用車特斯拉 Tesla

先買 Model S，再買 Model 3：一個(gè)特斯拉老車主的驚喜和 10 個(gè)建議

愛范兒 2018-03-01 08:13

特斯拉的車主一直忠誠(chéng)度很高，一方面是特斯拉本身品牌和產(chǎn)品的特質(zhì)很難在其它品牌上復(fù)現(xiàn)，另一方面就是特斯拉也給了老車主足夠的優(yōu)惠，比如新車型會(huì)優(yōu)先給老車主供貨之類的。

風(fēng)頭正盛的 Model 3 正在大量交付，朋友圈里住在加州的朋友都感嘆道“幾乎每天都能看到”，而這些車主當(dāng)中很多都擁有 Model S、X，同時(shí)對(duì)比旗艦和”中端“，這些車主感想如何？

今天為大家編譯了一篇 Jen 發(fā)表于 Teslarati 的感受文章，里面談及了很多只有車主才能注意到的細(xì)節(jié)，另外再加上我的一些個(gè)人看法，以饗讀者。

在支付了定金之后，我等待了將近兩年，終于在 2018 年 2 月 12 日拿到了我的 Model 3。

我實(shí)際上并不需要購(gòu)買 Model 3 的長(zhǎng)續(xù)航版本，因?yàn)槲疑舷掳嗟耐ㄇ诶锍滩⒉婚L(zhǎng)，但是考慮到長(zhǎng)續(xù)航版本更高的性價(jià)比，以及特斯拉最先生產(chǎn)的全部是長(zhǎng)續(xù)航版本的 Model 3，為了更早的提到車，我還是預(yù)定了一臺(tái)最高續(xù)航 500 公里的 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航車型。

當(dāng)我完成最終的訂單交付之后，特斯拉提示我會(huì)在 4 周之內(nèi)交付車輛，其實(shí)我對(duì)此表示懷疑，特別是當(dāng)我選配完成之后過(guò)了 2 周也沒有被分配到一個(gè) VIN（車輛識(shí)別碼），但我需要告訴大家的是，如果你住在東海岸，那么是可以如期拿到車的。特斯拉的交付團(tuán)隊(duì)非常優(yōu)秀，從內(nèi)部的銷售顧問(wèn)，但本地的交付專員，他們所做的都驚艷到了我，一如我從 4 年前購(gòu)買 Model S 起遇到的每一個(gè)特斯拉員工那樣。

Model 3 初體驗(yàn)

話不多說(shuō)，讓我們直接跳進(jìn)車?yán)?，這篇文章最重要的還是要說(shuō)明 Model 3 到底開起來(lái)怎么樣。我很高興地說(shuō)，Model 3 立刻滿足了我對(duì)于汽車的很高的期望值。雖然我曾經(jīng)說(shuō)過(guò) Model S 是你能用錢買到的最好的車，但我不得不承認(rèn) Model S 比我理想中還是要更大和更重了一點(diǎn)，對(duì)于一個(gè)女性來(lái)說(shuō)（車主本身是女性），很多人并不喜歡一輛全尺寸的四門轎車。

Model 3 更輕、更小，默認(rèn)設(shè)定也更為靈敏。Model S 在它那個(gè)大小尺寸的車輛中已經(jīng)是非常靈活了，當(dāng)一只鹿在我毫無(wú)防備時(shí)沖到路中間之時(shí)，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的我駕駛 Model S 成功躲過(guò)了它。相比之下，Model 3 的方向盤與 Model S 一樣手感厚重、質(zhì)感豪華，卻更小一點(diǎn)，讓我想起了賽車。我在提車的時(shí)候就把方向盤調(diào)整成了運(yùn)動(dòng)模式，我發(fā)現(xiàn)這是我最喜歡的模式。

想讓 Model 3 停下來(lái)也變得更簡(jiǎn)單，因?yàn)檐囕v輕了不少。但由于現(xiàn)在是冬天，天氣狀況讓動(dòng)能回收變得更難了一點(diǎn)。

內(nèi)飾呢？首先我得強(qiáng)調(diào)我很喜歡 Model S 的儀表盤，在正前方的儀表盤里我可以看到車輛當(dāng)前的能源消耗量和最近的旅行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。Model S 會(huì)把當(dāng)前導(dǎo)航路線的細(xì)節(jié)放大，并且直接放在你的視線前面，這是我已經(jīng)非常熟悉且 Model 3 無(wú)法提供的。同時(shí)我必須要說(shuō)，把速度和 Autopilot 這樣的核心信息放在視線的正前方是非常符合人的自然直覺的。

當(dāng)然，我覺得我還是能夠適應(yīng) Model 3 的單一顯示屏的，但是這尚需時(shí)間，在把 Model 3 開了幾天之后，通過(guò)屏幕左側(cè)區(qū)域來(lái)看數(shù)據(jù)已經(jīng)成了我的第二天性。

即便是我的母親，一個(gè) 2004 年款雪佛蘭開拓者的車主，也在駕駛 Model 3 五分鐘之后適應(yīng)了這套交互邏輯。事實(shí)上，她之前沒有開過(guò)我的 Model S，甚至一輛接近特斯拉技術(shù)水平的車都沒開過(guò)。（不過(guò)她開過(guò)不少經(jīng)典的性能車，手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器都開過(guò)）。

對(duì)于 Model 3 的頂部材料我非常喜歡，我的 Model S 有標(biāo)準(zhǔn)版的編制材料頭襯，這種材料與 Model S 的黑色皮革內(nèi)飾并不是非常和諧，但在 Model 3 上就顯得非常妥當(dāng)?；?Model S 的使用經(jīng)驗(yàn)，我相信這些材料會(huì)在行駛 10 萬(wàn)公里之后仍然保持整潔。

Model 3 的采暖通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)排出的氣流會(huì)通過(guò)觸摸屏一分為二，這種設(shè)計(jì)非常天才，令人震驚的優(yōu)雅和高效，我相信這種設(shè)計(jì)方案一定會(huì)被其它汽車制造商使用的。

Model 3 可以被提升的地方

那么我不喜歡特斯拉 Model 3 的什么呢？這里確實(shí)有很多點(diǎn)是可以考慮升級(jí)的，但需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，如果你買一輛別的車，那么你買到手的那一天就是這輛車最好的那一天，不斷的行駛只會(huì)讓它越來(lái)越差，你不可能在家里就通過(guò)在線更新讓這輛車去免費(fèi)變得更好，但是開一輛特斯拉就可以。

當(dāng)特斯拉從車主那里收集到足夠的反饋之后，特斯拉就會(huì)做出改變并把更新發(fā)送給車輛。這是一種巨大的模式轉(zhuǎn)變，我很高興成為其中的一員。

話又說(shuō)回來(lái)，下面是我列出的 Model 3 的問(wèn)題清單：

1、轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)有一點(diǎn)問(wèn)題。它一共有兩種操作模式，輕壓會(huì)閃爍 3 下，重壓會(huì)持續(xù)閃爍，然而轉(zhuǎn)向燈手柄本身是不會(huì)物理移動(dòng)的，這樣就沒有回位時(shí)確認(rèn)的聲響，當(dāng)你使用輕壓模式時(shí)，就得去通過(guò)中控儀表來(lái)確認(rèn)閃光燈是否在閃爍。（這一點(diǎn)作者沒有說(shuō)清，我印象中手柄的使用感覺和其他車輛沒有區(qū)別，且有閃光燈的聲音，因此不太理解作者為什么把這一條放在問(wèn)題的最前面）。
2、空調(diào)的控制需要在觸摸屏上點(diǎn)兩下才能開啟或者關(guān)閉。我更希望直接點(diǎn)擊風(fēng)扇的 Logo 就能開啟或關(guān)閉空調(diào)，而不是像現(xiàn)在這樣彈出一個(gè)菜單才能選擇。
3、告訴你能量回收受限的文字橫幅過(guò)高。事實(shí)上這個(gè)橫幅的高度已經(jīng)是里面顯示文字高度的 3 倍了，它過(guò)于靠近主儀表盤上的車輛位置，遮擋了類似車輛距離后方車輛的貼近程度的提示。
4、如果你已經(jīng)習(xí)慣了在主屏幕上看到能量信息，那就讓人失望了。在 Model S 上你可以看到一個(gè)圓形標(biāo)尺，告訴你即時(shí)的能耗狀況。但 Model 3 上只有一條橫線告訴你現(xiàn)在車輛是在耗電還是在進(jìn)行能量回收，雖然很優(yōu)雅簡(jiǎn)潔，但是我還是希望看到更多的信息。
5、特斯拉使用卡片設(shè)計(jì)來(lái)展示車輛的一些關(guān)鍵信息，比如上次充電之后的里程等等，每次我進(jìn)入車?yán)锒紩?huì)在這些卡片里滑動(dòng)尋找我想要的信息，我更希望車輛能夠記住我上次看的屏幕，并默認(rèn)顯示它。
6、Autopilot 模式的信息也可以有一些改進(jìn)。當(dāng)前 Model 3 的 AP 模式下可以改變巡航速度，卻沒法調(diào)整與前車的間距，很多設(shè)置還需要在屏幕的菜單中進(jìn)行設(shè)定。在我看來(lái)，希望可以通過(guò)控制桿或者方向盤上的滾輪來(lái)進(jìn)行多種設(shè)置，或者直接實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制能力。
7、Model 3 的地圖不能做到即時(shí)更新路況。我上班的時(shí)候發(fā)現(xiàn)地圖上標(biāo)注黃色的區(qū)域?qū)嶋H上非常擁堵，應(yīng)該被標(biāo)注為深紅色的那種，但地圖并沒做到實(shí)時(shí)更新，導(dǎo)致我只能重新規(guī)劃路線。
8、用手機(jī)近距離解鎖汽車有些時(shí)候不太靈光，特別是當(dāng)手機(jī)放在口袋和包里的時(shí)候。又一次在公共停車場(chǎng)我靠近車輛沒能順利解鎖，我必須得把手機(jī)從包里拿出來(lái)解鎖，并且把手機(jī)放在杯架上才成功啟動(dòng)了車輛。
9、車輛沒有很明確的標(biāo)志來(lái)提示我他被鎖上了。我只能通過(guò)觀察后視鏡有沒有折疊來(lái)判斷車輛的狀態(tài)，又一次我等著后視鏡折疊的時(shí)候，我的丈夫打開了乘客一側(cè)的車門，讓我沒能搞明白車輛到底鎖上了沒有，而且手機(jī)可以解鎖這件事更會(huì)導(dǎo)致這種焦慮。Model S 由于門把手可以伸縮，是一種更明顯的狀態(tài)指示標(biāo)志。
10、我剛買車回來(lái)的第一天順利的用手機(jī) APP 在啟動(dòng)之前開啟了空調(diào)并讓車?yán)镒兊酶鼫嘏恕５堑诙炀蜎]有這么幸運(yùn)了，我只能在寒冷中把車開走。我的 Model S 也有這一問(wèn)題，是時(shí)候同時(shí)加以改進(jìn)了。