未來幾年，抗菌與殺毒功能將會成為汽車的必備技能

新冠疫情的爆發(fā)猝不及防地改變了人們的社會活動，這些影響和改變體現在衣食住行的方方面面?？谡忠呀涢L期成為了人群密集場所的必備，而人們出門必帶的“伸手要錢”四大件也早已被手機、鑰匙、口罩、出入證所替代。

以汽車為代表的衣食住行中的“行”，占據了人們生活四分之一的份額。相信在疫情期間乘坐過網約車和出租車的人已經發(fā)現，車輛內部都使用一整張塑料薄膜將前后排隔離，并且乘客被禁坐副駕駛，以降低司機與乘客之間交叉感染的風險。

作為我們幾乎每日都會用到的交通工具，除了安全性與舒適度，此時，有必要為汽車再添一個功能那就是“治愈性”。

未來幾年，保證駕乘人的身心健康，避免病毒的傳播，緩解公眾的疫后綜合征將成為汽車需解鎖的下一個新技能，這也為汽車內部設計的創(chuàng)新與功能的增加提供了新的思路。

人們可能患上這些疫后綜合征 

不知道你有沒有這種體會，疫情發(fā)生以后，原本并沒有潔癖的你，對于將自己暴露在公共設施和人群中變得過度敏感，凡是手摸過的地方都會覺得很臟，心里也會感覺不舒服。

人們不再接受和陌生人拼車，置身地鐵，公交車等公共交通時會莫名地感到壓抑，甚至呼吸不順暢。

即使是在駕駛自家車輛時，當身處車內密閉的環(huán)境里，依舊會感覺不如以前自在，任憑天氣寒冷還是炎熱，都不愿意打開空調。

汽車內飾的面板材料，座椅纖維，車內的氣味，溫度，空氣的流動都牽動著你的每一根神經。

汽車將標配消毒殺菌功能

韓國汽車制造商起亞汽車公司對新冠疫情對未來幾年汽車內部設計的影響進行了預測，汽車商業(yè)評論從autoblog處獲悉，起亞的設計總監(jiān)卡里姆·哈比卜（Karim Habib）在接受英國雜志Car的訪問時表示：“在未來的幾年，汽車制造商應該重新考慮汽車的內部設計，將如何消除公眾疫情后遺留的心理恐懼作為汽車內部設計的一個新增原則?！?/p>

卡里姆·哈比卜透露，起亞將專門咨詢心理學家和人類學家，研究疫情后公眾的心理變化。起亞內部已經就如何應對疫后綜合征，改革汽車設計進行過討論。如：汽車內飾采用可以抗病毒的涂層，可不可以通過控制車內的溫度或利用紫外線對車內的表面進行消毒？

卡里姆·哈比卜表示：“這些都是我們亟待討論的問題，研發(fā)一種用于車內涂裝的新型抗菌材料迫在眉睫，我們可以將這種抗菌材料用于車門把手，排擋桿，方向盤，和其他所有可能會用手接觸到的地方?！?/p>

韓國的另一大汽車制造商現代汽車公司也給出過類似的建議，現代計劃通過車內頂燈釋放紫外線對車內進行殺毒，但是由于紫外線對人體皮膚有害，所以這一過程只能空車進行。雖然現代尚未透露這一技術是否以及何時應用于現代汽車上，但在全球范圍內，該技術已經在醫(yī)療行業(yè)廣泛使用了。

無獨有偶，美國汽車制造商福特采用高溫殺毒的方式對車內進行消毒。福特通過軟件控制將車內溫度升至56攝氏度，然后將病毒高溫烘烤15分鐘，達到消毒殺菌的效果。雖然目前該技術只提供至福特探險者警用版車型，不過福特有計劃將該功能應用至其他更多車型上。

自動駕駛共享汽車可能被扼殺在搖籃里

圖片來源：Citylab.com

在近幾年的CES（國際消費類電子產品博覽會）上，最吸人眼球的莫過于自動駕駛共享汽車的概念車，它們外觀方方正正，酷似大大小小的吐司機，如此設計更好的利用了車內空間，節(jié)省了道路空間，旨在緩解未來的道路擁堵問題。在這個自動駕駛百家爭鳴的時代，如此炙手可熱，整裝待發(fā)的項目，卻遭遇了疫情的致命打擊。人們對于“共享”這一概念，已經不再熱衷，與陌生人拼車的理念已經不再被公眾買賬。

近幾年，一些公司在共享汽車的項目上傾注了大量的資金，自動駕駛共享汽車概念車地推出無疑是對汽車設計的革新?，F階段，這一項目不僅僅要考慮用什么車型，外觀如何設計的問題，在后疫情時代，共享汽車在設計上如何改革，以符合適者生存的市場規(guī)則，如何使自動駕駛共享汽車依舊具有市場可行性也是我們需要考慮的。

當疫情爆發(fā)，身兼?zhèn)鹘y制造業(yè)與互聯網科技的汽車行業(yè)迅速做出了響應，一時間，車企造口罩呼吸機已經不再是新聞。然而，除開這些暫時的短期行動，徹底改革汽車內部設計以適應疫情過后人類社會活動的變化才是重中之重。

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