401公里的續(xù)航配上十萬出頭的售價，使得瑞虎e上市之后便得到了廣泛關(guān)注。在繁忙的都市生活中，瑞虎e能夠輕松滿足上下班的通勤代步需求，動力夠用空間表現(xiàn)也比較充裕，那么這臺“小老虎”的車機系統(tǒng)表現(xiàn)如何，能否帶給我們更多驚喜呢？

● 車機功能豐富

新款瑞虎e的內(nèi)飾經(jīng)過全新設計，煥然一新的造型營造出更強的時尚感。啟動后換擋旋鈕會自動升起，大量的軟性材質(zhì)包裹將內(nèi)飾質(zhì)感進一步提升，整體的觸感和視覺效果都令人滿意。10.25英寸的觸控屏很是吸引眼球，車機搭載了HMI3.0智能交互系統(tǒng)，UI設計簡潔富有科技感。

系統(tǒng)主界面包含導航、收音機、天氣和語音助手四個常用功能，用起來很順手。菜單欄被設計在屏幕左側(cè)，方便駕駛員隨時進行操作。系統(tǒng)應用界面與大家熟悉的智能手機類似，操作起來很容易上手，像酷我音樂、喜馬拉雅和高德地圖等熱門APP都內(nèi)置其中。

車輛的動能回收調(diào)節(jié)，續(xù)航里程信息都可以在設置中進行操作，另外像驅(qū)動防滑、坡道輔助、坡道緩降和自動駐車等駕駛輔助設置也都被集合在設置頁面中，使用起來很順手，不過在操作時系統(tǒng)的提示音會出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

多媒體、藍牙、WIFI、語音互動等功能也都可以在系統(tǒng)中進行自定義調(diào)整，車輛還具有行人提醒功能，并支持3種音效和3種音量調(diào)節(jié)，一定程度上提升駕駛的安全性。中控屏下方保留了一排常用功能的物理按鍵，按鍵的力回饋和顏值都令人滿意。

車機系統(tǒng)支持億連和蘋果Carplay，互聯(lián)表現(xiàn)屬于主流水平。倒車影像帶有轉(zhuǎn)向隨動輔助線，攝像頭響應速度不錯，畫面清晰度一般，頂配車型上還將裝備360°全景泊車影像系統(tǒng)。

空調(diào)控制面板位于物理按鍵下方，與奧迪的設計類似，采用觸控操作的形式，瑞虎e只有頂配車型才會配備自動空調(diào)，其余車型在冬季使用空調(diào)時需要手動開啟制熱模式。在中控臺下方，車輛設計有一個較大的儲物空間，包含了多個多媒體接口和手機無線充電功能，不過無線充電的位置不夠人性化，在經(jīng)過顛簸路段時可能會導致手機滑出，駕駛員拿取手機也不是很方便。

● 數(shù)字儀表科技感強

由3塊屏幕組成的全數(shù)字儀表具有不錯的科技感，中央?yún)^(qū)域能夠顯示車速、電耗、續(xù)航里程等車輛基本信息，并支持多級菜單設置，可以在此調(diào)節(jié)能量回收、多媒體、導航等多個常用功能，操作響應流暢，視覺效果也表現(xiàn)不錯。左右兩側(cè)分別為車輛速度和實時能耗顯示，界面設計簡潔明了。

在SPORT和ECO駕駛模式切換時，儀表只是會將英文詞匯對應變化，界面的主題顯示并沒有區(qū)別。屏幕的信息顯示比較豐富，中央?yún)^(qū)域支持多種個性化UI顯示風格，總體來說用起來比較簡單，不過在使用時反光的現(xiàn)象比較嚴重。

● 語音交互有待加強

瑞虎e搭載了全新HMI3.0智能交互系統(tǒng)，車主可以通過語音控制實現(xiàn)導航、電話、音樂、設置等行車場景中常用的數(shù)字應用以及空調(diào)、車窗等車內(nèi)機械元件的控制。交互頁面位于菜單主頁最右側(cè)，點擊屏幕或說出“小虎，你好”都可以喚醒。

從實際體驗來看，這套語音交互系統(tǒng)的流暢度表現(xiàn)一般，系統(tǒng)每次需要經(jīng)過喚醒、錄音、識別和執(zhí)行這四個步驟，對指令的響應并不算迅速，對自然語言的理解能力也并不算優(yōu)秀，好在對指令的識別比較準確，滿足基本的日常需求不成問題。

寫在最后：

相比改款之前的設計來說，新款瑞虎e的這套車機系統(tǒng)進步非常明顯，無論是屏幕尺寸、界面設計還是人性化設計都得到了很大提升。系統(tǒng)功能非常豐富，基本處于同級主流水平，不過對于駕駛者操作的流暢度方面還需要繼續(xù)優(yōu)化，應用在啟動時卡頓現(xiàn)象比較明顯，另外語音交互的響應速度也需要再快一些。

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