今年6月，BEIJING汽車品牌煥新之后的首款車型BEIJING-X7正式上市。在新車上市后，我們對BEIJING-X7進行了全面的測試，但當時測試的車型為試裝車，不能進入開放道路且部分功能尚未完成，我們沒能體驗新車的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)和全場景自動泊車系統(tǒng)。

近日，BEIJING汽車在北京舉辦了“純粹致美探索之旅”活動，筆者也在活動中對BEIJNG-X7的L2級輔助駕駛系統(tǒng)、AR全息實景導航及全場景自動泊車系統(tǒng)進行了體驗。至于這這些功能的實際表現(xiàn)到底如何，我們接著看。

智能駕駛輔助系統(tǒng)完成度高，全景AR導航更好玩

小結：通過體驗可以看出，BEIJING-X7的智能輔助駕駛系統(tǒng)和AR實景導航不管是完成度還是實用性都比較高，可以在保持安全的同時減輕駕駛員的駕駛壓力。

新手福音：全場景自動泊車

寫在最后：在本次體驗中，BEIJING-X7的幾項新功能都給筆者留下了深刻的印象，不管是智能駕駛輔助系統(tǒng)還是全場景自動泊車系統(tǒng)都非常適合新手。而在配置之外，我們也看到了一個耳目一新的BEIJING汽車，作為新BEIJING汽車的首款車型，BEIJING-X7的硬實力確實非常不錯，而過硬的產(chǎn)品力也收獲了優(yōu)異的市場表現(xiàn)。

據(jù)北汽營銷公司總經(jīng)理李一秀透露，BEIJING-X7自6月底上市以來，訂單已超過7,000臺。此外，在車型分布上，北汽以往車型銷量大多來自中低配車型，而這次選擇BEIJING-X7頂配版的用戶超過了50%，這是BEIJING汽車品牌向上的重要開端。

未來，BEIJING汽車將對旗下車型進行全面升級，相信以BEIJING-X7作為排頭兵的新BEIJING汽車會在競爭日益激烈的汽車市場中，乘風破浪更進一步。

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