01

北鼻粉

我們群里有位北京的持標用戶，目前從事5G芯片的研發(fā)工作，博士畢業(yè)于某著名交通大學。

他進群時就表示，對Aion S意向很大，希望能夠找車主朋友了解一下真實體驗。然后，我們就見證了他一步步被Aion系列產品吸引的全過程。

現(xiàn)在，他已經自稱“北鼻粉”了。

然后，我就專訪了兩位車主，寫了這篇文章：

《都說廣汽Aion S續(xù)航很虛，為啥還有人買？這位車主后悔沒買秦Pro》。

發(fā)出來后，我在群里問他，還想不想買Aion S。

清明節(jié)假期，他申請了Aion LX的試駕。

過了些天，當看到廣汽宣傳“機甲戰(zhàn)士”Aion V的時候，他又變了。

昨天晚上，Aion V直播預售，他全程都看了。

今天早上，他的畫風就變成這樣：

02

心動Aion V的6條理由

Aion V預售的發(fā)布會之前，我就把消息發(fā)到了群里，他就問我哪里可以看直播，我就又分享了一個鏈接。

昨晚直播結束后，我在群里及時分享了預售價格信息。

隨后，我私下對他做了一個專訪。

問他Aion V是不是今年最讓他心動的一個車。

他回答說，“算是吧”。

我就請他講了講心動的理由，主要是以下幾點：

1，作為5G從業(yè)者，看到5G車就受不了。能當華為的業(yè)主，廣汽很不一般！

（我問：Aion V真的算5G車？）

怎么不算呢？

巴龍5000就是根據5G標準做的。巴龍5000目前性能如何我覺得并不重要，重要的是有這個功能，為以后的繼續(xù)升級奠定管道基礎。

（我意思是現(xiàn)在宣傳意義大于實際意義）

主要現(xiàn)在5G網絡也還沒真正普及，你看大家有多少人換5G手機呢?還需要國家推動。這事情再過五年，感覺又不太一樣。

2，作為新司機，Aion V的遙控泊車對我有吸引力。它恐怕還沒有小鵬的一鍵泊車好，但對我也是個賣點。我現(xiàn)在停車也不太熟練，如果真的有比較麻煩的車位，那遙控泊車是很便于使用的。

3，廣汽大品牌，全球化，未來的售后服務有保障，新勢力車企沒法比。

4，比較看重智能化對于駕駛體驗的提高，也圓了小時候看霹靂游俠的幻想。如果可以車自己走，那我就可以省很多時間和精力。我哥喜歡開車，喜歡聽大油門轟鳴，但我不愛。

5，廣汽作為國企，很有希望成為國貨之光。車輛平臺+硬件設施+軟件工程，都是自主的，除了電池。比如，5G的t box是他們自己研發(fā)的，adigo已經研發(fā)到了第三代了。

自主研發(fā)，證明企業(yè)有實力，有規(guī)劃，有遠見，未來ota升級更加平滑，不會像某些車企只是當集成商，出了問題還要找各種供應商。

6，十幾萬能夠買一個這樣的SUV，是非常好的。價格實惠，空間足夠。他們宣傳的1-6個賣點，都不錯，還沒說雙流空調呢。

03

廣汽老總：求便宜……

至于他最后會不會買Aion V，目前還有一些變數(shù)。

我們來看看他的總結陳詞吧：

當然，一切的一切，都建立在性價比和真實續(xù)航基礎上。畢竟，這只是一個車，再厲害，也只是一個運輸工具。五萬的車也能走，二十五萬的車也是在路上走，沒有飛上天。

Aion V有點超預算了，需要仔細試，然后駕商量一下。

還是希望能便宜點吧，我的預算確實很緊張，還有很多別的大事要辦。

（本文完）

返回第一電動網首頁 >