對(duì)于消費(fèi)者的不同需求，傳統(tǒng)燃油車都有著不同的車型可以滿足，但是對(duì)于正在發(fā)展的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的劃分還沒(méi)有開(kāi)始，可以說(shuō)這里還是一片等待開(kāi)發(fā)的大市場(chǎng)，所以豐田抓住了機(jī)會(huì)，推出了一款微型電動(dòng)汽車。

這款有著高爾夫球車大小的車型將會(huì)在2019年的東京車展上亮相，據(jù)豐田介紹，這款雙座超緊湊型Bev是專為主要短途旅行的司機(jī)設(shè)計(jì)的，目標(biāo)市場(chǎng)包括老年人、新發(fā)駕照的司機(jī)或拜訪當(dāng)?shù)乜蛻舻纳倘耍撥嚨睦m(xù)航僅為100公里（160公里），最高時(shí)速為60公里每小時(shí)。

豐田認(rèn)為微型電動(dòng)汽車將有一個(gè)巨大的市場(chǎng)。除了零售客戶，豐田相信這些車輛可以被市政當(dāng)局用作一種零排放的交通工具，考慮到在一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始采用了電動(dòng)汽車作為交通工具，這個(gè)想法是確實(shí)可行的。

而且在這輛車的主要市場(chǎng)日本，微型車有著極大的市場(chǎng)，因?yàn)榻煌ū憷屯７欧奖愕脑?，日本流行的K-Car就是一輛微型車，你可以在日本的大街小巷上看到這輛車的身影，所以微型電動(dòng)汽車相信也能取得不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

這輛車的另外一個(gè)特點(diǎn)是使用了氫燃料燃料電池電池，豐田對(duì)于氫燃料的研究是經(jīng)驗(yàn)豐富的，但是目前的市場(chǎng)上對(duì)于電池驅(qū)動(dòng)車型的需求促進(jìn)了豐田的決定。當(dāng)超緊湊型Bev在2020年推出時(shí)，豐田還計(jì)劃推出一種全新的商業(yè)模式，旨在增加電動(dòng)汽車的銷量。據(jù)豐田稱，這包括在首次使用汽車后對(duì)電池組進(jìn)行再利用和再循環(huán)。幾家汽車制造商正致力于電動(dòng)汽車電池組的所謂“第二生命”用途，包括將這些電池組用于固定的能量存儲(chǔ)。

目前豐田并沒(méi)有提到在其他地區(qū)銷售的計(jì)劃，因?yàn)檫@需要面對(duì)各國(guó)的交通法規(guī)，這輛超小型Bev很可能被判定為社區(qū)電動(dòng)汽車，而無(wú)法合法開(kāi)車上路。所以你很可能只能在一些封閉或是限定的地區(qū)駕駛。

不過(guò)超小型Bev甚至不是豐田最小的電動(dòng)汽車。豐田還推出過(guò)300臺(tái)“個(gè)人移動(dòng)設(shè)備”，為東京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，類似于一個(gè)可轉(zhuǎn)換的大滑板車，可以乘坐也可以站在上面，甚至還能和輪椅連接。最近曝出還有一款可以檢測(cè)駕駛員壓力水平，自動(dòng)使用香水等手段緩和駕駛員心情的LQ概念車型。

智電點(diǎn)評(píng)

豐田對(duì)于電動(dòng)汽車的研究看起來(lái)很奇葩，但是這其實(shí)是對(duì)于未來(lái)汽車市場(chǎng)的探索，只有在這一次次的嘗試中，我們才能找到更符合未來(lái)汽車市場(chǎng)需求的車型，才能為消費(fèi)者們帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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