在燃油界里，本田飛度絕對是80、90后這一代人的回憶。從2003年-2008年第一代飛度正式投產，風靡日本本土成功拿下新車年度桂冠，再到2008年-2014年第二代飛度走入國內市場，成為國人最具青睞的家用小車，不僅僅帶動了小車市場產業(yè)發(fā)展，還推進改裝市場的火速升溫，不少80后對改裝狂熱的消費者，對飛度的改裝潛力相當激進。

可直至如今，燃油車市場趨向黯然，性能車價格不斷下探，年輕人用車需求也越來越高，而國產車企“出手闊氣”也是不假，高配置、高動力、高科技，這三高面前還有個低價格，尤其是國內政策導向，更偏向新能源發(fā)展，因此燃油車市場自然也就越發(fā)疲軟。既然，新能源將成為大眾“不得不選”的選擇方向，那么在這領域里哪款車足以滿足消費者需求呢？

易至EV3接近飛度的大小，同樣定位由于家用人群，不相同的是，一款是燃油，而另一款是純電，而我們今天要來聊一聊的就是以易至EV3。

雖然整體外形小巧，但對比起同級的寶駿E100來說，3720*1640*1494mm的長寬高，2390mm的軸距，在保證駕駛艙孔家不被影響的情況下，乘客乘坐空間絕對是該級別中最舒適的車型，而對于小朋友來說，更是足夠空間活動。

外觀比較中規(guī)中矩，符合大多數(shù)國人的審美。沉穩(wěn)大氣不是時尚潮流鋒范，前臉采用乳化效果的展翼形日間行車燈以及LED前后組合燈光，科技感立馬鋒芒畢露，而“海豚式”設計風格的車身，就如同獵豹俯沖般的凌厲。

配置也是一如既往的國產風格，坐擁許多智能化配置，好比互聯(lián)語音系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、全智能自動雨刷、電動尾門，以及中控大屏實現(xiàn)了導航、電話、收音等娛樂設備，并且連接手機智能APP，可以隨時隨地掌握愛車的各項功能信息，盡顯智能駕駛體驗的同時，還能給消費者帶來越級般的體驗。

易至EV3搭載的是35kW的永磁同步電機，總扭矩為150Nm，對于小車來說，基本滿足城市路況行駛。而與之匹配的則是31.9kWh/100km的三元鋰電池電池，工信部給予的續(xù)航可達到302km，達到同級電動車的高續(xù)航水平。

綜合來看，易至EV3給筆者的感受，更偏向于家用代步車或者是上班族通勤工具，一來節(jié)省時間成本，二來節(jié)省花費支出，三來還可以享受政策優(yōu)待，對于大城市來說有效緩解出行壓力，對于小城市來說，節(jié)省消費者支出，易至EV3確實是個不錯的選擇。

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