在新基建的背景下，充電樁改善盈利模式，有望實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)是充電樁運(yùn)營商最基本的盈利來源。但由于充電樁前期投入成本高、投資回收期長、充電樁使用率低等原因，充電樁運(yùn)營商大部分面臨盈利難題。我們從充電樁盈利模型，分析得出提高利用率、提高充電收入，降低單位功率投資成本，能夠改善充電樁的盈利情況。隨著充電樁納入新基建，充電樁有望與通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合，可以利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化充電樁位置布局，直接提升盈利能力;可以合理安排充電時(shí)間，平滑電網(wǎng)負(fù)荷曲線，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
需求與政策共振，驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展：隨著近年來充電行業(yè)的快速增長，我國的車樁比從2015年的7.8:1提高至2019年的3.5:1，各地行業(yè)規(guī)劃和補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)。按照每年30%-40%的增速，我們預(yù)計(jì)2020年新能源汽車保有量將超過500萬輛，2025年有望超過2000萬輛。我們假定公共樁的比例將提高至45%-50%，20-25年公共/私人樁分別占45%/55%，假定車樁比的范圍在2.5-3.5，直流充電樁比例在45%-60%，我們測(cè)算出2020-2025年充電樁市場(chǎng)規(guī)模在982-1831億元。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：云鳥充電
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