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疫情時期如何買車最劃算?

現(xiàn)在是最好的時機(jī),這里告訴你原因和方法

要買車,你需要有錢。要有錢,你需要一份工作,除非你依靠投資賺錢可以游手好閑。因此,對于4000萬失業(yè)美國人中的許多人來說,關(guān)于買車的樂觀言論肯定會讓人惱火。

盡管新冠疫情打壓了新車銷量,預(yù)計2020年新車銷量將下降27%,只有1250萬輛,但今年仍有數(shù)千萬美國人買車。近幾年,二手車的零售銷量在4000萬至4500萬輛之間,令新車型的銷量相形見絀。

因此,無論這是不是行業(yè)的狂歡,這場疫情都讓汽車制造商和經(jīng)銷商竭盡全力吸引消費者回來。雖然現(xiàn)在是買方市場,但消費者需要好的建議來摸清其中的套路避免得不償失。

新車:趁熱購買

把握股市的時機(jī)是徒勞,但把握這個混亂的汽車市場的時機(jī)則可能容易得多。行業(yè)專家看到了三波策略:

  • 未來幾個月,消費者將發(fā)現(xiàn)新車的價格無比劃算。

  • 從大約6月中旬開始的整個夏天——如果不是更長時間的話——二手車價格應(yīng)該會跌至多年來的最低水平。

  • 在第三和第四季度,隨著工廠庫存的增加和刺激資金的枯竭,預(yù)計又一輪積極的新車刺激計劃來幫助提升年終業(yè)績。

眼下,任何消費者都不會錯過大肆宣傳的全國退稅和其他激勵措施,5月份售出的每輛新車平均補(bǔ)貼約4700美元(約合人民幣3.3萬元)。專家認(rèn)為,對新車和豪華車的需求可能會更快恢復(fù),這類車往往吸引那些較少受經(jīng)濟(jì)困境影響的高收入買家。

不管有沒有疫情,都不要忘記這條長期的供需建議。汽車打折出售只有一個原因:因為市場認(rèn)為它們不值全價。僅僅因為一輛車在打折而購買它并不是一個明智的選擇,尤其是如果它的評價很差或它不是你真正想要的;在未來的幾年里,這項重大的購買會成為你每天駕駛和生活的一部分。市場非常清楚消費者為購買汽車實際支付了多少錢,任何折扣都會可靠地反映在今后轉(zhuǎn)售價值的降低上。

因此,那些低折扣或不打折的高需求車型最終可能成為更明智的長期購買對象,因為它們持有更多的原始價值。今年4月,皮卡車的銷量首次超過轎車,并且還在保值,比如斯巴魯起亞等品牌的熱門車型。冰冷的轎車需要在引擎蓋上花更多的錢,這使得最好的車型成為家庭用車愛好者聰明而劃算的交易。

在家里做好功課

如果你走進(jìn)一家經(jīng)銷店卻不知道想買什么類型的車,你很可能會為達(dá)成交易而后悔。新冠期間你已經(jīng)沒有任何不在家做好功課的理由了。消費者可以通過汽車購買網(wǎng)站研究車型并做好購車準(zhǔn)備。一定要訪問汽車制造商的網(wǎng)站,輸入你的郵政編碼,這樣你就不會忽視當(dāng)?shù)氐奶厥鈨?yōu)惠和購車獎勵。

經(jīng)銷商們正在全力開展數(shù)字業(yè)務(wù),他們愿意在網(wǎng)上進(jìn)行談判和報價,而這種消費透明度正在徹底改變這個游戲:買家可以舒服地坐在自己的椅子上與眾多經(jīng)銷商彼此較量,看看誰會提供最優(yōu)惠的交易。在購買之前安排好資金總是明智的,搞清楚怎樣的利率或疫情相關(guān)的優(yōu)惠最適合你。專家們說,在疫情之后,這種做生意的方式仍將繼續(xù)存在。

對于那些喜歡感受實物的人,經(jīng)銷商們承諾,無論在汽車?yán)镞€是商店里,都會戴上口罩,并且把目之所及的所有東西表面進(jìn)行消毒。通用汽車正在尋求將經(jīng)銷商納入一項新的“清潔”計劃,保證在開設(shè)和運營業(yè)務(wù)時遵循美國疾病控制與預(yù)防中心(Centers for Disease Control and Prevention)的指導(dǎo)方針。

二手車市場的盛夏

專家們一致認(rèn)為,二手車驚人的過剩將使其價格大幅下跌。這對喜歡買便宜貨的人來說是個好消息,但對想要賣掉自己現(xiàn)有汽車的人來說就不太好了。但購車軟件CoPilot的產(chǎn)品副總裁米凱拉·貝克(Michaela Baker)表示,消費者仍需等待。

“現(xiàn)在還不是購買二手車的最佳時機(jī),”貝克說,并指出經(jīng)銷商價格大幅滯后于下滑曲線?!芭l(fā)價格下降了20%,但零售價格只下降了3.5%?!?/p>

貝克說,這種情況不會持續(xù)太久,尤其是在2020年,預(yù)計將有410萬美國人歸還租賃汽車,并于盛夏租賃旺季達(dá)到高峰。Hertz、Enterprise和其他陷入困境的租賃公司正尋求以低價拋售大量的已下市汽車,這將進(jìn)一步導(dǎo)致市場供過于求。她說,截至4月底,有100萬輛二手車在拍賣中現(xiàn)身,其中約80萬輛車仍在待售,無法脫手現(xiàn)有汽車的經(jīng)銷商紛紛避開。

貝克說:“從6月到7月中旬,將有大量汽車進(jìn)入市場,我們認(rèn)為這段時間你可以買到最便宜的車,特別是使用年數(shù)為一到三年的車。”

租車歸還包括大量豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟和其他轎車。

“我們預(yù)計轎車價格將再下降10%到15%?!必惪苏f。

CoPilot應(yīng)用程序會追蹤全國范圍內(nèi)新車和二手車的價格,并為買家匹配一個免費人工客服,幫助他們做出選擇,找到最劃算的交易。一個“價格脈動”圖表會預(yù)測價格,并且它已經(jīng)預(yù)測了二手車驚人的價格下跌。

跑車愛好者們,試試這個吧:截至本文撰寫之時,2017款保時捷718 Cayman車的均價為52717美元(約合人民幣約37.4萬元),自3月份以來下跌了逾1200美元(約合人民幣8500元)。但CoPilot預(yù)計保時捷的價格在未來幾個月將暴跌近6300美元(約合人民幣4.5萬元)——這意味著你預(yù)計只需花大約46000美元(約合人民幣32.6萬元)買一輛三年前的Cayman。

專家說,那些想要賣掉自己車的人會猛然意識到,他們需要現(xiàn)實地考慮自己的車到底值多少錢。

從長遠(yuǎn)考慮

一些汽車和金融專家似乎以羞辱消費者為樂。他們會告訴你,長期的汽車貸款——現(xiàn)在是72個月或84個月——完全是給傻瓜準(zhǔn)備的,或者只是應(yīng)對金融危機(jī)的方法。但并非對所有買家來說都是如此,尤其是在新冠疫情暴發(fā)時期。

目前,長期的汽車貸款可能是一個明智的金融對沖,特別是對有零利率或低利率資格的購車者來說。分期貸款可以控制每月的還款額,并以誘人的利率在貸款期間節(jié)省數(shù)千美元。消費者可以買新車而不會不必要地消耗他們的積蓄。你將會用“免費的錢”來解放和利用更多你自己的錢。

此外,現(xiàn)在已經(jīng)不是1980年了。4月份一輛新車的平均價格接近38000美元(約合人民幣26.9萬元)。在傳統(tǒng)的分期為48個月、利率為4.7%的貸款中,你要為一輛“典型的”新車每月支付755美元(約合人民幣5351元)。還有5000美元(約合人民幣3.5萬元)的首付款,以及保險和無數(shù)的持有成本。為長期貸款如此受歡迎感到奇怪嗎?所以,請不要再讓美國人因不愿意或沒能力每月支付750美元而感到內(nèi)疚了。

這就是人們在長期貸款中遇到麻煩的地方:他們在貸款償清前幾年就換了一輛新車,然后發(fā)現(xiàn)他們欠的錢超過了車的價值;在貸款中有一個情況叫做“倒掛”。消費者進(jìn)入了一個惡性循環(huán),將“負(fù)資產(chǎn)”轉(zhuǎn)化為另一筆新車貸款。今年4月,汽車交易網(wǎng)站Edmunds的數(shù)據(jù)顯示,44%的新車購買者背負(fù)著負(fù)資產(chǎn),將高達(dá)5571美元(約合人民幣3.9萬元)的平均債務(wù)轉(zhuǎn)換為新的貸款。

不少消費專家通常會敦促人們不要在倒掛的情況下購買新車,但他們在疫情期間謹(jǐn)慎地修改了這一建議。要擺脫困境只需財務(wù)上的自律:如果你在還清貸款前不把車換掉,你就永遠(yuǎn)、永遠(yuǎn)不會倒掛。開一輛六七年的車也沒什么丟人的,當(dāng)你最終把它換掉時,它仍然值幾千美元。

一句話提醒:為了真正擺脫困境,倒掛的消費者可能會考慮換一輛更實惠的車。忍忍吧,把那輛車留到付清為止,這樣消費者在下一輪貸款時財務(wù)基礎(chǔ)就會更穩(wěn)固了——最好是在經(jīng)濟(jì)再次繁榮的時候。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車商業(yè)評論

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/118444

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