盡管得到了政府的支持，特斯拉仍然有許多障礙要克服

一邊抗議，另一邊歡迎

“我們在這里，我們強烈抗議，因為特斯拉正在偷走我們的水?！?nbsp;  

德國當?shù)貢r間1月18日，約250名德國人走向格倫海德街頭，手持標語，強烈抗議特斯拉在當?shù)亟◤S，稱該項目會危及這里的水源和野生動物。

這次抗議活動由一個叫做“格倫海德市民反對超級工廠倡議（Citizens' Initiative Gruenheide against Gigafactory）” 的團體發(fā)起和組織。

此次抗議的兩天前，即1月16日，勃蘭登堡水資源協(xié)會警告稱，擬建的工廠“在飲用水供應(yīng)和廢水處理方面存在廣泛而嚴重的問題”。

27歲的環(huán)?；顒尤耸堪材荨ぐ秃眨ˋnne Bach）表示，特斯拉1月初公布的計劃顯示它每小時需要300多立方米的水，這將耗盡這里日漸減少的水儲量。

“我不是反對特斯拉……而是反對在這里選址；這里有森林，還有野生動物保護區(qū)。一定要選在這里嗎？”巴赫說道。

“在這樣一個生態(tài)系統(tǒng)中，在氣候變化的背景下，我無法理解為什么一開始沒有選擇其它地方?！贝舜慰棺h活動的成員弗蘭克·格斯多夫（Frank Gersdorf）說。

此前，德國環(huán)保主義者的類似抗議活動曾暫停并推遲了一些大公司的計劃，比如德國萊茵集團（RWE）在科隆附近的漢巴哈森林開采褐煤的計劃，該森林現(xiàn)已成為反煤抗議的象征。

格斯多夫和巴赫表示，此次抗議活動由一次50人的森林游行示威活動發(fā)展而來。這次抗議強調(diào)工廠的修建可能會砍伐大約300公頃的森林，會對包括鳥類、昆蟲和蝙蝠在內(nèi)的野生動物造成不良影響。

這里的居民對工廠項目預(yù)計會帶來的附近高速公路和村莊車流量瘋狂增長也表示抗議。

在街道的另一邊，也有約20人舉著歡迎特斯拉的橫幅，孩子們也在大聲呼吁，以示支持。

“我們在這里，我們強烈呼吁，因為特斯拉正在建造我們的未來?！?/p>

格倫海德當?shù)鼐用癫鞯隆齑模˙ernd Kutz）表示，特斯拉將為該地區(qū)帶來改善，創(chuàng)造就業(yè)機會，為年輕人提供機會。

“我來這里是因為我不理解那些向我們豎起中指的示威者?！?庫茨說道，“為什么總是這么消極？”

神秘的格倫海德

格倫海德坐落于柏林東南部自然保護區(qū)旁的兩個湖泊之間。該市的森林中，守林員們正守衛(wèi)在側(cè)，驅(qū)趕著來往游客，旁邊的警示牌赫然寫著“致命危險”。

工人們在森林內(nèi)排查二戰(zhàn)期間遺留的彈藥

這些防范措施是特斯拉正在進行的工廠項目的一部分，工人們已經(jīng)開始使用金屬探測器在這個占地面積約200個足球場的區(qū)域內(nèi)進行搜索，排查地表下隱藏的彈藥。確定沒有二戰(zhàn)時期遺留下的炸藥后，收割機和卡車接下來將進入森林，砍除這里成千上萬的樹木。這項工作需要在2月底前完成，以滿足特斯拉激進的時間表。

根據(jù)特斯拉的時間表，征求附近居民意見的最后期限是3月5日；3月18日將開會討論這一項目；2020年中期開始動工；2021年7月開始生產(chǎn)。

特斯拉的超級工廠項目預(yù)計年產(chǎn)汽車50萬輛，雇傭1.2萬名員工，這也是這個安靜小城的第二次機會。

大約20年前，格倫海德曾錯失過一次類似的機會，寶馬最終選擇了萊比錫。為了彌補遺憾，這里的政府官員們在特斯拉表達過建廠興趣之后就快速行動，為之劃出一塊工業(yè)用地，還提供了通往高速公路和火車站的便利交通線。

從森林穿過的鐵路線

“這項投資是一個特別的機會，”市長阿恩·克里斯蒂亞尼（Arne Christiani）在自己的辦公室里說道，“它讓受過良好教育或擁有大學(xué)學(xué)位的年輕人有可能留下來，過去幾年不存在這樣的選擇?！?/p>

特斯拉的文件顯示，如果能通過德國的審批程序，這家工廠將生產(chǎn)電池、動力系統(tǒng)和汽車，包括Model Y、Model 3轎車和未來的任何車型。

工廠大廳長約744米（2440英尺），幾乎是泰坦尼克號的三倍，包含沖壓車間、油漆車間和座椅制造。這塊地足夠建造四座這樣的建筑。

“埃隆·馬斯克正在前往他最強大的競爭對手的所在地，直接進入全球汽車行業(yè)的核心，”位于法蘭克福的梅茲勒銀行（Bankhaus Metzler）分析師于爾根·皮珀（Juergen Pieper）說，“考慮到德國的高工資、強大的工會和高稅收，數(shù)十年來沒有其他國外汽車制造商這樣做?！?/p>

在歐洲最大的汽車市場建廠，是對馬斯克全球野心的重大考驗，這里的需求很平穩(wěn)，買家也更忠于當?shù)仄放?。同時，德國汽車行業(yè)的勞動力成本比美國高出50%，是波蘭的5倍，距離格倫海德只有一個小時的車程。

不過，特斯拉在這里建廠也有積極的方面。畢竟電動汽車的制造需要的勞動力更少，德國擁有大量的汽車專家，選址格倫海德也提供了接近柏林領(lǐng)導(dǎo)人的優(yōu)勢。

因為在電動汽車轉(zhuǎn)型上行動遲緩，德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel）領(lǐng)導(dǎo)的政府承受著巨大壓力，最終向馬斯克伸出了歡迎之手。德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）提出，將努力緩解可能阻礙建廠的一些監(jiān)管障礙。他在該項目宣布后不久曾表示特斯拉的計劃“事關(guān)重大”。

馬斯克布局德國工廠正當其時，上海超級工廠制造的Model 3轎車已經(jīng)正式交付，在這股樂觀情緒的推動下，特斯拉的股價在過去3個月一路攀升。

與此同時，特斯拉的德國同行們正艱難應(yīng)對從內(nèi)燃機向其它昂貴技術(shù)的轉(zhuǎn)型。大眾和梅賽德斯—奔馳母公司戴姆勒2019年宣布裁員數(shù)千人，當時德國汽車產(chǎn)量降至近25年來的最低水平。

對格倫海德來說，特斯拉的投資突然把這個8700人的小城變成了一個搶手之地。地方官員每天都會收到發(fā)展提議：從高達22層的公寓大樓到美式購物商場。市長克里斯蒂亞尼希望這個工廠能幫助為公共交通、學(xué)校和醫(yī)療設(shè)施籌集資金。

在市政大廳里，有五個厚厚的活頁夾可供當?shù)厝肆私忭椖考毠?jié)：每天會有463輛卡車駛?cè)牍S；會有一條鐵路用于火車運輸；還會有一支現(xiàn)場消防隊。

盡管得到了政府的支持，特斯拉仍然要跨越許多障礙。居民們會提出反對意見，到時候該公司不得不想方設(shè)法保護野生動物，提出安置方案，還要清理砍掉的樹木。

也有一些人抱怨說，自特斯拉發(fā)布引發(fā)轟動的公告之后，他們幾乎沒有看到什么東西。當?shù)刈詠硭揪娣Q無法及時向這里供水，并對該工廠選擇一個正努力保護飲用水供應(yīng)的區(qū)域表示擔憂。

“這片森林被歸類為可砍伐的次等松樹林?！笔虚L克里斯蒂亞尼說，“這里本來就不應(yīng)該是雨林?！?/p>

他希望上述障礙能被清除，這樣第一輛在格倫海德制造的特斯拉就能在2021年7月推出。（文章綜合編譯自：Reuters，Bloomberg，圖片來源：Reuters, Bloomberg, Getty Images）

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