近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日日立ABB電網(wǎng)公司宣布推出變革性電網(wǎng)-插入式電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)——Grid-eMotion Fleet，該系統(tǒng)可為公共交通和商業(yè)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)一種心的充電方式，有了這套系統(tǒng)，未來(lái)運(yùn)營(yíng)商可以能夠有效地?cái)U(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，并在有限的空間之內(nèi)為更多車輛提供充電，可以降低未來(lái)純電動(dòng)汽車保有量大幅增加之后與空間之間的矛盾。

自2013年開(kāi)始，該公司已在日內(nèi)瓦和法國(guó)南斯首次推出創(chuàng)新型閃充eBus解決方案，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)積累，日立ABB電網(wǎng)公司確定市場(chǎng)上需要一種更全面的大規(guī)模充電方式。Grid-eMotion Fleet的推出就標(biāo)志著充電方案將從基于充電產(chǎn)品的方式轉(zhuǎn)變?yōu)榛诔潆娤到y(tǒng)的方式，無(wú)疑是一種創(chuàng)新。

據(jù)了解，Grid-eMotion Fleet采用標(biāo)準(zhǔn)容器，將電網(wǎng)連接和充電系統(tǒng)集成在一起，而且采用了直流技術(shù)，可以連接到任何類型的電網(wǎng)，省去了直流電、交流電來(lái)回轉(zhuǎn)換的復(fù)雜性。與傳統(tǒng)的連接到交流電網(wǎng)中方案相比，該方案不僅能提升效率，能夠?qū)⒋笠?guī)模電動(dòng)汽車車隊(duì)充電所需的空間減少60%，對(duì)于不斷增加的純電動(dòng)汽車保有量可謂一件好事。

另外，日立ABB電網(wǎng)公司還能自行管理和提升完整的充電基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)算公交車能耗，并為乘客設(shè)計(jì)、計(jì)劃和提供高效服務(wù)。數(shù)字化分析法監(jiān)控電池壽命數(shù)據(jù)、路線數(shù)據(jù)、交通模擬和倉(cāng)庫(kù)控制，以確保電力被高效使用，能量存儲(chǔ)和夜間充電得到優(yōu)化。

從全球來(lái)看，預(yù)計(jì)到2040年將有比如今8倍之多市政公交將使用電力，在目前40萬(wàn)輛電動(dòng)公交車的基礎(chǔ)之上預(yù)計(jì)到2040年將增加到230萬(wàn)輛，目前，運(yùn)營(yíng)商需要的解決方案不僅僅是充電器，還需要幫助他們無(wú)縫連接到電網(wǎng)，為不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車車隊(duì)提供動(dòng)力。

圖/文來(lái)源：易車網(wǎng)

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