日前，我們獲悉了奧迪在法蘭克福車展的新能源陣容，參展車型包括奧迪PB18 e-tron、奧迪AI:Trail Quattro、奧迪e-tron，下面我們就逐一為大家盤點(diǎn)一下。

奧迪PB18 e-tron：最大功率500kW,百公里加速2s

奧迪旗下的PB18 e-tron概念車于法蘭克福車展亮相。該車定位于電動(dòng)超級(jí)跑車，共搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)， 前軸由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸則由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率為500kW。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2秒，電池配置方面，該車預(yù)計(jì)會(huì)搭載容量為95kWh的電池。

PB18 e-tron的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分科幻，巨大的進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)犀利的大燈，讓前臉的造型看上去有很強(qiáng)的吸引力。兩側(cè)則配備了導(dǎo)風(fēng)口，在降低整車風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)也可以為剎車盤提供良好的散熱效果。 

內(nèi)飾方面，奧迪PB18 e-tron的設(shè)計(jì)可謂是十分前衛(wèi)，駕駛座周圍集成了車輛絕大部分功能，并且還可以通過(guò)電腦計(jì)算出最理想的賽道路線。整個(gè)駕駛位采用了一體化的設(shè)計(jì)，可以自由的向左右移動(dòng)。

（注：以上圖片來(lái)源于太平洋汽車網(wǎng)）

奧迪e-tron：新增50 quattro版本，WLTP續(xù)航里程300 km

奧迪旗下的首款量產(chǎn)純電車型e-tron于本次法蘭克福車展上亮相。據(jù)悉，奧迪為e-tron 新增加了一款低功率的入門版車型50 quattro。動(dòng)力方面， e-tron 50 quattro 搭載的是前后兩臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為 230 kW，最大扭矩為 540 N·m。電池配置方面，新車搭載了容量為 71 kWh 的電池組，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為 300 km，并且該車還支持最大功率為120 kW的快充。

新車的外觀與e-tron 55 quattro版本基本保持一致。其格柵設(shè)計(jì)成為半封閉的樣式，只在中間部分留出一些通風(fēng)口供內(nèi)部的電機(jī)及其他零部件散熱。而在溫度較低的情況下，車輛進(jìn)氣口還會(huì)智能的進(jìn)行閉合，從而讓內(nèi)部的零件保持一個(gè)稍高的溫度，提升其運(yùn)行效率。

車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為 4901* 1935*1616mm，軸距為2928mm。

奧迪AI:Trail Quattro：前后四臺(tái)電機(jī)，綜合功率320kw

奧迪旗下的概念車奧迪AI:Trail Quattro在本屆法蘭克福車展上正式亮相，該車是一款純電動(dòng)越野車。

動(dòng)力方面，奧迪AI：Trail Quattro搭載了前后共四臺(tái)電機(jī)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的扭矩，其綜合最大功率為320kW，最大扭矩為1000牛·米，新車的WLTP工況續(xù)航可達(dá)500km。

（注：以上圖片來(lái)源于汽車之家）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >