據(jù)外媒報道，通用汽車在近日宣布放棄燃料電池電池計劃，原本預(yù)計會搭載燃料電池系統(tǒng)的兩款車型，悍馬電動汽車和凱迪拉克Lyriq，都會使用動力電池作為能量來源。

這是在前段時間大眾汽車集團(tuán)表示不看好燃油電池乘用車后，又一個對燃油電池乘用車產(chǎn)生懷疑的國際汽車集團(tuán)。雙方的看法也比較一致，就是燃油電池不太合適乘用車，而在商用車上更有前景，其中通用還認(rèn)為燃油電池很適合軍事領(lǐng)域。

氫云鏈認(rèn)為，通用放棄燃料電池計劃并不讓人感到意外。根據(jù)通用汽車發(fā)布的一季度財報顯示，因?yàn)槭艿搅艘咔榈臎_擊，其凈利潤同比下滑86.7%。必須盡快轉(zhuǎn)型來改變這種局面，通用汽車準(zhǔn)備在未來5年在電動車上投入200億美元，力求推出更多具有競爭力的電動車型，目前通用汽車已經(jīng)打造了全新的電動車平臺，并會跟LG化學(xué)共同生產(chǎn)所需動力電池。

如此巨額的投入，讓通用汽車難堪重負(fù)，必須削減部分短期內(nèi)看不到盈利空間的投入，燃料電池項(xiàng)目就這樣被拉入了黑名單。

其實(shí)通用汽車的做法也能理解，即便是當(dāng)下火爆的電動汽車，其市場份額跟燃油車也有很大的差距，還處于一個樹立消費(fèi)者認(rèn)知的階段，顯然通用非常重視這樣的機(jī)會。反觀燃料電池汽車，只有豐田默默在少數(shù)國家和地區(qū)耕耘，收獲的成果還非常有限。

值得一提的是，美國一初創(chuàng)車企HYPERION，對外宣布旗下首款名為XP-1的氫燃料電池超跑車型將于8月份正式亮相，據(jù)悉該車采用美國國家航空航天局的航天技術(shù)，解決了續(xù)航和加氫的問題，也沒有提及向大眾市場銷售的事情，看來燃料電池汽車確實(shí)不太適合家用車。

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