一說(shuō)到“廣汽蔚來(lái)”，第一印象就是兩個(gè)不相關(guān)詞匯的“廣汽”和“蔚來(lái)”，畢竟很難把一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企和一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企放到一起。

實(shí)際上，成立于2018年，廣汽蔚來(lái)這個(gè)公司還真的是存在的，在工商局有領(lǐng)證的，也真的是廣汽和蔚來(lái)雙方的合資公司。

蔚來(lái)雖說(shuō)沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，但也打造了全新的智能制造工廠(chǎng)，全鋁車(chē)身、空氣懸掛、換電模式和高端服務(wù)，亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。

廣汽蔚來(lái)更加夸張，沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)，沒(méi)有制造工廠(chǎng)，沒(méi)有銷(xiāo)售店，沒(méi)有售后中心，啥都沒(méi)有，這究竟是一家怎么樣的汽車(chē)公司，會(huì)怎么玩汽車(chē)？

2019年5月20日廣汽蔚來(lái)的“合創(chuàng)”品牌正式發(fā)布，在這個(gè)發(fā)布會(huì)上廣汽蔚來(lái)詳細(xì)介紹了自己：汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合、輕資產(chǎn)、用戶(hù)企業(yè)、智能汽車(chē)、共享和出行等等。

作為一家造車(chē)新勢(shì)力，廣汽蔚來(lái)的汽車(chē)制造有廣汽集團(tuán)從研究院、智能制造工廠(chǎng)到世界級(jí)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的背書(shū)。首款車(chē)型的“7”字概念設(shè)計(jì)、鋼鋁混合車(chē)身、2900mm軸距，650公里續(xù)航里程都是源自廣汽體系的力量。

作為一家造車(chē)新勢(shì)力，廣汽蔚來(lái)在智能座艙上則得益于互聯(lián)網(wǎng)頭部車(chē)企蔚來(lái)的深層啟發(fā)，這一款智慧高能SUV，配備小CAN智能機(jī)器人、獨(dú)特的三聯(lián)屏、人性化智能系統(tǒng)等等，在智能汽車(chē)領(lǐng)域頗具個(gè)性。

作為一家造車(chē)新勢(shì)力，廣汽蔚來(lái)致力于成為一家用戶(hù)企業(yè)，了解用戶(hù)需求，與用戶(hù)一起創(chuàng)造全新的智能汽車(chē)生活。合創(chuàng)社區(qū)已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)，社區(qū)內(nèi)容涵蓋公益、汽車(chē)周邊、用戶(hù)生活分享等豐富內(nèi)容，線(xiàn)上線(xiàn)下形式各異的活動(dòng)定期開(kāi)展。

在汽車(chē)交付和服務(wù)方面，廣汽蔚來(lái)將借助股東雙方的優(yōu)勢(shì)，那就是蔚來(lái)交付服務(wù)和移動(dòng)服務(wù)車(chē)，以及遍布全國(guó)各地廣汽集團(tuán)完善的銷(xiāo)售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和團(tuán)隊(duì)。

以上內(nèi)容僅僅是廣汽蔚來(lái)所呈現(xiàn)的股東雙方優(yōu)勢(shì)，那就是汽車(chē)精益生產(chǎn)理念、豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、完整產(chǎn)業(yè)鏈和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)用戶(hù)思維的全方位用戶(hù)服務(wù)體系。

雖然將兩者結(jié)合在一起不是一件容易的事情，但這樣的模式看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，非常容易復(fù)制，廣汽蔚來(lái)如何融會(huì)貫通，將股東雙方的優(yōu)勢(shì)變成1+1>2，或許這只有等待2020年新車(chē)交付之后才能知道了。

畢竟作為造車(chē)新勢(shì)力的蔚來(lái)、威馬，再到最近的理想智造，在新車(chē)交付過(guò)程中都發(fā)生了交付延遲、交付流程混亂和汽車(chē)故障報(bào)警等等問(wèn)題。

廣汽蔚來(lái)致力于構(gòu)建一個(gè)“開(kāi)放、共享”的智能+出行生態(tài)平臺(tái)。此前廣汽蔚來(lái)與溫州聯(lián)寶智行就就自由出行顧問(wèn)渠道模式達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造HYCAN出行社群。

講到開(kāi)放、共享和出行，我們很容易想到現(xiàn)在的共享汽車(chē)，但是嚴(yán)格意義上的共享汽車(chē)并沒(méi)有成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)，而是變成了第三方運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)和短時(shí)租賃，并且成為了新能源汽車(chē)一個(gè)最為重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)普及的種種限制以及現(xiàn)有新能源車(chē)企的運(yùn)營(yíng)模式，廣汽蔚來(lái)必定會(huì)在汽車(chē)共享領(lǐng)域發(fā)力。最終廣汽蔚來(lái)的共享汽車(chē)生態(tài)究竟會(huì)是什么樣的形式，2020年就會(huì)有答案。

說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)公司，就避不開(kāi)盈利的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題廣汽蔚來(lái)似乎也很少談到。雖然電動(dòng)汽車(chē)成本還處于高位，但企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)如何做到成本的最優(yōu)更是關(guān)鍵的一環(huán)。

一個(gè)企業(yè)不能實(shí)現(xiàn)盈利，或者是擁有盈利的前景，未來(lái)的道路就會(huì)越走越難。廣汽蔚來(lái)的輕資產(chǎn)創(chuàng)新模式，能否在“恰到好處的產(chǎn)品和服務(wù)”中尋找到一條盈利的道路，留待未來(lái)幾年的時(shí)間來(lái)解答。

廣汽和蔚來(lái)在各自的細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)，廣汽蔚來(lái)如何不受制于股東雙方的思路限制，形成與廣汽和蔚來(lái)不同的發(fā)展模式和方向，這沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)成模版可以套用，只有摸著石頭過(guò)河，而且是在2020年風(fēng)雨交加的夜晚過(guò)河。

12月27日，在廣汽傳祺供應(yīng)商大會(huì)之后，蔚來(lái)2019 Nio Day 之前，廣汽蔚來(lái)合創(chuàng)的首款車(chē)型將會(huì)正式上市，2020年上半年正式交付。

廣汽蔚來(lái)誠(chéng)然是站在了廣汽和蔚來(lái)這兩個(gè)汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域巨人的肩膀之上，如何能夠走得更好、更快、更穩(wěn)，如何融合雙方優(yōu)勢(shì)形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，疑問(wèn)仍待時(shí)間解答。

2020年是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出的一年，也是跨國(guó)車(chē)企全面進(jìn)入新能源汽車(chē)的一年，這將是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)成長(zhǎng)路上一個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚。

我們似乎已經(jīng)聞到了硝煙彌漫的氣息，廣汽蔚來(lái)能否實(shí)現(xiàn)自我，好戲還在后頭，答案才開(kāi)始慢慢揭開(kāi)面紗。

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