對于電動(dòng)汽車的安全，很多消費(fèi)者都存在一定的疑慮，畢竟從年初到現(xiàn)在，電動(dòng)汽車可是發(fā)生了不少事情，而且多為高端電動(dòng)車，也讓很多潛在消費(fèi)者繼續(xù)保持觀望。

不過在近日，2019年C-NCAP的第三批碰撞測試成績出爐，在參與本次測試的三款新能源車中，江淮iEV7S僅得2星。

從具體得分來看，iEV7S的乘員保護(hù)得分率為60.40%，行人保護(hù)為70.73%，主動(dòng)安全是0%，其實(shí)從這個(gè)具體的測試項(xiàng)就可以得知，iEV7S得分較低其實(shí)有跡可循，就是因?yàn)槎ㄎ坏投饲覂r(jià)格便宜，全系車型只有主副駕駛2個(gè)安全氣囊，肯定會(huì)影響乘員保護(hù)得分，這可是得分占比最高的測試，至于主動(dòng)安全方面受到的影響就更大了，作為一輛10萬元級別的純電小型SUV，怎么會(huì)給你配備主動(dòng)安全系統(tǒng)，導(dǎo)致其得分為零也在意料之中。

而另外一款車型比亞迪秦Pro EV就不一樣，本身作為一款精品轎車，定位比江淮iEV7S就高出不少，本次參與測試的車型為智聯(lián)領(lǐng)耀型，是秦Pro EV420公里續(xù)航的頂配車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.99萬元，擁有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊的裝備，同時(shí)還擁有主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在配置上就比江淮iEV7S高出幾個(gè)檔次，自然也拿下了五星得分，其中乘員保護(hù)得分率為85.55%，行人保護(hù)為72.41%，主動(dòng)安全91.40%，就是一個(gè)優(yōu)秀畢業(yè)生的成績??！

不過，本次參與測試的第三款車型比秦Pro EV還要高，就是來自榮威的MARVEL X，這款去年上市的純電動(dòng)SUV，是榮威的心血之作，在電動(dòng)專屬平臺(tái)誕生，并且跟擁有燃油版、插電混動(dòng)版、純電版三種動(dòng)力系統(tǒng)的RX5有著明顯的區(qū)別。

設(shè)計(jì)上，MARVEL X也是可圈可點(diǎn)，不管是超大的光弧燈，還是動(dòng)感的腰線設(shè)計(jì)，都跟榮威的其它的車型做了明顯的區(qū)分，自然價(jià)格也要貴上不少，補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88-30.88萬元，一共就兩款車型，配置完全一樣，唯一的區(qū)別在于性能不同。本次參與測試的是指導(dǎo)價(jià)為26.88萬元的后驅(qū)版車型。

配置方面非常豐富，擁有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，這跟前面的秦Pro EV一樣，而在主動(dòng)安全裝備上，還有并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)示識(shí)別和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，可以說是武裝到了牙齒，再加上更好的車身剛性，也順利以乘員保護(hù)93.62%，行人保護(hù)73.81%，主動(dòng)安全100%的得分超過了比亞迪，不過在得分上，兩者都是五星，這也是本次測試的最高得分。

氫云鏈觀點(diǎn)，碰撞測試得分在一定程度上可以反映車輛的安全，但最重要的還是駕駛員在駕駛時(shí)，一定要小心小心再小心，道路千萬條，安全第一條。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >