百公里加速僅需4.6秒，最高車速達(dá)200千米每小時。前途K50前后均搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。此外，前途汽車還配備了Brembo四活塞卡鉗、19寸鍛造鋁輪轂、博世ESP等極客裝備和流行改裝套件。

汽車制造是一個高度系統(tǒng)化的工程，需要開展長期、大量的技術(shù)和實(shí)踐積累。只有了解和掌握最底層的技術(shù)，才能真正了解造車的內(nèi)在精髓，才能驅(qū)動產(chǎn)品的不斷迭代和升級。

前途汽車自創(chuàng)立之初，便致力于攻堅(jiān)電動汽車核心技術(shù)難題，自主掌握三大核心技術(shù)：整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)、新材料和輕量化技術(shù)。截止6月20日，授權(quán)專利已經(jīng)獲得415項(xiàng)。

其實(shí)，前途汽車出自長城華冠公司旗下，長城花冠是一家汽車設(shè)計(jì)公司，主要從事汽車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，2003年正式成立后，便為一些自主還有合資汽車品牌提供整車設(shè)計(jì)與開發(fā)業(yè)務(wù)。

當(dāng)新造車勢力如雨后春筍涌出時，長城華冠也磨刀霍霍踏入其中，由此便誕生了前途汽車，多年為汽車企業(yè)服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)讓長城華冠具備進(jìn)軍整車制造業(yè)的實(shí)力。此外，前途汽車是繼北汽新能源、長江汽車、江鈴新能源、云度新能源之后，第6家真正意義上獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

在2018北京國際車展上，前途汽車不同以往，一口氣推出多款誕生于三個不同平臺的車型，前途K20 Concept、前途Concept 1和前途K50，分別定位為小型車、高端商務(wù)轎跑和超跑，面向不同的細(xì)分市場和消費(fèi)群體。

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