地攤是這些企業(yè)家人生中的商業(yè)啟蒙課

一夜之間，地攤肩負(fù)“人間煙火”使命成為最火概念、最新風(fēng)口，讓霸榜幾個月的直播瞬間失色。

在汽車業(yè)，以“人民需要什么五菱就造什么”的五菱為首，各種地攤車橫空出世，為地攤經(jīng)濟(jì)提供鼎力支持。

刺激消費、解決就業(yè)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)是此次鼓勵地攤經(jīng)濟(jì)最顯著的目的。事實上，擺地攤作為門檻最低的商業(yè)行為、商業(yè)社會的毛細(xì)血管，古今中外無處不在。只是近些年國內(nèi)一些城市片面追求“看上去很美”的城市管理，把地攤從城市中強行抹去。

鼓勵地攤經(jīng)濟(jì)不僅僅關(guān)系到城市的溫度和煙火氣，它還是最初級的商業(yè)形式。如果留意商界大佬們的成長史，很多都有過擺攤的經(jīng)歷，地攤成為他們?nèi)松械纳虡I(yè)啟蒙課。產(chǎn)品、客戶、競爭、利潤這些大企業(yè)關(guān)注的關(guān)鍵元素都能在地攤生意中找到源頭。

僅汽車業(yè)，有過地攤經(jīng)歷的企業(yè)家就至少有魯冠球、曹德旺、尹明善、李書福、李斌、何小鵬。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在微博上自曝：“我小時候幫爺爺擺攤賣過雜貨，大學(xué)時幫爸媽賣過豆?jié){，最怕就是城管，最恨就是假鈔?！?/p>

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌從6歲起幫外公放牛，在不販牛的季節(jié)，外公就賣酒，他幫著收錢記賬。

這些都是典型的企業(yè)家幼年時改善家庭生活的方式，也是從那時開始，他們就與周圍的普通人區(qū)別開來，商業(yè)思維融入日常生活，更有一些人直接從地攤中獲得創(chuàng)業(yè)的第一桶金，拉開建立商業(yè)帝國的序幕。

所以，城市恢復(fù)地攤不僅僅是一種經(jīng)濟(jì)刺激和人文關(guān)懷，它讓一個商業(yè)社會重新?lián)碛辛俗畹讓拥耐寥?。它同時讓一個城市、一個社會擁有了復(fù)雜度，而復(fù)雜度是誕生更多可能性的先決條件。

讓我們再次重溫這些車界大佬人生中的擺攤時刻，誰知道今天的擺攤大潮中會不會誕生下一代商業(yè)大佬。

李書福：街邊給人拍照

李書福造車之前，是一個典型鄉(xiāng)村青年想擺脫種地命運的謀生故事。從小學(xué)起，他就開始為生產(chǎn)隊放牛，每天賺一毛五分錢，一個暑假下來，能賺6-10元。當(dāng)時，小學(xué)每學(xué)期的書本費才1.2元，學(xué)費是不要錢，所以和他的同學(xué)相比，李書福當(dāng)時就很有錢 。

1978年，他上初中一年級，那一年正是十一屆三中全會召開，雖然他當(dāng)時仍在快樂地放牛，但已隱約了解到農(nóng)村土地可以承包經(jīng)營，農(nóng)民可以離土不離鄉(xiāng)搞鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，甚至還允許搞個體私營經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時，他已無心上學(xué)，開始研究十一屆三中全會相關(guān)的文件和政策。

初中三年的學(xué)業(yè)他用了兩年就完成，最后考上了路橋中學(xué)尖子班，進(jìn)入高中。平常聽見改革開放一些致富的消息，于是他對高中學(xué)習(xí)失去了耐心。人在學(xué)校，心在游離，引起他父親的極度不滿，幾次受到懲罰。最終高中還沒畢業(yè)，他就開始規(guī)劃各種致富夢想。

當(dāng)時，家里有輛自行車，他向父親要了幾百元買了一臺手提照相機，這樣開啟了他的移動攤位生涯。走街串巷，見人就問要不要照相。由于他服務(wù)熱情，照相質(zhì)量也不錯，很快就賺了幾百塊，后來就開了照相館。

那個年代開照相館必須要公安局批準(zhǔn)，因為照相行業(yè)屬于特種行業(yè)，當(dāng)時李書福沒有特種營業(yè)執(zhí)照，多次受到教育與處罰，可能是因為他態(tài)度比較好，即便要求關(guān)門停業(yè)，照相館仍堅持了將近兩年時間。

照相館之后，李書?；厥諒U舊電池，靠分離其中的金屬賺錢；之后是給冰箱廠家提供配件，同一時代，很多人都是靠冰箱產(chǎn)業(yè)發(fā)家的，比如牟其中。冰箱配件廠因廠房問題多次遷徙，中間也出現(xiàn)股東意見分歧等，最后在1989年，李書福送給了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府。此后他去做了裝潢材料和摩托車，最終在35歲時轉(zhuǎn)型造車，進(jìn)入汽車行業(yè)。

剛開始做汽車的那幾年，國家還不允許民營企業(yè)研究和生產(chǎn)汽車，拿不到造車資質(zhì)?！稗I車當(dāng)時在中國來講是一個貴族行業(yè)，像我們這些人是不允許進(jìn)去的。”李書福在2011年接受《對話》欄目時說。

當(dāng)年，時任國家計委主任曾培炎去浙江臺州考察，臺州地方政府都不敢告訴他吉利造車的事，但后來還是讓李書福去做了5-10分鐘的工作匯報。

李書福在現(xiàn)場說：“請您給我一次失敗的機會，讓我們試一下，如果造車失敗了，我們就失敗了，不會向您領(lǐng)導(dǎo)首長來為難，要求國家給我們補貼。如果成功了，我們可以向中國汽車工業(yè)提供一些經(jīng)驗，如果失敗了，也可以提供一些教訓(xùn)。我們現(xiàn)在想嘗試，您能不能給我們一次失敗的機會？”

這便是吉利汽車合規(guī)的開始，李書福也憑借天時地利人和讓吉利集團(tuán)成為了中國自主品牌的第一面旗幟。2019年，吉利集團(tuán)以136.15萬輛的銷量高居自主品牌榜首。

曹德旺：賣過煙絲、水果、木耳

“玻璃大王”，福耀集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長曹德旺的經(jīng)商之路就是從少年時期練攤做小生意開始的。

15歲，曹德旺就開始幫著父親做生意，最初是販賣煙絲，從福州買回香煙，騎自行車100多公里，來回三天，運到家鄉(xiāng)福清賣，從中賺取差價。后來又跟著父親賣了三四年水果。但賣煙絲比賣水果賺錢，就又回去賣煙。最后，父親被工商抓了現(xiàn)場，煙絲沒收，自行車也被牽走，煙絲生意終結(jié)。

這件事激發(fā)了曹德旺外出闖天下的決心。結(jié)婚后曹德旺用妻子帶來的嫁妝，又借了些錢，做白木耳生意，從村里收購白木耳，坐火車到江西賣掉。但最后一次練攤，他的白木耳被以投機倒把的罪名扣下，后來還是公社開了證明才要回了賣木耳的錢。

早年的練攤經(jīng)歷，鍛煉了曹德旺的生意頭腦，再后來，他開始做大生意，1976年與人合伙創(chuàng)辦了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)高山異型玻璃廠，生產(chǎn)水表玻璃。1983年，曹德旺承包了連年虧損的玻璃廠。后來一個偶然機會，他得知汽車玻璃很貴，但只有進(jìn)口的沒有國產(chǎn)的，遂涉足汽車玻璃領(lǐng)域，決心為中國做一片自己的汽車玻璃。

1987年，福耀玻璃成立。1993年，福耀玻璃登陸國內(nèi)A股。經(jīng)過多年的努力經(jīng)營，如今，福耀玻璃已經(jīng)成為中國第一、世界第二大汽車玻璃供應(yīng)商。2019年，公司實現(xiàn)營收211.04億元。

福耀集團(tuán)真正推動了中國汽車工業(yè)在海外的發(fā)展，但曹德旺的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車玻璃領(lǐng)域。在慈善領(lǐng)域，他的個人累計捐款已經(jīng)達(dá)到120億元，被稱為“中國首善”。

曹德旺說，“我的少年、青年時代經(jīng)歷了貧苦的時期，如果沒有改革開放，就沒有我發(fā)展的平臺?，F(xiàn)在我賺到錢了，國家還存在貧富差距的問題，我要盡力幫助貧困人群?！?/p>

尹明善：販賣針線

力帆股份創(chuàng)始人尹明善，1938年出生在重慶市涪陵區(qū)，父親過早離世，家境極為貧寒。1950年，12歲的尹明善和母親一起被下放到農(nóng)村，不得不棄學(xué)從商挑起了養(yǎng)家糊口的重?fù)?dān)。

為了謀生，他做起了擔(dān)貨郎，看準(zhǔn)山村居民很難買到日常生活最需要的針線，他從一個好心人那里借了5角錢，步行到城里批發(fā)針線，再回到鄉(xiāng)下沿村叫賣。

天生就有生意頭腦的尹明善，居然每天能賺到三四角錢，不但能養(yǎng)活自己與母親，還有節(jié)余。每天賺得的錢，買夠米后就存起來作流動資本。幾個月后，他就富裕得擁有了好幾塊錢。

這段經(jīng)商經(jīng)歷不但讓尹明善品嘗到了勤奮和智慧的樂趣，還通過買賣針線完成了最初的商業(yè)啟蒙，學(xué)會了資金的調(diào)用和拆借。

后來他考上了重慶最好的中學(xué)，在離大學(xué)生活只有一步之遙時，卻因家庭地主出身先是被打成右派，后又被判以“反革命”之罪關(guān)進(jìn)大牢，一坐就是18年。

1979年，41歲的尹明善得到平反。1985年，47歲的尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，成為最早的重慶民營第二渠道書商，賺到了人生的第一桶金。

1992年，尹明善已經(jīng)成為重慶市最大的民營書商，他又開始了尋求下一次轉(zhuǎn)型。54歲的尹明善在重慶郊區(qū)租下一間不足40平米的房子，招來9名員工，注冊資金20萬元，成立了轟達(dá)車輛配件研究所，立志“3年之內(nèi)造出全中國最先進(jìn)的摩托車發(fā)動機?！?/p>

尹明善的發(fā)動機由于價格優(yōu)惠，質(zhì)量過硬，銷量直線上升。截止到2001年，僅摩托車發(fā)動機，力帆就賣出了184萬輛，收入超過38億元，小車間也變成了“力帆集團(tuán)”。當(dāng)年，尹明善以5.2億元的總資產(chǎn)，登上福布斯中國富豪榜。

2003年，力帆已經(jīng)成為國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)商。在國內(nèi)汽車價格也隨之平民化，這使得汽車銷量開始上升，到2002年力帆的摩托車事業(yè)增長出現(xiàn)停滯。

在摩托事業(yè)的轉(zhuǎn)型上，尹明善瞄準(zhǔn)了更高水準(zhǔn)的汽車。當(dāng)時他說：“如果以前我是被生活的潮水裹挾著向前，那么現(xiàn)在，我該做自己真正的事業(yè)，手持長矛，向命運的風(fēng)車挑戰(zhàn)了?！?/p>

同年，尹明善收購了重慶專用汽車制造廠80%的股份，后又增持到95%，“轟達(dá)”商標(biāo)也徹底改為“力帆”，并開始在北碚建設(shè)轎車生產(chǎn)基地。

2006年1月19日，第一輛力帆汽車力帆520在全球同步上市。不到一個月時間，尹明善便與俄羅斯、尼日利亞、阿爾巴尼亞等十多個國家和地區(qū)簽下了力帆520的銷售定單。后來的三年時間，力帆又先后上市了力帆320、力帆620。

2010年，力帆登陸了上海證券交易所，成為了中國第一家上市的民營車企，比吉利、比亞迪都還要早，72歲的尹明善也因此成了重慶首富，身價超過110億元。

魯冠球：支起修車攤

魯冠球（中）

1944年12月，出生在浙江蕭山寧圍金一村的魯冠球從小就不“不安分、不聽話”。青年時代的他想擺脫農(nóng)民命運、當(dāng)工人的渴望實在太強烈——城里不能當(dāng)，就到鄉(xiāng)下當(dāng)；鄉(xiāng)下不能當(dāng)，就自己給自己當(dāng)。

渡過3年困難期后，國家重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，大興水利。魯冠球在錢塘江大堤上看到人力車和自行車來來往往，卻不見修車鋪，于是他就在江邊堤壩上支起修車攤。生意時好時壞，但總比干農(nóng)活收入高。后來，他還把修車鋪搬到防洪堤外，建個草屋，晚上也能修車，還能多掙錢。

錢塘江圍墾工程結(jié)束后，車輛和人流明顯減少，修車生意冷清下來。光靠修車圓不了當(dāng)工人的夢想，也逃不脫“割資本主義尾巴”那張大網(wǎng)，魯冠球再次收起工具回家。

1960年代中期，中國開始大規(guī)模整頓農(nóng)業(yè)，大力發(fā)展農(nóng)村生產(chǎn)力。剛剛關(guān)停修車鋪的魯冠球恰好趕上這輪大生產(chǎn)，他發(fā)現(xiàn)村民的農(nóng)具壞了，很難找到維修點，就決定開個鐵匠鋪，后來創(chuàng)辦農(nóng)機廠，初創(chuàng)時的第一件產(chǎn)品是犁刀，后來是汽車上的萬向節(jié)。

1980年代適逢國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，機械行業(yè)供大于求，僅萬向節(jié)廠全國就多達(dá)50家，魯冠球毅然放棄計劃包銷，直接面向市場自主營銷，發(fā)動各路人馬奔赴全國打探銷路。

一個典型的例子就是，他們參加在山東膠南縣舉辦的全國汽車零部件訂貨會。由于是計劃外鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，沒有入場資格，魯冠球就把帶來的滿滿兩汽車產(chǎn)品擺到會場外推銷。當(dāng)會場內(nèi)買賣雙方因為價格僵持時，魯冠球決定把價格調(diào)低20%，意欲薄利多銷。結(jié)果這批積壓貨很快被賣出，獲得銷售收入210萬元。

從此，這家沒有資格入場的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)搶走了各大國有企業(yè)的訂單。憑著拳頭產(chǎn)品“錢潮”牌萬向節(jié)流向市場，度過生存期，國內(nèi)市場被打開。

在50多年創(chuàng)業(yè)史中，魯冠球個人曾擺過自行車修理地攤，曾在汽車零部件展銷會場外靠地攤一舉成名，他的精神成為創(chuàng)業(yè)者的精神食糧。

1984年，當(dāng)擺過地攤的柳傳志創(chuàng)辦聯(lián)想時，萬向產(chǎn)品已開始出口美國；1991年當(dāng)擺過地攤的馬云開始創(chuàng)業(yè)時，萬向總資產(chǎn)已突破1億元，魯冠球已登上美國《時代周刊》封面；1990年代當(dāng)曾擺過地攤的聯(lián)想柳傳志、娃哈哈宗慶后、吉利李書福、阿里馬云等嶄露頭角時，萬向早已譽冠全球。

2017年10月25日中午12時，創(chuàng)業(yè)一生的魯冠球在杭州病世，享年73歲。一年后，他被評為“改革先鋒”。兩年后，他被評為“最美奮斗者”。

魯冠球這一生的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，當(dāng)工人，當(dāng)老板，造車，造城，可謂名副其實的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。在中國，如果魯冠球自謙為“中國第二創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”，那么沒人敢稱“第一”。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >