生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰

生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)上表示，境外疫情蔓延，對(duì)全球汽車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，也波及到我國(guó)。這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。

4月9日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹應(yīng)對(duì)疫情影響、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)工作情況。生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰在會(huì)上表示，境外疫情蔓延，對(duì)全球汽車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了影響，也波及到我國(guó)。這種情況下，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。

具體來(lái)講，就是適當(dāng)延長(zhǎng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)渡期，適當(dāng)延長(zhǎng)國(guó)五庫(kù)存車(chē)的銷(xiāo)售期。吳險(xiǎn)峰透露，這一政策出臺(tái)后，會(huì)第一時(shí)間向社會(huì)公布。

此前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)曾向生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部建議：“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)給予產(chǎn)業(yè)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡期，尤其是對(duì)PN限值的切換期限進(jìn)行相應(yīng)延緩。如今，生態(tài)環(huán)境部釋放了重磅信號(hào)，讓“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的延期逐漸走到了實(shí)處。事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)對(duì)于“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)到底要不要延期，一直是存在爭(zhēng)議的。

2016年，我國(guó)發(fā)布了輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，要求從今年7月1日開(kāi)始，全國(guó)所有地區(qū)銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型車(chē)都要達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，相關(guān)汽車(chē)企業(yè)積極籌備，紛紛在技術(shù)上進(jìn)行升級(jí)，更有部分省市在2019年就表明要提前達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)吳險(xiǎn)峰透露，目前我國(guó)已有包括北京、上海在內(nèi)的共計(jì)16個(gè)省份提前執(zhí)行了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。“從實(shí)施情況來(lái)看，由于新車(chē)的排放顯著降低，市場(chǎng)供給和銷(xiāo)售端反映良好，深受消費(fèi)者喜愛(ài)?！?/span>

吳險(xiǎn)峰表示，當(dāng)前市場(chǎng)上新生產(chǎn)的輕型車(chē)，其中97%以上均是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。在他看來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的管理對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化及高質(zhì)量發(fā)展都是有好處的，更重要的是推進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)可以帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，減少大氣污染。

不過(guò)，新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了不小的沖擊，這對(duì)于已連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)下滑的中國(guó)車(chē)市而言，更是雪上加霜。吳險(xiǎn)峰認(rèn)為，從環(huán)保的角度來(lái)講，疫情影響了新車(chē)的零部件供應(yīng)、新車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)證和庫(kù)存車(chē)的銷(xiāo)售，這對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)也構(gòu)成一定壓力?；谏鲜鲈?，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾告訴證券時(shí)報(bào)·車(chē)資本，針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施問(wèn)題，建議政府部門(mén)既要考慮“己準(zhǔn)備好”的企業(yè)，也要考慮“未準(zhǔn)備好”的企業(yè)?？傮w思路應(yīng)該是照顧大多數(shù)，充分考慮疫情對(duì)行業(yè)的影響，加大企業(yè)的緩沖期，延長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期。

事實(shí)證明，生態(tài)環(huán)保部正在以這種施政思路賦予企業(yè)一定的緩沖期，這對(duì)于行業(yè)的“疫后”復(fù)蘇無(wú)疑是大有益處的。

不過(guò)，也有不愿具名的行業(yè)專(zhuān)家告訴證券時(shí)報(bào)·車(chē)資本，治理大氣污染，加強(qiáng)環(huán)保是各個(gè)行業(yè)的共識(shí)，從本質(zhì)上講，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言是能促進(jìn)其技術(shù)提升的好事，但如果節(jié)奏過(guò)快，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大壓力，造成研發(fā)成本的浪費(fèi)。因此，建議相關(guān)部門(mén)能否系統(tǒng)評(píng)估汽車(chē)排放對(duì)于大氣污染的危害程度，有序推進(jìn)車(chē)企的技術(shù)升級(jí)。

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