7月3日，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》主辦的“2020年全球汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)和中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)”（下稱(chēng)“雙百?gòu)?qiáng)”）活動(dòng)通過(guò)線(xiàn)上形式舉辦?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，2020年汽車(chē)零部件企業(yè)雙百?gòu)?qiáng)榜單及解讀白皮書(shū)正式發(fā)布。

在全球榜單中，位列前五位的企業(yè)分別是德國(guó)博世、德國(guó)大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國(guó)采埃孚。在中國(guó)榜單中，濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)、海納川、均勝電子、寧德時(shí)代位列前五名。其中有4家企業(yè)均為上市公司。據(jù)了解，在評(píng)選過(guò)程中，主辦方通過(guò)對(duì)近300家企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與核實(shí)，以2019年企業(yè)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為唯一評(píng)價(jià)依據(jù)，制作完成了2020“雙百?gòu)?qiáng)”榜單。

中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社長(zhǎng)辛寧表示，這份榜單清晰、全面地展示了當(dāng)前全球零部件產(chǎn)業(yè)的格局與趨勢(shì)，也有助于中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在參與全球競(jìng)爭(zhēng)中找差距、補(bǔ)短板。

強(qiáng)者恒強(qiáng)市場(chǎng)規(guī)律凸顯

中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，近年來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)處于下滑狀態(tài)。與此同時(shí)，全球汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入了寒冬期。疊加今年新冠疫情的影響，中國(guó)乃至全球主要汽車(chē)市場(chǎng)都不容樂(lè)觀(guān)。在這樣的背景下，不少零部件企業(yè)暫停生產(chǎn)，關(guān)閉工廠(chǎng)，導(dǎo)致全球汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈體系遭遇危機(jī)。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)，又會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些示范作用？成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，從此次公布的榜單中可以看出，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，上榜企業(yè)的排名與去年相比沒(méi)有發(fā)生顯著變化，這在一定程度上說(shuō)明了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的市場(chǎng)規(guī)律在日漸凸顯。

在他看來(lái)，今年受新冠疫情影響，汽車(chē)行業(yè)尤其是零部件行業(yè)承受了較大的沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨較大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)?！霸谄?chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，行業(yè)內(nèi)仍然存在創(chuàng)新力不足、關(guān)鍵核心技術(shù)掌控不夠、很多核心部件長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的問(wèn)題。”付炳鋒認(rèn)為，這要求中國(guó)的零部件企業(yè)，必須抓緊電動(dòng)化和智能化的發(fā)展機(jī)遇，提高創(chuàng)新能力，補(bǔ)齊短板，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)此，為此次評(píng)選活動(dòng)提供重要數(shù)據(jù)支持的德國(guó)蓓睿適國(guó)際咨詢(xún)公司的代表也發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。在該公司的合伙創(chuàng)始人Jan Dannenberg看來(lái)，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加快，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電動(dòng)化正在不斷迫使零部件供應(yīng)商尋求自己的商業(yè)模式。

中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力漸強(qiáng)

但盈利能力待提升

除了公布“雙百?gòu)?qiáng)”榜單外，此次發(fā)布會(huì)還對(duì)榜單中涉及到的內(nèi)容進(jìn)行了詳解。羅蘭貝格全球合伙人方寅亮分析指出，在2020的國(guó)際百?gòu)?qiáng)榜單中，有11家中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)入選，分別是濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)、海納川、均勝電子、寧德時(shí)代、中航汽車(chē)、廣汽零部件、玉柴集團(tuán)、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團(tuán)。其中，濰柴集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)收入總額為2164.67億，位居國(guó)際百?gòu)?qiáng)榜單第8位。

方寅亮表示，這在很大程度上體現(xiàn)了中國(guó)的零部件企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)，但客觀(guān)來(lái)講，躋身全球前50的中國(guó)企業(yè)數(shù)量仍有限。

值得關(guān)注的是，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)的整體營(yíng)收規(guī)模與中國(guó)百?gòu)?qiáng)幾乎保持同速增長(zhǎng)。而中國(guó)世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)憑借傳統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域（如商用車(chē)市場(chǎng)）優(yōu)勢(shì)、綁定大型整車(chē)廠(chǎng)、前沿領(lǐng)域開(kāi)拓（如新能源）及積極全球化發(fā)展等，營(yíng)收增速高于外資企業(yè)。

而在仔細(xì)分析過(guò)2020中國(guó)雙百?gòu)?qiáng)榜后，則更能看出近年來(lái)中國(guó)零部件企業(yè)發(fā)生的變化。方寅亮表示，通過(guò)榜單可知，2019年中國(guó)的零部件企業(yè)整體研發(fā)投入大幅增加，同比18年研發(fā)投入增長(zhǎng)了33.85%，但行業(yè)平均研發(fā)投入僅有5%。同時(shí)，企業(yè)盈利能力亟待增強(qiáng)。整體收入同比18年增長(zhǎng)10.96%，53家企業(yè)收入增長(zhǎng)，利潤(rùn)增長(zhǎng)卻只有30家。行業(yè)平均凈利率4.53%，和國(guó)際零部件公司6.7%的平均水平還有一定差距。

值得關(guān)注的是，在上榜企業(yè)中，共有77家上市公司。方寅亮認(rèn)為，這在一定程度上說(shuō)明，資本市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)業(yè)的助推力量也在逐步提升。在他看來(lái)，目前對(duì)于中國(guó)的零部件企業(yè)而言，最主要的任務(wù)仍然是提高自主研發(fā)能力，不斷打破外資企業(yè)在關(guān)鍵汽車(chē)零部件領(lǐng)域的壟斷地位。

Jan Dannenberg指出，2020年是非常艱難的一年，伴隨著新冠疫情帶來(lái)的危機(jī)，大部分主流整車(chē)廠(chǎng)和汽車(chē)供應(yīng)商或?qū)⒊霈F(xiàn)萎縮與虧損。然而，從全球范圍內(nèi)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑。在過(guò)去的幾年里，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商在并購(gòu)方面非?；钴S，中國(guó)的供應(yīng)商和投資者已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要部分。因此2020年將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展良好的一年，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商也將在未來(lái)幾年不斷提升市場(chǎng)地位。

展望2020，新冠疫情和外部環(huán)境雙重壓力下，加劇零部件企業(yè)安全供應(yīng)和降本增效、產(chǎn)業(yè)鏈本地化、新技術(shù)投資、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。行業(yè)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，為應(yīng)對(duì)這種變化，零部件企業(yè)應(yīng)著力于盈利性提升、全球化布局、建立企業(yè)共生共贏機(jī)制并實(shí)現(xiàn)敏捷組織轉(zhuǎn)型。例如，通過(guò)業(yè)務(wù)聚焦、供應(yīng)鏈安全保障、成本控制、采購(gòu)優(yōu)化、現(xiàn)金流管理等機(jī)制以提升營(yíng)收與盈利能力；尋求兼并收購(gòu)與戰(zhàn)略合作機(jī)遇，挖掘協(xié)同潛力并注重體系整合與企業(yè)共贏；針對(duì)未來(lái)技術(shù)布局需求與企業(yè)轉(zhuǎn)型需要，構(gòu)建敏捷性組織與運(yùn)作機(jī)制等。

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