在這么多車企中，能夠不打廣告銷量卻節(jié)節(jié)攀升的車企，幾乎是鳳毛麟角，特斯拉就是其中一個(gè)。那么特斯拉是如何做到不靠廣告又有療效的呢？答案就是CEO馬斯克的推特，憑借在車圈大佬中領(lǐng)先的發(fā)推數(shù)量，讓特斯拉一直熱度不減，自然也不愁銷量。

此外，馬斯克還有一手“口無(wú)遮攔”的絕活，隨時(shí)隨地語(yǔ)出驚人。近日，有外媒報(bào)道在馬斯克在2020 年第二季度電話會(huì)議上表示，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不應(yīng)低于300英里（約483公里）。這跟馬斯克此前在推特上回復(fù)網(wǎng)友將不會(huì)生產(chǎn)MODEL Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的答案相一致（因在EPA工況下的續(xù)航低于250英里），看來(lái)在會(huì)議上的表態(tài)并非空穴來(lái)風(fēng)。

但如果真的相信馬斯克，那就會(huì)掉坑里，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>國(guó)產(chǎn)MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航就只有445公里，顯然是達(dá)不到300英里的，這還是在NEDC工況下的表現(xiàn)，如果換成更加嚴(yán)格的EPA工況，肯定還會(huì)降低，直接就打了老馬的臉。

當(dāng)然，特斯拉絕對(duì)是有這個(gè)實(shí)力，此前新款MODEL S在EPA工況下的續(xù)航就超過(guò)了400英里，也是首款能在EPA工況下續(xù)航超過(guò)400英里的車型。如果特斯拉想要，把全系車型的續(xù)航都提高到300英里以上，并不是什么難事 ，只要把達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車型停產(chǎn)就好了，但從種種跡象來(lái)看，特斯拉并不會(huì)這樣做。

在本次成都車展，根據(jù)特斯拉工作人員透露，以后國(guó)產(chǎn)版特斯拉電動(dòng)車都不會(huì)使用松下電池，現(xiàn)階段是LG化學(xué)的電池。而寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池也已經(jīng)在路上，根據(jù)此前工信部的信息顯示，續(xù)航也沒(méi)有達(dá)到300英里（約483公里），看來(lái)馬斯克果然是個(gè)狠人，真狠起來(lái)連自己的臉也要打。

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