2020年，對于汽車行業(yè)來講必定是去偽存真的一年，也將會是“良幣驅逐劣幣”的一年，真正的好車將會留下，嘩眾取寵的產品也終將會加速淡出人們的視線。而面對用車需求逐漸增加的消費者，SUV似乎已經成為了家庭用車的首選。一款價格低、配置高、空間大的SUV必定會受到更多的關注。那么今天我們就拿同為中型或中大型的幾輛SUV做一下各方面橫向對比，它們分別是傳祺GS8S、WEY VV7、紅旗HS5和奔騰T99運動版，到底誰是更適合的選手，讓我們一起來看。

廣汽傳祺 GS8S

GS8S在最初亮相的階段的確很驚艷，硬朗的外表給人留下很深的印象，甚至于當時一度要等幾個月才能提到車，改款的GS8S在外觀上繼續(xù)延續(xù)GS8對的方正大氣風格，只是細節(jié)作了微調，中網鍍鉻飾條從橫條式變成多條直瀑式，保險杠也變得造型復雜，這些都是年輕運動的體現。

相比起外觀，GS8S的內飾并就顯得比較平和，整體布局比較“規(guī)規(guī)矩矩”，該有的功能也都有，主打實用風格。內飾面板的用料還是比較厚道的，經常接觸的部分多為軟性材質，整體氛圍比較樸實無華，規(guī)規(guī)矩矩也不會出錯。

GS8S的座椅也是比較寬大厚實的，造型沒有花里胡哨的裝飾，和內飾的基調一樣都是簡約實用風格。空間方面，同樣是夠用的水平，后排地臺隆起較小，滿員狀態(tài)長途乘坐也不會很累，車內小的儲物空間很不錯。

GS8S搭載了一臺自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，最大功率185Kw/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，數據比較亮眼，傳動系統(tǒng)方面匹配了一臺6擋手自一體變速箱。

奔騰 T99運動版

奔騰T99運動版使用了T系列家族化前臉設計，前臉依舊是大尺寸的中網造型，八邊形的輪廓內充斥著大量點陣式的蜂窩格柵，格柵由原來的鍍鉻飾條換裝為運動感更強烈的熏黑飾條，看起來更酷更顯年輕。相比起方正龐大的體積，更加年輕運動的外觀設計更受年輕消費者追捧。值得一提的是，奔騰T99運動版具有燈光解閉鎖律動功能，即解鎖或鎖車時，前大燈與日間行車燈共同展示出獨特的動態(tài)律動點亮及緩慢熄滅的效果，賦予汽車以生命力。

奔騰T99運動版的內飾也迎合現代汽車設計的主流風格，以簡約的型面構成，整體偏向于簡約和科技氛圍。值得一提的是，座艙的三屏設計讓奔騰T99運動版的內飾看上去十分有科技感，智能AI人機交互能夠提供不同模式下的顯示效果，全數字儀表盤系統(tǒng)非?？苹?，顯示清晰、直觀。很明顯奔騰T99走的是科技路線，比較符合當下年輕消費者選車的需求。

奔騰T99運動版的座椅采用皮質包裹，座椅填充物也比較厚實，摸起來十分柔軟，坐上整體包裹感和舒適度也不錯。此外，座椅靠背中間以紅色作為點綴，增加了一些運動感?？臻g方面，得益于2870mm的軸距，后排腿部空間巨大，平時放置一個兒童座椅，寶寶也會有更寬敞的活動空間，不會局促，后排座椅也支持比例放倒，放倒拓展后空間完全足夠日常使用。

奔騰T99運動版搭載了一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW（224Ps）/4500-5500rpm，最大扭矩340Nm/1650-4500rpm，參數上看并不輸合資品牌同排量發(fā)動機，動力足夠強勁。奔騰T99運動版搭載的是愛信6AT自動變速箱，與發(fā)動機匹配度較高，日常行駛換擋也比較平順，偏向舒適屬性調教，比較適合家用。

WEY VV7

VV7作為WEY品牌的旗艦SUV，造型具有一定的未來感。熏黑處理的中網造型，豎條造型LOGO正直的安放在了前臉中央，很有氣勢。溜頂式的側身，20寸的雙色花瓣輪轂，與“雙邊四出”的排氣設計相結合，能夠在視覺上營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息。不過這些大膽的設計語言會形成審美極端，有部分人會非常被吸引，有一部分人接受不了夸張的設計風格，這個就是要見仁見智了。

VV7的內飾設計以簡約風格為主，搭配銀色鍍鉻飾條，整體看起來質感是有的。圓筒式的空調出風口增強了運動感，懸浮式的中控液晶屏幕增加了科技氛圍，而木紋裝飾板則在無形中提升了檔次感中控屏采用橫向設計。方向盤造型略顯復雜功能按鍵較多，上手可能會有點難度。

VV7的前排座椅一體感很強，看起來比較運動整體不論是視覺還是觸覺都很不錯。空間方面軸距為2950mm，單看數據的話，VV7基本上達到了中型SUV的標準。不過，由于溜背式的外觀設計，導致空間表現并不是很好。此外，后排地板中部有著明顯的凸起，導致實際的乘坐體驗也并不算好。

VV7搭載了一款代號為GW4C20A的2.0T發(fā)動機，其最大功率為172kW（234Ps）/5500rpm，最大扭矩為360Nm/2200-4000rpm，傳動方面，與這臺發(fā)動機相匹配的是一款7擋雙離合變速箱。

紅旗 HS5

紅旗HS5作為后起之秀，剛亮相也有著不錯的反響。紅旗HS5依然保留了家族豎置進氣格柵、紅色條幅標識等傳統(tǒng)設計語言，眾多小細節(jié)線條的勾勒也在向著年輕運動的方向偏移，不過在外觀設計方面略顯保守還是比較偏向于經典的設計。

能看得出，紅旗HS5在內飾設計上是努力想往科技感的方向去走的，雙聯屏的加入正是這種思路的很好體現，不過對于連屏的細節(jié)和畫面顯示效果，還是顯得不夠精致，盡管我們能夠在這樣的內飾上找到一些其它車型的影子，但作為一個在國人固有觀念中“根深蒂固”的傳統(tǒng)品牌，紅旗能作出這樣的變化，也是值得表揚的。

紅旗HS5的座椅采用了翻毛皮作為材質上的搭配，包裹性和摩擦力會更好一些，值得表揚的是頭枕的收緊幅度也是可調的，進一步提高了舒適性，不過后排座椅座墊稍微薄了些，一定程度上影響了后排的乘坐舒適性。

紅旗HS5搭載了代號為CA4GC的2.0T發(fā)動機，最大功率165kW（224Ps），最大扭矩340Nm，熱效率達到39%，搭配一臺6擋自動變速箱。

看過以上對比，可以發(fā)現傳祺GS8S的口碑不錯，大氣方正的外觀設計也比較耐看，很符合中國消費者喜歡大氣的習慣，內飾設計相對簡潔，主要以實用為主；WEY VV7整體質感不錯，且針對年輕的審美審美特征將外觀設計的很有未來感，整體配置較高，高于同級同價位競爭對手，是年輕消費者的菜。紅旗HS5品牌屬性和產品力都相對過硬，外觀和內飾的設計都在打破傳統(tǒng)車企的束縛，逐漸追趕主流，精致的做工和用料也是以消費者的實際體驗出發(fā)，盡可能將好的東西全部展現在產品上給消費者最好的體驗。奔騰T99運動版在幾大核心產品力上相對更加完善，外形設計原創(chuàng)度高且比較符合年輕消費者的審美，同時，也配有科技感滿滿的內飾和相對充沛的空間和動力，充分了解了年輕消費者的特點，并投其所好。其實不難發(fā)現四輛車風格不一，各自都有比較優(yōu)秀的方面，那么如果是你，你會怎么選呢？

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