1月新能源車銷量新鮮出爐，跟之前的銷量榜單有所不同的是，在本次榜單上，插電混動(dòng)車型占據(jù)了3個(gè)席位，是近一年時(shí)間里面比較罕見的情況，這不僅預(yù)示著沒有里程焦慮的插混車型，會(huì)重新回到我們的舞臺(tái)，同時(shí)也表明這3款車型自身也有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，非常值得推薦。

大眾 - 帕薩特新能源

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.39 - 28.69萬(wàn)

上市一年多，拿下新能源車銷量冠軍。

【外觀設(shè)計(jì)】 帕薩特新能源的車頭采用了寬大的進(jìn)氣格柵，輔以橫向的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，顯得非常動(dòng)感，同時(shí)兩側(cè)C型的日間行車燈，也宣告自己是屬于大眾的新能源車型。側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，讓車身顯得更加修長(zhǎng)。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，帕薩特新能源采用了多種材質(zhì)進(jìn)行搭配組合。在商務(wù)氣質(zhì)中又透露出了一絲的時(shí)尚感。同時(shí)中控屏幕也偏向駕駛員一側(cè)，可以有效避免反光帶來的困擾，顯示也比較細(xì)膩。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，帕薩特新能源搭載了最大馬力150匹的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速可達(dá)7.7秒，純電續(xù)航里程為63公里，可以滿足日常上下班的需求，是國(guó)人比較喜歡的合資新能源中級(jí)轎車。

寶馬 - 寶馬5系新能源

廠商指導(dǎo)價(jià)：49.99 - 53.69萬(wàn)

綜合實(shí)力最強(qiáng)的新能源豪華轎車之一。

【外觀設(shè)計(jì)】 寶馬5系新能源采用了開眼角設(shè)計(jì)，連接雙勝式進(jìn)氣格柵，讓車頭看起來更有攻擊性。同時(shí)扁平的車頭也讓5系新能源更有運(yùn)動(dòng)感，搭配修長(zhǎng)的車身，照顧到了更多消費(fèi)者的需求。

【空間感受】 車身尺寸方面，5系新能源的長(zhǎng)寬高分別為5087、1868、1490mm，軸距也達(dá)到了3108毫米，不管是前排的駕駛員和副駕駛，還是后排乘客，腿部空間都非常寬敞，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到難受。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，5系新能源里程升級(jí)版車型搭載了第四代e-Drive系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8檔手自一體變速箱的搭配一直都非常可靠，但是17.7千瓦時(shí)的電池組，讓純電續(xù)航里程達(dá)到了95公里，百公里加速6.9秒，油耗卻僅為1.5升，兼顧到了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

理想汽車 - 理想ONE

號(hào)稱是“沒有里程焦慮”的新能源汽車。

【外觀設(shè)計(jì)】 理想ONE的前臉采用了可變進(jìn)氣格柵和貫穿式的LED日間行車燈，點(diǎn)亮的效果很有儀式感。同時(shí)作為一輛造車新勢(shì)力的中大型SUV，理想ONE的整體設(shè)計(jì)比較方正，傾向于燃油車傳統(tǒng)燃油車，能夠適應(yīng)更多消費(fèi)者的審美。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)飾方面，理想ONE采用了四塊屏幕的搭配，取代了所有的物理按鍵，顯示也非常細(xì)膩，座椅也是真皮材質(zhì)，乘坐感非常的舒適。

【動(dòng)力油耗】 動(dòng)力方面，理想ONE是一輛增程式電動(dòng)車，采用了前后雙電機(jī)的布局和最大馬力131匹的增程器，綜合扭矩可達(dá)530牛米，讓這輛中大型SUV的百公里加速僅為6.5秒，同時(shí)純電續(xù)航里程可達(dá)180公里，就算是短途出行也無需使用燃油，實(shí)用性很高。

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