疫情來襲，汽車行業(yè)上半年都是半歇業(yè)狀態(tài)。比亞迪也不例外，1-7月盤點(diǎn)看，新能源汽車銷售比去年同比下跌超過一半。

“下半年就看怎么樣去追平，甚至超越了。”9月1日，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛針對《電動汽車觀察家》的銷量預(yù)期提問如此回答。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛

在產(chǎn)品和渠道方面，比亞迪有一系列的動作，有些路人皆知：比如盡快提升刀片電池產(chǎn)量，以交付比亞迪漢EV<漢EV這款旗艦車型；也有的動作外界所知不多：比如，比亞迪正在全國各城市建設(shè)體驗(yàn)中心，試圖近距離展現(xiàn)這個極力張揚(yáng)中國民族自信的品牌。

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刀片電池生產(chǎn)繼續(xù)爬坡

比亞迪今年最大的動作，就是發(fā)布了刀片電池，宣布重新用磷酸鐵鋰電池來供應(yīng)純電動乘用車。

而且，比亞迪在近年來最重要的車型——比亞迪漢上第一個裝配刀片電池。漢EV是比亞迪旗艦車型，匯集了比亞迪多年來練就的幾乎所有頂尖能力，包括刀片電池、大功率電機(jī)、碳化硅芯片、IGBT、國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等等。

傾全力一擊的比亞迪漢反響不錯，全國累計(jì)訂單3萬輛。不過，由于刀片電池的量產(chǎn)爬坡問題，漢EV的交付一直未能提速。

比亞迪刀片電池工廠的裝配工序

關(guān)于這個熱點(diǎn)話題，李云飛表示，重慶刀片電池工廠整體產(chǎn)能規(guī)劃是20GWh，今年可達(dá)10GWh。

“但10GWh也不是說，一下子就能達(dá)到。它是一條線一條線爬坡。”李云飛說，而且動力電池從產(chǎn)線上下來，還需要化成等程序，又需要一個月左右才能出廠裝配。

李云飛說，“漢EV，我們這爭取在今年四季度的某個時(shí)候，達(dá)到當(dāng)月的新增的訂單跟當(dāng)月的交付達(dá)到一個均衡?！?/strong>

比亞迪漢EV

刀片電池的量產(chǎn)爬坡對于比亞迪至關(guān)重要。在漢EV之后，比亞迪2021款唐EV，宋PLUS EV也都需要刀片電池供應(yīng)。如果刀片電池不能盡快大規(guī)模量產(chǎn)，這些車輛的交付也會受影響。

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持續(xù)推出新品

比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)擁有最全的新能源車型陣列，即便不是產(chǎn)品大年，新產(chǎn)品也是層出不窮。

受疫情影響，比亞迪的新車都集中到了下半年發(fā)布。

7月12日，比亞迪漢EV和漢DM正式上市；8月16日，比亞迪2021款唐上市。這兩款車目前構(gòu)成比亞迪雙旗艦車型。8月25日，比亞迪去年推出的熱門車型e2，迎來改款上市。

后續(xù)，9月份，比亞迪將發(fā)布宋Plus。10月，比亞迪還將發(fā)布2021款秦。

比亞迪近期發(fā)車計(jì)劃

從工信部新車公告看，第335批中，比亞迪還推出了新款車型D1。這款車面向網(wǎng)約、出租車型設(shè)計(jì)開發(fā)，市場潛力不小。

資料來源：上險(xiǎn)數(shù)

資料來源：泰博英思，乘聯(lián)會

對比2019年和2020年至今的比亞迪新能源車型銷量，需求結(jié)構(gòu)已經(jīng)很大不同。2019年的爆款車型元EV，今年沒有換新，吸引力有所降低。秦EV更新了外形之后，價(jià)格也比秦Pro低一些，獲得了不少客戶支持。

往年比亞迪e5在網(wǎng)約、出租車市場斬獲頗豐，今年受疫情影響，比亞迪的對公業(yè)務(wù)也不是很理想。

資料來源：比亞迪

“上半年的情況，我覺得主要還是受疫情的影響，網(wǎng)約車全部歇菜。去年年底的時(shí)候，當(dāng)時(shí)大家認(rèn)為補(bǔ)貼要退出了，上了很多網(wǎng)約車，后來找不到司機(jī)。”李云飛認(rèn)為，網(wǎng)約車下行的影響是上半年全行業(yè)表現(xiàn)不佳第一大比重的因素?！八郊臆囐I的也少了一些?！?/span>

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在商超建設(shè)體驗(yàn)中心

在渠道方面，比亞迪正在全國范圍展開一個新動作——在商超建設(shè)體驗(yàn)中心。

“中國品牌共同面臨的一個困境是，消費(fèi)者不了解?！崩钤骑w說，很多消費(fèi)者對中國品牌有固有的印象，不愿意去了解，進(jìn)而不選擇。“即使像中國品牌里面比亞迪、吉利、長城，在過去的三五年里面變化特別大，進(jìn)步也特別大，也推出了非常好的產(chǎn)品。但是很多消費(fèi)者一定要考慮國外的品牌，所以中國品牌就一下子被排除掉了?！?/span>

李云飛說，“通過建設(shè)體驗(yàn)中心，在商超的展示，化被動為主動，讓消費(fèi)者看到我們的進(jìn)步，我們的變化。他們買不買無所謂，但要讓他知道?！?/span>

7月30日華北地區(qū)首家比亞迪汽車體驗(yàn)中心城市商超體驗(yàn)店——環(huán)耀龍德廣場店開業(yè)

李云飛介紹，和4S店對比，體驗(yàn)中心是純體驗(yàn)。“有兩臺車，一個唐一個漢，再大一點(diǎn)的話就放宋，其他車型就不要放。”另外，體驗(yàn)中心還要展示比亞迪集團(tuán)的介紹，“車只是一部分，通過車吸引他進(jìn)來，讓他進(jìn)一步了解我們比亞迪的品牌。”

有媒體問及，比亞迪的體驗(yàn)中心會在全國建立多少？李云飛表示，“結(jié)合市場的需求吧。這個（體驗(yàn)中心）是以經(jīng)銷商為主的，目前經(jīng)銷商還是比較認(rèn)可?！?/span>

多重舉措之下，比亞迪對下半年的銷售還是比較樂觀的。

李云飛還提及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化，“我們判斷，下半年、明年的經(jīng)濟(jì)，在政策的扶持下，可能整個地球就我們這邊還好。經(jīng)濟(jì)好的話，消費(fèi)也會好起來，而汽車是其中很大的一個門類?！?/span>

“今年下半年、明年，銷量會有很大的一個改觀和突破?！彼f。（完）