我放棄了預(yù)定星愿的1000元定金，轉(zhuǎn)頭提了 AION UT？

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2025-07-04 11:19

前兩天，我們發(fā)布了《調(diào)研報告：誰在買埃安 UT？他們?yōu)樯斗艞壭窃负秃ｚt？》《埃安 UT滿意度報告：空間、安全性等8個維度，均優(yōu)于星愿和海豚》，關(guān)注的人很多，也收獲了不少好評。

在這次調(diào)研中，我們深訪了好幾位埃安 UT車主，深訪的內(nèi)容很有價值，所以又花了些時間整理出來跟大家分享。

今天跟大家分享的是遼寧沈陽黃先生的故事。在買埃安 UT前，黃先生交了1000塊錢定過星愿，銷售承諾一個月就能提車，保證能拿到2024年最后的國補(bǔ)。

然而，2024年國補(bǔ)都沒了，車還沒消息，銷售建議等2025年國補(bǔ)，黃先生等到了過春節(jié)，卻在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，若想盡快提車，就得給銷售好處，黃先生拒絕行賄，寧愿放棄1000元定金，也不愿違背原則。因此，他開始考慮其他車型。

由于黃先生之前出過車禍，導(dǎo)致同行的人受了輕傷。所以他很在意車身質(zhì)量。對比了五菱繽果、海豚、海鷗后，他最終選擇了埃安 UT。

他說：“在我看來，中國最懂車的就兩種人，一種是職業(yè)賽車手，另一種就是像網(wǎng)約車司機(jī)這樣把車作為謀生工具的人。他們肯定得保證這個工具不會三天兩頭跑維修廠，不然會影響掙錢速度。”

以下是黃先生的買車、用車故事，希望對大家有參考價值。

基本信息：

年齡32歲，已婚無孩
購買款型：AION UT 420 智尊版
提車時間：2025年4月5日
行駛里程：4000公里
口述內(nèi)容整理：電動汽車用戶聯(lián)盟

我來自遼寧沈陽，是一名軟件工程師。兩年前，我和我的愛人步入了婚姻的殿堂，目前我們還沒有孩子，兩口子享受著二人世界。

結(jié)婚前，我買了一輛2009年的二手鈴木雨燕，開了三四年?；榍拔易约洪_倒是還夠用，等到結(jié)婚了之后，這輛車有諸多不太好的地方。

首先，大家都知道我結(jié)婚了，還開這么個小破車，雖然我和我老婆都不是虛榮心強(qiáng)的人，但是架不住這玩意確實有點丟面子，都結(jié)婚了怎么也該換輛車了。

其次，雨燕的后排空間實在太小了，我身高1米83，把主駕調(diào)整到舒適狀態(tài)后，我丈母娘就坐不進(jìn)后排了，她身高1米6左右，正常中年婦女的那種微胖身材。

最后，去年年底我換了工作地點，原先單程四五公里，現(xiàn)在單程將近20公里，開雨燕通勤挺費油的，綜合以上三點，我考慮換輛新車。

我們把家里“第一輛車”的位置，留給了小米YU7。所以新車是按照家庭“第二輛車”的定位來購置的——日后主要供妻子上下班使用，或是等有了孩子后作為保姆車，日常僅在市區(qū)用用。

既然定位“第二輛車”，首先肯定要選純電的，因為出行成本低；其次得是個小車，在市區(qū)停放方便。

我們最開始的預(yù)算是8萬元，看來看去，最后加到了10萬左右，如果超過13萬我們就不會買了。

有了那輛鈴木雨燕的教訓(xùn)，這次選車我最關(guān)注的就是空間，后排空間一定要大，后備箱空間次一點沒事，畢竟我平時也沒有拉貨需求，能裝得下兩個行李箱就行。

其次，我對汽車質(zhì)量比較看重，因為我之前出過車禍，雖然我自己沒什么事，但是同行的人受了點輕傷。所以車身質(zhì)量我還是很在意的，如果車身用料薄得跟餃子皮似的，我完全接受不了。

電池和續(xù)航方面，三元鋰電池的風(fēng)險稍大，出了問題基本都是“轟”的一下就起火了。而磷酸鐵鋰電池在槍擊和針刺實驗中都不起火，所以可能會比三元鋰更安全一些。

而且10萬左右的車幾乎沒有用三元鋰電池的，只有磷酸鐵鋰電池可選。

標(biāo)續(xù)至少得400公里，這是我的底線。誰讓我是在東北呢，冬天續(xù)航直接砍半，我要上高速還得再來一刀。

但畢竟這輛車不是家庭主力車，所以續(xù)航只要達(dá)到及格線就夠了。如果兩輛車相同價格，續(xù)航都在400公里以上，一個續(xù)航低配置高，另一個續(xù)航高配置低，我肯定是要配置高的。

第四，外觀方面我老婆說的算，她就喜歡圓潤可愛的，例如老版甲殼蟲、Mini、Mini Cooper這種，車身顏色倒是其次的，大不了貼膜噴漆。

第五，關(guān)于安全性，被動安全是最重要的，氣囊、側(cè)氣簾、中央氣簾肯定得有，如果被動安全做得好，主動安全有沒有都無所謂了，像小米SU7，車身那么硬，撞都撞不進(jìn)去。

我對比過五菱繽果、海豚、海鷗和星愿。

當(dāng)時第一個否掉的就是繽果，雖然在網(wǎng)上看著挺好看，但是實車像升級版老頭樂，并且中控屏也太小了，智能座艙功能幾乎沒有，優(yōu)惠力度確實大，但我的預(yù)算能買更好的。

第二個否掉的是比亞迪的海豚和海鷗，我老婆說海豚、海鷗太丑了，外表方方正正、有棱有角的。海鷗像是蘭博基尼版老頭樂，看得出來它想要營造運動感，但是光車長就決定了它運動不起來。

比亞迪的車內(nèi)飾都很老氣，像十多年前的日系車，有股油了吧唧的中年大叔味。我試駕海豚過坑洼路時，車像船一樣左搖右晃，過了顛簸路段還是有點晃。

剛打算要放棄海豚，比亞迪就宣布要發(fā)布天神之眼，我們后來又去看了智駕版海豚，但它實在是太丑了，天神之眼也救不了。

況且，雖然天神之眼智駕是海豚的優(yōu)勢，但是試駕時出現(xiàn)了車道里畫龍的問題，而且我連理想和華為的輔助駕駛都不太相信，何況是這個價位的？

雖然很多人不太看好比亞迪，甚至有人調(diào)侃：“買比亞迪你能忍住不接兩單嗎？”，不過我偏認(rèn)為網(wǎng)約車品牌是加分項。

后來我老婆在小紅書刷到星愿，認(rèn)為星愿外觀挺好看，我們就去線下試駕，整體感覺還不錯，當(dāng)場就交了1000塊錢預(yù)定，當(dāng)時銷售跟我承諾一個月左右就能提車，保證能拿到2024年最后的國補(bǔ)。

可我等到國補(bǔ)都沒了，車還沒消息，銷售又說：“沒關(guān)系，2025年還有國補(bǔ)，你可以再等等。”我一直等到過春節(jié)，那時候網(wǎng)上已經(jīng)有風(fēng)聲，說買星愿要想快點提車，就得給銷售好處，但我這1000塊錢寧可不要，也不會去賄賂他。

而且星愿也存在很多問題，網(wǎng)圖看起來真的很精致，但實際上整體用料真的很廉價，看評論里說它沒用鍍鋅鋼板，用不了幾年就會銹蝕嚴(yán)重。

后來我試駕了埃安UT，底盤挺緊湊，坑洼路段車身也拉得住。雖然用的是單層玻璃，但靜謐性也不錯，就高速上稍微有點風(fēng)噪，不過也正常，10萬塊錢的車還要求什么呢。

埃安的售前服務(wù)挺好，銷售人員態(tài)度很好，車輛講解得很詳細(xì)，一點不藏著掖著，雖然新車沒多少談價空間，但優(yōu)惠福利也是有啥說啥，用不著我跟他來回拉扯。

我選埃安UT有幾個原因，第一，在同價位車型中，它配置相對豐富，頂配有天窗和安全側(cè)氣簾，所以我們直接上了頂配。

第二是因為我相信網(wǎng)約車品牌的質(zhì)量。在我看來，中國最懂車的就兩種人，一種是職業(yè)賽車手，另一種就是像網(wǎng)約車司機(jī)這樣把車作為謀生工具的人。他們肯定得保證這個工具不會三天兩頭跑維修廠，不然會影響掙錢速度。所以能做網(wǎng)約車的品牌，質(zhì)量一定是有保障的。

第三是因為埃安UT空間確實挺讓我驚喜的，真找不出同價位比它軸距還長的車了。

第四是因為埃安UT用料扎實，我在懂車帝看過拆解視頻對比，真的比同價位的車好太多。

第五，埃安UT最高車速能到150km/h，競品也就120-130km/h左右。

不過當(dāng)時網(wǎng)上評論彈匣電池比較虛，這多少會影響我的判斷，但后面跟一些車主朋友聊，發(fā)現(xiàn)UT用的是二代彈匣電池，之前電量虛的問題改善了很多，深入了解之后我就放心了。

我買車之后經(jīng)歷了春天和夏天，對續(xù)航達(dá)成率還是比較滿意的，城區(qū)續(xù)航打9折，甚至能做到1：1，高速續(xù)航大概打7折。快充速度也比較快，46分鐘就能從20%充到100%，從20%充到80%只要25分鐘。

平時我使用舒適模式，動能回收也調(diào)到最低，空調(diào)一般開24度左右，這樣的情況下，城區(qū)百公里電耗在11-12kWh左右，高速100km/h左右時，百公里電耗大概在15-16kWh。

以前的那輛舊車，因為后排空間小，雙方父母特別嫌棄。直到買了埃安UT后，他們都覺得這車后排很大，都說“這錢花得值”。我爸1米85，他坐后面甚至覺得空間比他的普拉多都大，而且這輛車是“大車做小”，外面看著感覺挺小，實際上內(nèi)部空間很大。