智能網(wǎng)聯(lián)

11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，萬億市場空間加速釋放！2025年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系將形成

第一電動大牛作者車資本 2020-02-26 07:35

2月24日，國家發(fā)展和改革委員會（下稱“國家發(fā)改委”）聯(lián)合科技部、工信部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部共11部委印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下稱“《戰(zhàn)略》”），旨在加快推進(jìn)智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

受此消息影響，2月25日，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、汽車電子等板塊相關(guān)個股漲幅居前。

根據(jù)麥肯錫的預(yù)測顯示，到2025年無人駕駛汽車可產(chǎn)生2000億到1.9萬億美元的產(chǎn)值。因此，11部委的通知發(fā)布后，多家券商發(fā)布研報表示，《戰(zhàn)略》為行業(yè)的發(fā)展提供了頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，可加速萬億級市場空間釋放。

受此消息影響，2月25日，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、汽車電子等板塊相關(guān)個股漲幅居前，啟明信息(002232)、路暢科技(002813)、均勝電子(600699)、華力創(chuàng)通(300045)、亞太股份(002284)、得潤電子(002055)等漲停。

體系建成時間整體后移

針對我國智能汽車未來的發(fā)展，《戰(zhàn)略》提出了一大愿景，六大任務(wù)。其中，一大愿景指的是到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。六大任務(wù)分別為：構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系；構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系；構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系；構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系和構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系。

值得關(guān)注的是，2018年1月，國家發(fā)改委就曾組織研究起草了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》并面向社會征求意見。與征求意見稿相比，《戰(zhàn)略》從三個角度進(jìn)行了調(diào)整，其中最為突出的變化就是將中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系的建成時間整體后移，基本形成的時間由2020年推移至2025年，全面形成的時間由2025年推移至2035到2050年。

中泰證券分析稱，將體系標(biāo)準(zhǔn)建成時間整體向后推移，更加符合當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。

確立L3、L4級自動駕駛的目標(biāo)

除了將整體的體系建設(shè)時間節(jié)點進(jìn)行延后外，《戰(zhàn)略》還弱化了一些量化考核指標(biāo)。證券時報·車資本注意到，在此前的征求意見稿中，規(guī)定了到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達(dá)到90%。但在正式稿中，卻并未對智能汽車的新車占比、LTE-V2X覆蓋率等設(shè)置量化考核指標(biāo)。

同時，此前的征求意見稿中提出，到2025年高級別智能汽車（L4級及以上）要實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

在《戰(zhàn)略》中，此部分的要求更替為：到2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛（L3級）的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車（L4級）在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。

有行業(yè)專家認(rèn)為，目前受高成本等因素的影響，L4的自動駕駛商用很難，《戰(zhàn)略》對L3級和L4級自動駕駛的目標(biāo)規(guī)劃更符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，相關(guān)目標(biāo)的確立，也意味著自動駕駛在智能汽車行業(yè)的地位將越來越高，同時還將帶動V2X等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

為何在此時間節(jié)點發(fā)布政策？

車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、自動駕駛，這些“關(guān)鍵詞”在行業(yè)內(nèi)早已活躍近10年，一直被各大企業(yè)視為未來的發(fā)展方向，從2017年起，國家陸續(xù)推出不少實質(zhì)政策鼓勵智能汽車發(fā)展，全國各地也相應(yīng)建立了不少針對自動駕駛的測試基地。

通過梳理，證券時報·車資本發(fā)現(xiàn)，近年內(nèi)與車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛和智能汽車相關(guān)的鼓勵政策已超十余項，但對于產(chǎn)業(yè)而言，始終缺少最頂層的方針綱領(lǐng)。該戰(zhàn)略發(fā)布后，不少業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，這有效填補了頂層綱領(lǐng)性政策的空白，對統(tǒng)籌各類資源，指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授李克強認(rèn)為，《戰(zhàn)略》的出臺正當(dāng)其時，勾勒出未來較長一段時間產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，覆蓋面廣，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)性強。

除了能為產(chǎn)業(yè)提供綱領(lǐng)性指導(dǎo)外，《戰(zhàn)略》的推出還與5G技術(shù)的成熟發(fā)展有著密切聯(lián)系。2月21日中共中央政治局召開會議強調(diào)要加強5G網(wǎng)絡(luò)建。2月22日，工信部特別召開加快推進(jìn)5G發(fā)展，做好信息通信業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的電話會議。隨后的幾天時間內(nèi)，5G概念持續(xù)活躍，頻掀漲停潮。

光大證券分析稱，5G通訊技術(shù)是V2X技術(shù)的關(guān)鍵，將對高級別自動駕駛、“人-車-路-云”協(xié)同系統(tǒng)起到關(guān)鍵作用。隨著2019年5G應(yīng)用配套基礎(chǔ)設(shè)施的全面鋪建，5G技術(shù)的成熟和商用化將為汽車的智能化奠定堅實的基礎(chǔ)。

萬億市場空間加速釋放

5G行情持續(xù)高漲的同時，智能汽車相關(guān)個股也日漸活躍，漲幅居前。行業(yè)專家分析稱，智能汽車產(chǎn)業(yè)融合了芯片、人工智能、人機交互器件、路測感知系統(tǒng)等一系列技術(shù)，其發(fā)展將成為推動各行各業(yè)轉(zhuǎn)型的引擎，將創(chuàng)造更多的供給需求。

而聚焦到資本市場，《戰(zhàn)略》的推出，讓汽車對于行情的帶動作用變得更加顯著。有券商指出，疫情對汽車行業(yè)銷量增速的負(fù)面影響主要體現(xiàn)在2-3月，因此短期內(nèi)，《戰(zhàn)略》出臺對于汽車行業(yè)板塊估值修復(fù)的作用是有限的，但長期來看，卻可以使得萬億級市場空間得到釋放。