近日，新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策傳利好，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《通知》明確將原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策合理延長(zhǎng)到2022年底。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政策與好產(chǎn)品缺一不可。一方面是國(guó)家的大力扶持，一方面我們也欣喜地看到，一批富有遠(yuǎn)見卓識(shí)的民族企業(yè)經(jīng)過厚積薄發(fā)式的發(fā)展，正在以超越期待的產(chǎn)品奠定其行業(yè)引領(lǐng)者的地位。4月27日，被譽(yù)為"下一代智能車"的廣汽新能源Aion V開啟預(yù)售，讓我們可以通過一款新品預(yù)見新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

Aion V能成功嗎？利好政策頻發(fā)生逢其時(shí)

眾所周知，與普通乘用車不同，在方興未艾的新能源汽車市場(chǎng)目前還是"有補(bǔ)貼才有將來"。本來，在2020年推出的Aion V即將面對(duì)補(bǔ)貼退出的窘境，然而，今年4月，就在疫情影響逐漸減退的時(shí)候，Aion V迎來了政策層面的轉(zhuǎn)機(jī)，中央及地方政府的利好政策頻出，使Aion V的推出顯得生逢其時(shí)。

除了中央補(bǔ)貼政策延期外，在新能源納入"十三五"規(guī)劃的大背景下，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各級(jí)政府的工作重點(diǎn)之一。各地利好政策頻現(xiàn)，也非常有利于Aion V這類EV（純電動(dòng)汽車）的市場(chǎng)開拓。

4月9日，海南省發(fā)布計(jì)劃，公務(wù)用車要 100% 使用新能源汽車；公交車、巡游出租車、分時(shí)租賃汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車等新增和更換的車輛也要 100% 使用新能源汽車。4月28日，河北省明確，2020年推廣新能源汽車3萬輛，力爭(zhēng)5.5萬輛；新增和更換公務(wù)用車需100%選用新能源車。

在用車層面：海南省表示，2020年底電動(dòng)汽車與充電樁比例要在 3:1 以下；河北省公布2020年全省建成充電站1970座、充電樁65625個(gè)。這些都在用車層面解決了消費(fèi)者的后顧之憂。

面對(duì)利好的政策市場(chǎng)和消費(fèi)者是否買賬呢？ 從一組數(shù)據(jù)我們或許能看出新能源汽車"香不香"：2月25日 北京小客車指標(biāo)辦公布新能源指標(biāo)總申請(qǐng)人數(shù)突破46萬，按照現(xiàn)行規(guī)則測(cè)算，新申請(qǐng)者或?qū)⒗^續(xù)輪候9年。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求也正在經(jīng)歷由觀望到剛需的轉(zhuǎn)變。

來自政策的支持加上來自消費(fèi)者層面的巨大需求，對(duì)Aion V來說無疑是利好。但是，打鐵還需自身硬，產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，消費(fèi)者才會(huì)買賬。"下一代智能車"到底有哪些超前的黑科技呢？

比iPhone快一步 5G+L3定義"下一代智能車"

一款產(chǎn)品的成功需要多方面的因素俱足，除了政策和市場(chǎng)環(huán)境的影響外，更重要的是產(chǎn)品定位。Aion V可以說是定位非常清晰且成功的一款車型。

什么是"下一代智能車"？Aion V的"新能源+超智能+高速網(wǎng)絡(luò)"可以稱作是當(dāng)下的標(biāo)準(zhǔn)答案，但是回溯到產(chǎn)品設(shè)計(jì)之處，這樣的定位，以及5G、自動(dòng)駕駛等黑科技的應(yīng)用可謂想法超前。

Aion V在設(shè)計(jì)之初就洞察了新一代消費(fèi)者，尤其是90后、00后這些"互聯(lián)網(wǎng)原住民"對(duì)網(wǎng)絡(luò)和智能化的新需求。在Aion V上，我們可以看到最新一代iPhone還沒用上的5G通信技術(shù)以及炫酷的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，這些超前配置，不僅更符合消費(fèi)者的期待，在使消費(fèi)者獲得良好體驗(yàn)的同時(shí)更為行業(yè)發(fā)展帶來了的新的風(fēng)向標(biāo)。

如果你以為作為"下一代智能車"有5G加自動(dòng)駕駛就夠了，廣汽新能源并沒有因此滿足。在Aion V身上，我們看到可以稱之為"下一代"的亮點(diǎn)配置不勝枚舉。

一慣"不將就"的廣汽新能源，自一開始就決定斥資30億元打造一款堪稱下一代標(biāo)桿的車型。為此專門自主研發(fā)打造了純專屬電平臺(tái)GEP2.0，以電池+"三合一"電驅(qū)為中心進(jìn)行整車設(shè)計(jì)，電池包就像一整片平板那樣規(guī)整的布置在底盤中部，最大程度上提升空間利用率和包括電池包在內(nèi)的整車安全，同時(shí)該車配備全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池及管理技術(shù)、雙層流熱泵空調(diào)等先進(jìn)科技，綜合續(xù)航達(dá)到600km，足以傲視同級(jí)任何車型。Aion V軸長(zhǎng)比達(dá)到同級(jí)最高的61.7%，擁有同級(jí)罕見的超大"鯨空間"。

此外，隨著以5G為核心的新一代移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車早已經(jīng)不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，正日益成為下一代智能移動(dòng)終端。Aion V是首款搭載華為5G+C-V2X智能通訊系統(tǒng)的車型，集成華為最新一代巴龍5000 5G芯片，具備高速率、低延遲、廣連接等特點(diǎn)，并配備同級(jí)唯一L3量產(chǎn)自動(dòng)駕駛、全場(chǎng)景一鍵遙控泊車等智能科技，將EV和ICV高度融合，開啟全新定義。

厚積薄發(fā) 廣汽新能源步步領(lǐng)先背后的大國(guó)工匠精神

Aion V"生逢其時(shí)"的背后更是廣汽新能源的超前的遠(yuǎn)見和十年磨一劍的匠人精神。

早在2010年廣汽便發(fā)布"十二五"節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，之后在2011年啟動(dòng)首款中重度HEV混動(dòng)電動(dòng)車GA5項(xiàng)目，"先人一步"進(jìn)入新能源汽車發(fā)展快車道。

2013年，由廣汽研發(fā)院打造的智慧傳祺T-Box車載智能通訊系統(tǒng)落地，這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)自主開發(fā)的車載互聯(lián)網(wǎng)T-BOX；2014年9月，GA5 REV正式投入運(yùn)營(yíng)；2017年，隨著廣汽在新能源領(lǐng)域的積累不斷加深，廣汽新能源應(yīng)運(yùn)而生：2019年4月Aion上市，續(xù)航里程達(dá)到當(dāng)時(shí)同級(jí)最高的510km；2019年10月，Aion LX上市，該車具備3.9秒破百的超跑級(jí)性能，綜合續(xù)航里程達(dá)到650km，成為"引時(shí)代追隨的豪華智能超跑SUV"；2020年4月27日，埃安V開啟預(yù)售。

廣汽新能源高速發(fā)展背后是廣汽集團(tuán)三十多年汽車產(chǎn)業(yè)及十多年自主品牌打造的豐富積累和四大核心優(yōu)勢(shì)：以廣州總院、北美三地研發(fā)中心和上海前瞻設(shè)計(jì)工作室打造出的研發(fā)優(yōu)勢(shì)；率先實(shí)現(xiàn)5G科技、車載物聯(lián)網(wǎng)、L3自動(dòng)駕駛、"三合一"電驅(qū)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)量產(chǎn)搭載的全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)；投資450億元打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，投資47億元建成廣汽新能源智能生態(tài)工廠，構(gòu)建的廣汽生產(chǎn)方式優(yōu)勢(shì)；以科技創(chuàng)新推進(jìn)服務(wù)模式升級(jí)，打造以用戶體驗(yàn)為核心、"線上APP與線下25小時(shí)體驗(yàn)中心"等營(yíng)銷服務(wù)生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

保劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從全面領(lǐng)先的Aion V身上，我們看到了廣汽新能源堅(jiān)持創(chuàng)新和工匠精神所結(jié)出的碩果；以廣汽集團(tuán)雄厚實(shí)力為支撐，以前瞻布局為指引，廣汽新能源讓我們看到國(guó)產(chǎn)品牌和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。

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