根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛，而歐洲新能源汽車銷量同比增長52%，為40.33萬輛。也就是說，今年上半年歐洲新能源汽車累計銷量超過了中國。要知道，在此之前，無論是銷量還是保有量，中國新能源汽車市場都是穩(wěn)居全球第一。

而7月份，隨著疫情影響逐漸減小，中國新能源汽車市場回暖，銷量迎來年內(nèi)的首次增長，雖然增幅相較于歐洲很多國家很小，但銷量已經(jīng)超出第二名一倍還要多。今天我們就來看看疫情尾聲的7月，全球新能源汽車市場表現(xiàn)如何。

中國：老大地位不動搖，7月銷量逼近十萬

根據(jù)中汽協(xié)的消息，7月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，為今年以來的首次增長。在這其中，純電動汽車銷售7.8萬輛，同比增長24.2%；插電式混合動力混合動力汽車銷售1.9萬輛，同比增長2.7%。隨著新能源汽車補貼延期兩年的新政出臺以來，新能源汽車市場進入第二季度以來銷量下滑趨勢逐漸收窄。

德國：7月銷量3.6萬坐穩(wěn)第二，302%同比增長率全場第一

在歐洲新能源市場，7月份最大的亮點就在德國，302%的增長率成為歐洲市場增長幅度最大的國家，其單月銷量達到了3.6萬輛，創(chuàng)造新的銷量紀錄，僅次于中國，排在第二名。其中純電動汽車銷量同比增長182%，達到近1.7輛；插電式混合動力汽車的銷量同比飆升485%，達到約1.9萬輛。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德國新能源汽車普及率同比增長8.6％，達11.4％，創(chuàng)歷史新高。在德國，7月銷量最好的是雷諾Zoe，銷量2851輛；其次是大眾e-Golf，銷量為2633輛。值得注意的是，雷諾Zoe在法國也非常吃香，共售出3834輛，雖不及6月份創(chuàng)紀錄的6011輛，但仍高于近幾個月的平均水平。

另外，法國和英國7月份新能源汽車市場增長率也非常高，分別達到了298%和286.8%。其中，法國新能源汽車市場份額從去年同期的2.5%上升至9.5%，英國則是占據(jù)近9%的市場份額。

挪威：每賣10臺新車就有6臺是新能源，市場份額高達68.4%

挪威是全球新能源汽車滲透率最高的國家之一，7月新能源汽車銷量同比增長51%至6686輛，約占挪威當月新車總銷量的68.4%。其中純電動車銷量為4,408輛，同比提升25.5%，市場份額為45.1%；插電式混合動力汽車銷量為2,278輛，同比提升142%，市場份額為23.3%。

也就是說：在挪威，每賣出10臺車，就有6臺車是新能源汽車，其中4臺純電動、2臺插電混動。

寫到最后：隨著全球疫情逐漸得到控制，各個國家的新能源汽車銷量都出現(xiàn)不同程度的增長，中國雖然還是最大的新能源汽車市場，但隨著歐洲各國的重視程度升級，伴隨著鼓勵政策和巨額罰款，今年的增長率尤為恐怖。

動力電池大佬寧德時代董事長曾毓群前段時間就公開表達擔憂："我自己預測，今年整個歐洲的電動汽車銷量將超過中國，而中國全球第一大電動汽車市場的地位將被歐洲搶走。"根據(jù)中汽協(xié)副總工程師許海東預計， 2020年國內(nèi)新能源汽車市場全年銷量將達到110萬輛。中國能不能守住全球新能源汽車市場的冠軍位，我們拭目以待吧。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >