新型冠狀病毒爆發(fā)降低了購車需求，擾亂了汽車供應(yīng)鏈，穆迪投資者服務(wù)公司(Moody 's Investor Service)也因此大幅下調(diào)了2020年全球汽車銷量預(yù)測。

該公司目前預(yù)計，2020年全球汽車銷量將下滑2.5%，而此前的預(yù)期為下滑0.9%。穆迪指出，新冠肺炎疫情以及更嚴格的排放規(guī)定將導(dǎo)致整體汽車銷量從去年的9030萬輛降至8800萬輛。

穆迪周三（2月26日）在一份有關(guān)中國的報告中表示:“謹慎的消費者正在避開一些擁擠區(qū)域，如汽車經(jīng)銷店，更廣泛的經(jīng)濟不確定性也將導(dǎo)致企業(yè)削減資本支出，企業(yè)對汽車的需求正在減弱?！?/p>

根據(jù)它的新預(yù)測，中國、西歐和美國市場的汽車銷量將分別下降2.9%， 4%和1.2%。但穆迪的新預(yù)測基于這樣一種假設(shè)：“疫情在第一季度末得到控制，第二季度經(jīng)濟活動恢復(fù)正常?！?/p>

穆迪預(yù)測2020年全球GDP增長2.4%，但對汽車行業(yè)的展望“仍然是負面的”。根據(jù)該公司的數(shù)據(jù)，全球汽車銷量在2019年下降了4.6%。

受冠狀病毒疫情導(dǎo)致的供應(yīng)短缺影響，現(xiàn)代、FCA、雷諾、本田等多家公司的生產(chǎn)已經(jīng)受到嚴重影響。

豐田汽車周三（2月26日）也表示，由于冠狀病毒疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題，未來幾周內(nèi)其日本工廠的運營可能會受到影響。

該公司表示3月2日那周會保持正常產(chǎn)出，它將決定3月9日那周以及之后如何繼續(xù)維持其日本國內(nèi)工廠的運營。

豐田發(fā)言人向路透表示，“目前我們能正常接收中國供應(yīng)的零部件，但我們在3月2日那周之后會對供應(yīng)情況進行評估?！?/p>

日本是豐田的主要生產(chǎn)基地，2019年該公司1070萬輛的全球銷量中近一半在日本生產(chǎn)。為防控疫情，該公司表示將取消所有員工在日本的非必要出行。

與此同時，F(xiàn)CA也正將冠狀病毒的傳播和全球范圍擴散列為其在中國及全球業(yè)務(wù)的新風(fēng)險。它在周二（2月25日）提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中表示，冠狀病毒疫情將對其業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅，不過目前還無法確定疫情對消費者需求和生產(chǎn)能力的影響程度。

“目前冠狀病毒爆發(fā)的最終嚴重程度還不確定，因此我們無法預(yù)測它對我們終端市場和業(yè)務(wù)的影響;然而，對我們的影響可能會很嚴重，并且是不利的?！盕CA在其報告中表示。

這家汽車制造商表示，零部件供應(yīng)鏈中斷已迫使其暫時關(guān)閉在歐洲的一家工廠，而中國汽車市場“已開始出現(xiàn)需求下降”。

目前，意大利的疫情也已經(jīng)開始嚴重，其中疫情爆發(fā)地位于倫巴第大區(qū)，毗鄰FCA總部所在地皮埃蒙特大區(qū)，該公司還在這里經(jīng)營兩家汽車裝配工廠。

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