中國(guó)工信和信息化部正在積極牽頭制定最新的2021-2035年汽車行業(yè)規(guī)劃，考慮是否要設(shè)置一個(gè)新能源汽車銷量占國(guó)內(nèi)全部銷量之比到2035年達(dá)到60%的目標(biāo)，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)保有量逐步提高的勢(shì)頭幾成定局。

隨著新能源汽車保有量提升，新能源汽車的安全性是大家最為關(guān)注的話題。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不一樣，新能源汽車由高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提供動(dòng)力，在使用過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)?strong>高壓電系統(tǒng)故障或者碰撞等造成損傷導(dǎo)致出現(xiàn)高壓泄露、人員觸電、電池起火等安全風(fēng)險(xiǎn)。每次新能源汽車起火事故都能上頭條，那么新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車在安全性方面到底有什么樣的顯著差異，就跟各位一起探討一下。

新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)與傳統(tǒng)汽車的主要差異點(diǎn)

根據(jù)新能源汽車高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特殊性，給大家共享一下新能源汽車特有的碰撞電安全、起火安全及涉水安全的安全風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)應(yīng)的安全防護(hù)策略。

（一）碰撞電安全風(fēng)險(xiǎn)及安全設(shè)計(jì)

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車搭載有一整套高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)汽車在碰撞過(guò)程中出了可能發(fā)生傳統(tǒng)碰撞情況下人員傷亡的情況，還存在碰撞后高壓系統(tǒng)受損、高壓泄露、短路等安全風(fēng)險(xiǎn)；乘客和救援人員等在電動(dòng)汽車碰撞過(guò)程中，也將面臨新的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

電動(dòng)汽車碰撞安全開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)又是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，依托傳統(tǒng)汽車碰撞安全開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，對(duì)電動(dòng)汽車新的潛在碰撞后失效風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主、被動(dòng)安全的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，特別是對(duì)于高壓系統(tǒng)、高壓蓄電池的重點(diǎn)防護(hù)。目前全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)建立了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和評(píng)價(jià)規(guī)程用以指導(dǎo)或規(guī)范電動(dòng)汽車碰撞安全性能防護(hù)的開(kāi)發(fā)，比如歐洲的E-NCAP、中國(guó)的C-NCAP、美國(guó)的IIHS、日本的J-NCAP等。其中最為嚴(yán)苛的當(dāng)屬美國(guó)的IIHS，測(cè)試項(xiàng)目更全，更嚴(yán)苛，其安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)差不多是國(guó)內(nèi)C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)的6倍。可惜的是，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品除了基于沃爾沃安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)克PHEV外，鮮少聽(tīng)說(shuō)過(guò)有其他新能源車敢進(jìn)行美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)。

（二）電池起火風(fēng)險(xiǎn)及安全設(shè)計(jì)

車輛使用過(guò)程中發(fā)生自燃、電池的防火能力將直接決定乘客能否順利逃生。高壓電池作為新能源汽車的核心部件，其電芯組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電化學(xué)性能和穩(wěn)定性相較于傳統(tǒng)的化石燃料差異較大。隨著市場(chǎng)上對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航要求的提高，電池能量密度也在不斷提高；那么如何降低電池風(fēng)險(xiǎn)、延長(zhǎng)電池?zé)釘U(kuò)散的時(shí)間是當(dāng)前車企正在努力的方向。目前市面上很多新能源車高壓電已經(jīng)達(dá)到了很高的安全水平，相信未來(lái)越來(lái)越多的產(chǎn)品能朝這個(gè)方向靠攏。

（三）涉水電安全風(fēng)險(xiǎn)及安全設(shè)計(jì)

相信很多新能源車主開(kāi)車趟水的時(shí)候都有種莫名的擔(dān)憂：會(huì)不會(huì)趴車，會(huì)不會(huì)漏電等。每年雨季或者臺(tái)風(fēng)過(guò)境都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的積水；新能源汽車涉水電安全開(kāi)發(fā)中都會(huì)有一些密封設(shè)計(jì)，比如采用密封材料、使用密封高低壓接插件、使用密封條等確保高壓系統(tǒng)更高的防水安全要求；同時(shí)高壓系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)在線的絕緣電阻檢測(cè)功能。

寫(xiě)在最后：

安全是條不可逾越的紅線，是所有新能源產(chǎn)品的最高原則。站在消費(fèi)者和用戶的角度，建議在選購(gòu)新能源汽車產(chǎn)品的時(shí)候可重點(diǎn)關(guān)注以下幾項(xiàng)：

1. 新能源產(chǎn)品的原始構(gòu)成熟度，成熟的原生架構(gòu)產(chǎn)品相比油改電產(chǎn)品可以更好地解決多種動(dòng)力系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題。

2. 新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證投入情況；產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和可靠性最直接的表現(xiàn)形式就是各種測(cè)試工況的嚴(yán)苛程度及評(píng)價(jià)結(jié)果：比如更高的效率、更深的涉水能力、更好的碰撞安全性能等。

3. 后期產(chǎn)品維護(hù)，消費(fèi)者服務(wù)體系是否完善。

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