說起國(guó)產(chǎn)車，我們首先想到的便是性價(jià)比，相同的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)車往往能夠提供越級(jí)的空間和配置，以此來征服消費(fèi)者。這樣的表現(xiàn)也延續(xù)到了新能源車上，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車往往能夠提供比合資牌更高的配置，以及續(xù)航表現(xiàn)。

但是四天之后，韓系品牌現(xiàn)代汽車，就將發(fā)布一款純電動(dòng)車型，不僅設(shè)計(jì)出色，而且續(xù)航表現(xiàn)也讓人感到意外，絲毫不輸給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，這就是現(xiàn)代菲斯塔EV。

外觀方面，菲斯塔EV取消了燃油版車型巨大的進(jìn)氣格柵，而是換成了密封式的車頭，還在大燈下方加入了層層疊疊的側(cè)進(jìn)氣口，看起來更有層次感，側(cè)面是雙腰線的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車尾也延續(xù)了燃油版車型的小鴨尾和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和車頭遙相呼應(yīng)，不過因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車型，所以取消了下方的蜂窩狀飾板，和雙邊共雙出的排氣設(shè)置，看起來溫和了許多，不再那么的張揚(yáng)。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了燃油版車型10.25英寸的懸浮觸控屏，下方是一些物理按鍵，不過取消了換擋桿的布置，而是變成了金屬按鍵換擋，看起來更加的精致，而且比較有科技感。

動(dòng)力方面，菲斯塔 EV將會(huì)搭載最大功率135千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高達(dá)310牛米的扭距，在同級(jí)車型中表現(xiàn)較為突出。而且現(xiàn)代汽車也對(duì)菲斯塔 EV的底盤做了一些改動(dòng)，以塞下更大容量的電池組，讓純電續(xù)航達(dá)到了490公里，是目前緊湊車型的領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車希望用菲斯塔 EV來打開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此會(huì)把新車的起售價(jià)定為16萬左右，性價(jià)比很高，絲毫不輸給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。要知道，目前我國(guó)續(xù)航能達(dá)到500公里的純電動(dòng)轎車，售價(jià)也在16萬左右，跟菲斯塔EV非常的接近，那么這樣的合資新能源轎車，你會(huì)喜歡嗎？

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