今日（6月19日），比亞迪漢EV在京第二萬輛車交付，也是北京首臺漢EV千山翠交付，比亞迪官方細(xì)心的在長城腳下的公社—竹屋舉辦了一場交付儀式。

交付現(xiàn)場

自2020年7月12日，比亞迪宣布漢正式上市，截止今年5月漢家族已經(jīng)累計(jì)交付超23萬輛。今年5月漢家族單月銷售23934輛，比亞迪一個(gè)車系的銷量就已經(jīng)遠(yuǎn)超新勢力品牌的全系車型的銷量！比亞迪漢為什么這么好賣？

1、三電自研自造，產(chǎn)品力強(qiáng)

在2020年比亞迪漢正式上市的現(xiàn)場上，清楚地記得比亞迪股份有限公司總裁王傳福先說過：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍。比亞迪匯領(lǐng)先技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集“安全、性能、豪華”三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車?！?/p>

新能源車最關(guān)鍵的“三大件”，電機(jī)、電池、電控，全部都是比亞迪自研、自產(chǎn)，這也是今年4月其它車企受疫情影響產(chǎn)量幾乎接近“腰斬”，而比亞迪幾乎不受影響的重要原因之一。產(chǎn)品力強(qiáng)，安全可靠是比亞迪漢EV受歡迎的原因之一。

2、造型好看，賣相好

漢整體基于Dragon Face設(shè)計(jì)語言打造，外觀造型采用雙龍并型·性能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，前臉造型凌厲低趴、側(cè)身的線條設(shè)計(jì)合理、無論是此前貫穿式龍爪尾燈設(shè)計(jì)，還是現(xiàn)款全新的貫穿式中國結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，都是能烘托出中大型轎車的豪華氣質(zhì)。

3、車機(jī)系統(tǒng)有升級，目前來看還是好用的

2022款比亞迪漢標(biāo)配的智能車機(jī)搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、支持5G速聯(lián)、雙頻定位，部分配置還搭載了丹拿品牌音響以及一體式運(yùn)動化座椅，座椅的支撐性和包裹性有所提升。新款漢EV還增加凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾可以選擇，雖然車內(nèi)的運(yùn)動氛圍提升不少，但要注意內(nèi)飾材料只是碳纖維貼紙，并非是真碳纖維材質(zhì)。

4、動力強(qiáng)勁，有亮點(diǎn)

動力方面；現(xiàn)款漢EV共有兩個(gè)版本，單電機(jī)的兩驅(qū)版電機(jī)總功率180kW，總扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間7.9秒。雙電機(jī)四驅(qū)車版，總功率380kW，總扭矩700N·m ，0-100km/h加速時(shí)間僅為 3.9秒。目前市面上量產(chǎn)的家用轎車能和漢EV拼零百加速的我想也只有特斯拉Model 3了吧？

2022年5月國內(nèi)新能源乘用車終端銷量（上險(xiǎn)量）為323,853輛，其中比亞迪終端銷量101,692輛，相當(dāng)于每3個(gè)購買新能源車的用戶就有1個(gè)人選擇了比亞迪！

伴隨著銷量的日益增長，比亞迪面對的挑戰(zhàn)也越來越大，比如終端門店參差不齊的服務(wù)水平，比亞迪該如何優(yōu)化？還有日益豐富的產(chǎn)品矩陣，終端門店的銷售人員該如何掌握各個(gè)產(chǎn)品的賣點(diǎn)？未來比亞迪的表現(xiàn)又將如何，我們拭目以待。

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