經過十年的超速發(fā)展，中國的充電樁體量已經躍居世界第一，但是存在的問題，在業(yè)內專家看來，大多還是老問題，懸而未決至今。

主要表現(xiàn)在

• 地域不平衡：充電基礎設施建設呈現(xiàn)東部地區(qū)快、中西部地區(qū)慢，而中西部地區(qū)部分區(qū)域城市充電需求增長其實很快且迫切；

• 數量和使用率的矛盾：大部分地區(qū)都有樁數少、利用率低的矛盾現(xiàn)象。

• “四難”未解，新難又來：持續(xù)至今的“找樁難、接入難、報修難、支付難”等老四難問題仍然未徹底解決，隨著充電設施大規(guī)模應用，對城市配電網規(guī)劃壓力挑戰(zhàn)又出現(xiàn)新難點。

• 行業(yè)虧損并未得到改觀：除公交車充電站場盈利，大部分公共充電站盈利困難。

• 

隨著新基建的提出，加上正在召開的2會，也再次提出今年加大對“充電樁”產業(yè)的推動，大環(huán)境下，呈現(xiàn)投資者對充電樁行業(yè)向好趨勢判斷。

隨著老四難問題隨著新樁的大量投放，將會逐漸得到緩解。但要推動整個充電樁的發(fā)展，專家表示， 還需要做好以下6個關鍵點：

1. 智慧充電設施的發(fā)展。充電設施應該與智慧交通和智慧城市建設結合。

2. 統(tǒng)籌要素：提高效率。車流、人流、充電需求，分級、分區(qū)優(yōu)化統(tǒng)籌規(guī)劃布局。

3. 運營補貼：新能源“車補”，改變?yōu)椤皹堆a”、補貼落到運營商。

4. 規(guī)范技術標準：充電樁充電接口、通信協(xié)議、消防安全等標準規(guī)范。

5. 技術難點：大功率充電、智能充電關鍵技術、車網雙向互動技術難點的整體攻克。

6. 推動充電負荷納入統(tǒng)一調度管理，參與電力需求響應、輔助服務與綠電交易。

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