近日，比亞迪推出了全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot，這是一款集合了智能、安全與個(gè)性化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，將首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。比亞迪DiPilot開(kāi)創(chuàng)性地引入了大數(shù)據(jù)算法，并命名為DiTrainer，它能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，對(duì)駕駛員的類型和駕駛水平做出預(yù)判，通過(guò)提醒、干預(yù)等方式，優(yōu)化智能駕駛輔助的功能，使標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛輔助功能變得更智能、更安全。

DiPilot是比亞迪匯集了對(duì)新能源用戶需求的深刻洞察，以用戶為核心打造的智能駕駛輔助系統(tǒng)。它的到來(lái)，意味著比亞迪在新能源汽車智能化的道路又前進(jìn)了一步，而作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪將持續(xù)推進(jìn)新能源智能化領(lǐng)域的研究，引領(lǐng)行業(yè)前行。

DiPilot——集智能、安全與個(gè)性化于一體的智能駕駛輔助系統(tǒng)

DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，在這些功能當(dāng)中，APA自動(dòng)泊車是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。

在DiTrainer出現(xiàn)之前，功能標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)就相當(dāng)于“單機(jī)版游戲”，僅能夠按程序執(zhí)行自動(dòng)駕駛輔助的各項(xiàng)功能。而DiTrainer則好比是一個(gè)“陪駕教練”，它能“觀察”和“領(lǐng)會(huì)”駕駛員的行為，并根據(jù)傳感器獲得的外部情況，及時(shí)提醒駕駛員開(kāi)啟或調(diào)整高級(jí)駕駛輔助功能，同時(shí)提供駕駛員與“教練”的雙向選擇。

DiTrainer起源于比亞迪工程師的一次內(nèi)部頭腦風(fēng)暴。起初，工程師們?cè)谟懻撊绾卫帽葋喌犀F(xiàn)有智能駕駛輔助功能，開(kāi)發(fā)出一些更利于新手駕駛者的功能。但隨著話題的深入，工程師們發(fā)現(xiàn)，不如轉(zhuǎn)換下思路，從“源頭”出發(fā)，讓汽車主動(dòng)來(lái)“迎合”每一個(gè)人的駕駛習(xí)慣。隨后，工程師們展開(kāi)一輪頭腦風(fēng)暴，制定了全新的“DiTrainer”開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通過(guò)數(shù)據(jù)洞察、實(shí)際道路測(cè)試、駕駛員行為調(diào)研等方法，工程師們發(fā)現(xiàn)不同類型的人對(duì)高級(jí)駕駛輔助功能的依賴程度不同，但相同類型的駕駛員，對(duì)高級(jí)駕駛輔助功能的依賴有比較明顯的規(guī)律。

因此，工程師在DiTrainer的開(kāi)發(fā)過(guò)程中融入了這些洞察，DiTrainer能夠?qū)︸{駛者的駕駛水平以及其他客觀因素進(jìn)行分析，從而對(duì)DiDAS實(shí)施個(gè)性化干預(yù)，為用戶開(kāi)啟功能引導(dǎo)。而有了DiTrainer和DiDAS的相互交融，DiPilot將成為一個(gè)更加智能、安全且極具個(gè)性化的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

DiTrainer讓高級(jí)駕駛輔助功能更智能、更個(gè)性化

眾所周知，標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)駕駛輔助功能是以車為核心，駕駛者需要根據(jù)自身需求開(kāi)啟相應(yīng)功能。但是，不同的人駕駛水平不同，對(duì)智能駕駛輔助功能的需求也不同，這就需要智能駕駛輔助功能最好能時(shí)刻感知駕駛員的駕駛行為和路況的信息，在需要的時(shí)候自動(dòng)響應(yīng)，不需要出現(xiàn)的時(shí)候關(guān)閉。比如：新手司機(jī)在高速巡航時(shí)，車身容易在車道內(nèi)晃動(dòng)，此時(shí)就特別需要車道保持功能的介入。再比如，對(duì)于成熟的駕駛者而言，在擁堵的路段，更注重平順的駕駛感受，不需要跟車輔助介入太多。

DiTrainer能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，判斷駕駛員的類型，并結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景，比如天氣情況、路況情況等，提醒駕駛員是否使用或者如何使用DiDAS功能，這樣一來(lái)，智能駕駛輔助不再是冷冰冰的“功能”，而是一種人性化的“陪伴”。

當(dāng)前比亞迪DiTrainer已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛者的行為及習(xí)慣特征進(jìn)行判斷，并可根據(jù)駕駛員駕駛水平，智能化開(kāi)啟高級(jí)輔助駕駛功能。后續(xù)隨著DiTrainer的不斷升級(jí)，還將進(jìn)一步提升這套系統(tǒng)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)“千人千面”自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

比亞迪DiPilot的出現(xiàn)，不僅大幅提升了新能源車在安全、智能、個(gè)性化的方面的表現(xiàn)，更為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力。漢作為比亞迪首款搭載DiPilot的車型，在個(gè)性化交互體驗(yàn)和智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用方面的表現(xiàn)，呈現(xiàn)出比亞迪在汽車智能化領(lǐng)域的前瞻性，標(biāo)志著中國(guó)主機(jī)廠正式步入智能化自主研發(fā)新時(shí)代。

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